GM Cruise otonom sürüş bölümü son zamanlarda 19 milyar dolar değerinde olan General Motors Co. (GM), özel araç sahipliğinin yerini alan, kendini süren otomobillerin çağrıldığı gelecekteki olası bir dünyada başarılı olmak için benzersiz bir konuma sahiptir. Ancak bu dünyanın gelecekteki bir gerçeklik haline gelmesi için, robotaksinin maliyetinin, büyük bir fırsat sunan zor bir zorluk olan özel mülkiyetin altına düşmesi gerekecek, UBS analisti Colin Langan. GM, Barron'un yakın tarihli bir hikayesine göre, bu meydan okumayla en iyi şekilde başa çıkabilen bir otomobil üreticisi olabilir.
GM'nin Robotaxi Maliyet Mücadelesi
- GM Cruise, 19 milyar dolar değerinde (GM'nin toplam piyasa değerinin% 37'si); Özel araç sahipliği maliyeti: mil başına 72 sent; Robotaksis maliyeti: mil başına 1.58 $ ila 6.01 $; Robotaxis büyük şehirlerde daha az maliyetlidir.
Yatırımcılar İçin Anlamı
ABD'nin en büyük otomobil üreticisi olan GM, düşük maliyetle seri üretim araçlarının onlarca yıllık deneyimine sahipti ve elektrikli araç üretiminde sektör liderlerinden biri. Bu faktörlerin her ikisi de, sürücülerin kendi araçlarına sahip çıkmayı ve araba kullanmamayı seçecek kadar cazip bir fiyata bir robotaksi hizmeti sunma başarısının anahtarı olacaktır.
Özel araç sahipliğinin mevcut maliyeti mil başına yaklaşık 72 senttir. Massachusetts Teknoloji Enstitüsü'nde profesör ve araştırmacı olan Ashley Nunes, mevcut robotaksinin maliyetini mil başına 1, 58 ila 6, 01 dolar arasında daha yüksek seviyelere koyuyor.
Langan, kırsal pazarlarda, özel mülkiyetin altında robotaks maliyetini almanın özellikle düşük kullanım oranları nedeniyle zorlu olacağı ve sürücülerin sürüş için harcanan zamanı boşaltmaya daha az değer verdiği yerlerde olduğunu belirtti. Büyük şehirler söz konusu olduğunda her şey değişir. Langan'ın analizi, New York'taki robotaksinin mil başına maliyetini araba sahip olma maliyetinin yarısından daha azına koyuyor.
İleriye bakmak
NYC kadar büyük olmasa da, San Francisco yeterince büyük ve GM, sürüş selamlama platformunu tamamlamak için ABD'deki en büyük elektrikli araç şarj istasyonlarından birini inşa etti. Uzun zamandır 2019'da bir robotaksi hizmeti başlatmaya odaklanan otomobil üreticisi şu anda düzenleyici engellerin üstesinden gelmek için çalışıyor. Ayrıca Alphabet Inc. (GOOGL), Tesla Inc. (TSLA) ve Aptiv PLC (APTV) gibi rakiplerden gelen dik rekabeti aşmak zorunda kalacak.