Demiryolları, 2019 yılında aksi halde geciken taşımacılık sektöründe parlak bir nokta olmuştur ve en büyük üç oyuncu boğa piyasası ve tüm zamanların en yüksek seviyelerini yayınlamıştır. Güçlü emtia fiyatları, 10 yıllık ekonomik genişleme ve yurtiçi maruziyet mitingi destekledi ve ticaret savaşlarından güvenli bir sığınak arayan yatırımcıları cezbetti. Tabii ki, grup ABD-Meksika ticaretine de kaldı, ancak güney komşumuzla gergin gerilimler bu konulara da bir asansör verdi.
İyi zamanlar 16 Temmuz'da CSX Corporation (CSX) ile başlayan ikinci çeyrek kazançlarından sonra devam edebilir. Union Pacific Corporation (UNP) iki gün sonra, Norfolk Southern Corporation (NSC) 24 Temmuz'da rapor verir. Kansas City Southern (KSU), Meksika tarifeleri ve sınır kapanışlarının karanlık bulutunu kaldırmış olabilecek bir çeyrek sonra 19 Temmuz'da planlanıyor.
TradingView.com
CSX Corporation'ın ikinci çeyrek gelirlerinde hisse başına kazançları (EPS) 3.15 milyar $ 'a 3.15 milyar $' a bildirmesi bekleniyor. Çok yıllık bir yükseliş eğilimi, Ağustos 2018'de 70'lerin ortalarında durdu ve bir tepeleme paternine yol açtı ve ardından Aralık ayının sonlarına 18 puan bırakan Ekim dökümü izledi. 2019'daki sıçrama, benzer ancak zıt bir yörüngede ortaya çıktı ve Nisan ayında menzil direncine yükseldi. Bir kopukluk bir günden sonra durdu ve üçüncü çeyrekte yanlara doğru hareket etti.
Bilanço içi hacim (OBV) biriktirme göstergesi, son 11 ayda fiyat hareketinden farklı bir hikaye anlatıyor, Ağustos ayında piyasaya sürülüyor ve hisse senedi sadece beş puan ticareti yapsa bile 14 ayın en düşük seviyesine ulaşan kalıcı bir dağıtım aşamasına giriyor tüm zamanların en yüksek seviyesi altında. Bu düşüş ayrışması, riski bir sonraki haftanın raporuna önemli ölçüde artırarak 2018'in düşük seviyesini gösteren başarısız bir kopma olasılığını artırıyor.
TradingView.com
Union Pacific Corporation için ikinci çeyrek görüş birliği, 5.63 milyar $ gelir üzerinden 2.15 $ EPS'ye ulaştı. Hisse senedi, Aralık 2017'de 125 doların yakınındaki 2015'in yüksek seviyesinin üzerine çıktı ve Eylül ayında 160 doların üzerinde bir yükseliş eğilimi gösterdi. Dördüncü çeyrek satışları, Şubat ayında 2018 direnişine ulaşan 2019 sıçramadan önce 37 ayın sekiz ayın en düşük seviyesine geriledi. Hemen patlak verdi ve beş ay sonra halen devam etmekte olan bir test dönemine girdi.
OBV Eylül 2018'de çok yılın en yüksek fiyatına ulaştı ve kuyruğu çevirdi ve Aralık ayında sekiz ayın en düşük seviyesine düştü. O zamandan beri dürtü satın almak önceki yüksek seviyeye ulaşamadı ve CSX'ten daha az belirgin bir düşüş eğilimi yarattı. Buna rağmen, geniş dağıtım noktaları, demiryolları ikinci çeyrek beklentilerini veya Meksika ile gerginliği karşılayamazsa, önemli ölçüde olumsuzluk yaratabilecek sektör çapında ihtiyatlılıklara işaret ediyor.
TradingView.com
Norfolk Southern Corporation, ikinci çeyrek gelirlerinde en az 2.80 $ 'lık EPS'yi 2.96 milyar $' a rapor etmelidir. 2017'deki bir kırılma, Eylül 2018'de 40'tan fazla puan ve% 23'ü Aralık ayına kadar devam eden dik bir düşüşten önce 187 $ 'a yükselen önemli bir çekiş kazandı. Hisse senedi Mart 2019'da bir önceki seviyeye sıçradı ve birkaç gün sonra patladı ve Nisan'ın tüm zamanların en yüksek seviyesine 211 $ 'dan çıktı. O zamandan beri bir boğa bayrağı çekiyor ve şimdi koparma seviyesini test ediyor.
Birikim-dağıtım okumaları, 2019'un ikinci çeyreğinde tüm zamanların en yüksek fiyatına ulaşan demiryolu alt sektöründe en güçlü olanlardır. Norfolk Southern o zamandan beri küçük dağıtımdadır, ancak yine de kazançlardan sonra yeni yüksekler yayınlamak için iyi bir konumdadır. İlk çeyreğin piyasaya sürülmesinden sonra başlayan gerilemenin Nisan ayı kırılma seviyesine ulaştığını ve 25 Haziran'ın düşüğünü 188 $ 'a ihlal etmesi durumunda satış sinyallerini başlatacağını unutmayın.
Alt çizgi
Demiryolları tüm zamanların en yüksek seviyelerinde veya yakınında işlem görüyor ve ikinci çeyrek kazançlarından sonra kazançlara katkıda bulunabiliyor. Ancak, demiryolu şirketleri beklentileri karşılamazsa veya aşmazsa, düşüş hacmindeki farklılıklar devreye girebilir.