İçindekiler
- Zaten Kullanılan Temel Teknoloji
- Büyük Bir Değişiklik
- İmalat Devrimi
- Altyapı Dönüşümü
- Petrol Talebini Değiştirme
- Güvenlik Kar Payı
- Eve Yakın
- Riskler ve Engeller
- Alt çizgi
Arabanıza bindiğinizi, aracınızın arayüzüne bir konum yazdığınızı veya konuştuğunuzu, ardından kitap okurken, web'de veya kestirirken sizi gideceğiniz yere götürdüğünü hayal edin. Kendi kendine giden araçlar - ilk yolların döşenmesinden bu yana bilim kurgu şeyler geliyor - ve A noktasından B noktasına ulaşmanın nasıl bir şey olduğunu kökten değiştirecekler.
Zaten Kullanılan Temel Teknoloji
“Sürücüsüz araçların yapı taşları şu an yollarda” diyor Karayolu Güvenliği Sigorta Enstitüsünde kıdemli vp Russ Rader. Ön çarpışma önleme sistemlerine, birkaç yıl boyunca sürücüleri yaklaşmakta olan bir engel hakkında uyarabildiğini ve yeterince hızlı tepki vermedikleri takdirde frenleri uygulayabildiğini belirtti.
Bu sistemleri hızlı bir şekilde takip eden teknoloji, otomobilin boş bir alanı boyutlandırarak ve otomatik olarak oraya yönlendirerek kendi kendine park etmesine olanak tanıyan bir teknoloji izledi; sürücü sadece gaz ve fren pedallarını kontrol ediyordu. Mercedes-Benz, geçen yıl otoyolda çalışan bir direksiyon sistemini belirli koşullarda tanıtmakla otonom sürüşü daha da ileri götürdü.
Tamamen özerk araçlara ilk büyük sıçrama, 2017'de Google Inc.'in (GOOG) piyasaya hazır entegre bir sisteme sahip olacağını söylediğinde. Her büyük otomotiv üreticisinin 2020'lerin başında gelmesi muhtemeldir, ancak sistemleri daha sensör tabanlı olabilir ve ağ oluşturma ve harita bilgilerine daha az güvenebilir. Google muhtemelen otomobil üretmeyecektir. Büyük olasılıkla, yazılımı ve sistemleri lisanslayacaktır.
Büyük Bir Değişiklik
Herhangi bir yeni devrimci teknolojinin benimsenmesinde olduğu gibi, işletmeler için yeterince hızlı uyum sağlamayan sorunlar olacaktır. Fütüristler, yüzlerce milyar doları (trilyon olmasa da) otomobil üreticileri, tedarikçiler, bayiler, sigortacılar, park şirketleri ve araba ile ilgili diğer birçok kuruluş tarafından kaybedileceğini tahmin ediyorlar. Ve hükümetler için kaybedilen gelirleri lisans ücretleri, vergiler ve geçiş ücretleri ve kişisel yaralanma avukatları ve sağlık sigortaları aracılığıyla düşünün.
Kazalar çok nadirse, daha ağır çelik ve sekiz hava yastığı (bir karoseri dükkanından bahsetmiyorum) ile yapılmış bir araca kim ihtiyaç duyar? Arabanız sizi oraya götürebilirse, kilometrelerce ötede park ederse, kimin daha sonra almak için işe yakın bir park yerine ihtiyacı var? Akşamları ayrılabileceğiniz, çok uyuyabileceğiniz ve sabah geldiğinizde Boston'dan Cleveland'a uçuşu kimin alması gerekir?
Gerçekten de Google'ın hedefi, paylaşımı kolaylaştırarak araç kullanımını% 5-10'dan% 75'e veya daha fazlasına yükseltmektir. Bu yolda daha az araba anlamına geliyor. Aslında daha az araba dönemi. Sadece paylaşılan bir araba siparişi verdiğinizde kimin bir arabaya sahip olması gerekir ki dakikalar sonra sizi sürdürebilir, sizi istediğiniz yere götürmeye hazırdır?
“Bu, sokakta% 80'i yalnız araba kullanan insanların sayısını ve aynı zamanda bir hane halkının kullandıkları bir varlık için gelirlerinin% 18'i - yılda yaklaşık 9.000 $ - olan ulaşım maliyetini önemli ölçüde azaltır. zamanın sadece% 5'i ”dedi. Eşler arası bir araç paylaşım servisi olan Buzzcar'ın kurucusu ve CEO'su Robin Chase ve Zipcar'ın kurucu ortağı ve eski CEO'su.
