Tesla Inc. (TSLA), belki de Sokaktaki en kutuplaştırıcı şirket ve en kısa ABD sermayesi, yeni pazarlar sürdüğü ve açık sözlü CEO'su Elon Musk ile yüce hedefleri tutmaya başladığı için asla sıkıcı bir anı bırakmaz. dümende.
Bu hafta, Ulusal Ulaşım Güvenliği Kurulu (NTSB) Tesla'nın Model X aracını içeren 23 Mart'ta meydana gelen ölümcül bir kazayla ilgili olarak ajansın soruşturmasına resmi bir parti olarak son verdiğini bildirdi. Otomatik üreticiyi ve Tesla'yı yarı otomatik sürüş sistemi Autopilot ile ilgili resmi soruşturmadan çeken küçük hükümet kurumu arasındaki olağandışı kamu davası, Tesla'nın devam eden soruşturma sırasında çökme hakkında kamuoyuna bilgi vermemekle ilgili resmi bir anlaşmanın ihlali iddiası etrafında dönüyor.
Tesla, federal kaza araştırmacıları ile yapılan anlaşmadan çekildiğini, NTSB'nin şirketi attığını belirten göstergesine karşı çıktığını, çünkü Tesla'nın Autopilot hakkında halka açık olarak paylaşabileceği şeylerle ilgili kısıtlamalarla çeliştiğini belirtti. Kaliforniya merkezli Palo Alto, WSJ'ye göre, şartın "kamu güvenliğini temelden olumsuz etkilediğini" ve WSJ'ye göre Autopilot hakkında halka ilgili bilgilerin zamanında yayınlanmasını engelleyebileceğini söyledi.
Federal Ajans Unchartered Territory Giriyor
EV pazarının öncüsü, Mart ayı sonunda meydana gelen çarpışma hakkında sürücünün Walter Huang'ın California'daki Mountain View yakınlarındaki bir otoyol bariyerine çarptığında hatalı olduğunu belirten bir açıklama yaptı. Tesla, Autopilot çarpışmadan önce aktif hale getirilirken, çarpışmadan önce altı saniye boyunca elleri direksiyonda tespit edilmediğinden sürücünün kontrolü ele geçirme zamanı olduğunu söyledi. Rahmetli sürücünün ailesinin Tesla'ya karşı Otopilot özelliğinin kusurlu olduğunu iddia ederek yanlış bir ölüm davası açmayı planladığı bildiriliyor.
"Tesla'nın eylemleriyle parti anlaşmasına uymaması talihsiz bir durum. Tarafların bir NTSB soruşturması sırasında karşılaştığı bilgi talebini anlasak da, eksik bilgilerin koordinatsız olarak sunulması ulaşım güvenliğini daha fazla artırmıyor veya kamu yararına hizmet etmiyor, "dedi NTSB Başkanı Robert Sumwalt. Ajansın soruşturmalarının tamamlanması 12 ay veya daha uzun sürebilir, ancak güvenlik kurulu prosedürlerinin acil durum güvenlik düzeltmeleri gerekiyorsa acil tavsiye çağrısında bulunduğunu söylüyor.
Tesla, soruşturmada resmi bir rolü olmamasına rağmen, ajansa teknik yardım sağlamaya devam edeceğini söyledi.
Sabahın erken saatlerinde Twitter Snit
Bu kavga, yeni otomobil endüstrisi döneminin ve NTSB gibi devlet kurumları için keşfedilmemiş bölgelerin karmaşıklığını yansıtıyor; bu da yolcu araçları için özerk sistemlere bakarken kapsamlı deneyime sahip değil. Tesla'ya gelince, soruşturmada daha az rol, güvenliği artırdığını söylediği kısmen otonom sürüş teknolojisini savunmak için yaptığı büyük yatırımı tehdit ediyor.
Haber, Tesla hisselerinin Cuma günü yaptığı açıklamada, Musk'ımı Twitter'da yaptığı ve The Economist'ten EV üreticisinin 2018'de bir Jefferies notuna göre 2.5 milyar $ 'ı 3 milyar $' a yükseltmesi gerektiğini söyleyen bir tweet'e yanıt verdiği için atladı.
CEO, "The Economist sıkıcı, ama kötü kuru zekâ ile akıllıydı. Şimdi sadece sıkıcı (nefes). Tesla Q3 & Q4'te karlı ve nakit akışı + olacak, bu yüzden para toplamaya gerek yok, " diye geri döndü CEO.