Boston merkezli Lux Research'ün bir raporuna göre, 2030'da, kendi kendine giden arabaların otomobil üreticileri ve teknoloji geliştiricileri için 87 milyar dolarlık fırsat yaratması bekleniyor. Yazılım geliştiricileri büyük kazanıyor.
İmalat Devrimi
Ford Motor Co. (F), General Motors Co. (GM), Chrysler Group LLC, Toyota Motor Corp. veya Honda Motor Co., Ltd. (HMC) gibi bir otomobil üreticisiyseniz, yaklaşık 70 kişi sorumludur. ABD pazarının% 'si olarak, ABD'de yıllık yeni ve kullanılmış otomobil satışlarında 600 milyar dolarlık bir artış görüyorsunuz, ancak teknoloji devreye girer girmez satışlar popülerleştikçe önemli ölçüde düşebilir.
Arabalar her zaman çelik, cam, bir iç mekan, bir aktarma organları ve bir çeşit insan arayüzüne ihtiyaç duyacaktır (bu arayüz akıllı telefonunuza kablosuz bir bağlantıdan biraz daha fazla olsa bile). Ama diğer her şey değişebilir. Örnek olarak, öne bakan koltuklar alın; bir seçenek değil, bir seçenek haline gelebilirler. Otomobilin, sigorta şirketlerinin ve sigorta şirketlerinin büyük kazançlarının nasıl sağlandığını görmek gibi değişimin geldiğini gören otomobil üreticileri, ürettikleri ve ürettikleri kadar hizmetlere de odaklanıyorlar.
Altyapı Dönüşümü
Etrafında daha az araba varken, birçok ABD şehrinin kara alanının yaklaşık üçte birini kaplayan park yerleri ve alanlar yeniden kullanılabilir. Bu, arz arttıkça gayrimenkul değerleri üzerinde geçici aşağı yönlü baskı anlamına gelebilir. Daha uzun yolculuklar daha lezzetli hale geldiğinden, daha yeşil kentsel alanların yanı sıra canlandırılmış banliyöler anlamına da gelebilir. Ve daha az araba yoldaysa, federal ve eyalet hükümetleri karayollarında yılda yaklaşık 30 milyar dolar harcanan parayı yeniden tahsis edebilirler.
Petrol Talebini Değiştirme
Exxon Mobil Corp. (EOX), Chevron Corp. (CVX) veya BP plc (BP) gibi hidrokarbonları bulma, çıkarma, arıtma ve pazarlama işindeyseniz, işletmenizin kullanım değişiklikleri olarak dalgalandığını görebilirsiniz.
“Bu araçlar, genellikle ortalama bir sürücüden yaklaşık% 20 daha iyi olan çok verimli ekolojik sürüş uygulamaları uygulamalıdır, ” dedi Chase “Öte yandan, bu arabaların bireylere ait olması durumunda, sayısında büyük bir artış görüyorum. yolculuklar ve araç milleri seyahat etti. İnsanlar arabada olmak ve kendi zamanlarını boşa harcamak zorunda kaldıklarında asla yapmayacakları işleri yapmak için arabalarını gönderecekler. Eğer özerk arabalar ortak taşıtlarsa ve insanlar her yolculuk için para ödüyorsa, bence bu talebi azaltacaktır ve bu nedenle (araç milleri seyahat edecek). ”
Güvenlik Kar Payı
Otonom araçların da daha güvenli olması bekleniyor. “Bu arabalar sarhoş veya yüksek olmayacak, çok hızlı sürmeyecek veya gereksiz riskler almayacak - insanların sürekli yaptığı şeyler” dedi Chase.
Santa Clara Üniversitesi Hukuk Fakültesi Sigorta Hukuku ve Düzenleme Merkezi'nden Profesör Robert W. Peterson “Bugün kazaların% 90'ından fazlası sürücü hatasından kaynaklanıyor” dedi. "Kendi kendine giden otomobillerin kazaların sıklığını ve şiddetini azaltacağına inanmak için her neden var, bu yüzden sigorta masrafları belki de dramatik bir şekilde düşmeli."
Sigorta Bilgi Enstitüsü'nün medya ilişkileri başkan yardımcısı Michael Barry, “Otomobiller hala sular altında kalabilir, hasar görebilir veya çalınabilir” diyor. “Ancak bu teknolojinin yüklenim üzerinde dramatik bir etkisi olacak. Bir çok geleneksel yüklenim kriteri yükseltilecek. ”
Barry, kendi kendini süren araçların oranları nasıl etkileyeceğini tam olarak ölçmek için henüz çok erken olduğunu, ancak kendi kendini süren bir araba ile ilgili bir kazada yaralanan tarafların aracın üreticisini veya otonom kabiliyeti tasarlayan yazılım şirketini dava etmeyi seçebileceğini söyledi.
Başlangıçta, Devlet Çiftliği Sigortası, Allstate Corp. (ALL), Liberty Mutual Group, Berkshire Hathaway Inc.'in (BRK-A) GEICO, Citigroup Inc.'in (C) Travellers Group gibi sigorta şirketleri, Ancak, her yıl daha az otomobil yola çıktıkça yazdıkları kişisel oto primlerindeki 200 milyar dolarlık büyük bir kısmını kaybetmeye başlıyor. Hatta bazıları, otomobiller için zorunlu sigortanın bırakılabileceğini düşünüyor. Finansal hizmetler hakkında konuştuğumuz sürece, satış hacmi düşerse alıcılara araba alımlarının yaklaşık% 70'ine borç veren çok sayıda banka ve alacaklı ne olacak?
Bir Texas Üniversitesi raporuna göre, ABD yollarındaki araçların sadece% 10'u özerk olsaydı, daha az zaman ve yakıtın yanı sıra daha az yaralanma ve ölümle 37 milyar dolardan fazla tasarruf gerçekleştirilebilir. % 90 ile bu fayda yılda yaklaşık 450 milyar dolara yükseliyor.
Eve Yakın
Kendi kendine giden arabaların taksi ve limuzin endüstrileri üzerinde önemli bir etkisi olabilir ve yenilerini yaratabilir. Chase, belirli yolculukları bir tür kullandıkça öde küçük ölçekli toplu taşıma olarak paylaşmak için kullanılabileceklerini kaydetti - örneğin Manhattanlıların ayrı bir demetini Hamptons'daki plaja götürdü.
Bir çalışma, 9.000 sürücüsüz taksinin bir filosunun Manhattan'ın tamamına mil başına yaklaşık 40 sentte hizmet edebileceğini buldu (şu anda mil başına yaklaşık 4-6 $ 'a kıyasla). Şu anda Büyük Elma'da 13.000'den fazla taksi için lisans var.
Kendi kendine giden arabalar tren hatlarına da meydan okuyabilir. Peterson, “Kendi kendini süren bir araba, servisin istasyondan istasyona değil portaldan portala geçişinin sağladığı kolaylık ile birlikte demiryolu hizmetinin kolaylığını da sunuyor” dedi. “Öte yandan, istasyonda bulunan kendi kendine giden araçlardan oluşan bir filo demiryolu hizmetini daha lezzetli hale getirebilir. “Teknoloji, kampüsler, hava terminalleri ve madencilik gibi kapalı sistemlerde zaten benimsendi” dedi. “Büyük bir madencilik şirketi olan Rio Tinto Group (RIO), madencilik operasyonlarında muazzam kendi kendine çalışan kamyonlar kullanıyor. Avrupa ülkeleri kamyonların müfreze denemesini yapıyorlar. Diğer şeylerin yanı sıra, bu yakıtta yaklaşık% 18 tasarruf sağlıyor. ”
Riskler ve Engeller
Kendi kendini süren otomobillerin yaygın kullanımı ve gizlilikle ilgili önemli endişeler (bu araçların sakladığı herhangi bir sürüş bilgisine kimler erişebilecek?) Bilgisayar korsanları teorik olarak bu araçların kontrolünü ele geçirebildikleri ve kısıtlamalarıyla ya da sivil fikirleriyle tanınmadıkları için güvenlik sorunu da var.
Alt çizgi
Ne olursa olsun, bu araçlar geliyor - ve hızlı. Tam olarak benimsenmeleri onlarca yıl alacaktır, ancak kolaylık, maliyet, güvenlik ve diğer faktörler onları her yerde ve vazgeçilmez hale getirecektir. Herhangi bir teknolojik devrimde olduğu gibi, önceden planlayan, en hızlı şekilde ayarlanan ve en büyüğünün hayatta kalacağını ve gelişeceğini hayal eden şirketler. Ve eski teknolojiye ve uygulamalara yatırım yapan şirketlerin evrimleşmesi veya ölme riski var.
![Google'ın kendisi Google'ın kendisi](https://img.icotokenfund.com/img/trust-estate-planning/741/how-googles-self-driving-car-will-change-everything.jpg)