Hisse senedi satın almak bir şirkette hisse almaktan daha fazlasıdır; şirkete olan inancınızı ve söz konusu şirketin gelecekteki başarısına olan güveninizi dile getiriyor. Tesla Motors (TSLA) için bu geçerli değil, CEO Elon Musk şirketi her gün yeni sulara yönlendiriyor.
Elektrikli arabalardan güneş enerjisiyle çalışan ev bataryalarına kadar, Elon Musk yorulmadan kendini ve şirketini yeni çabalara atıyor. Bir zamanlar “Başarısızlık burada bir seçenektir. İşler başarısız olmazsa, yeterince yenilik yapmıyorsunuz ”açıkçası inovasyonun yüzüdür.
Birçoğu Tesla hisse senedi satın almanın geleceğe güven duyduğuna inanıyor: temiz enerji, güneş enerjisi veya hatta Mars'ı kolonileştirme. Ancak, Tesla hisselerinin son iki yılda yükselişini ve düşüşünü izlemek, bir dağcıya tırmanmayı izlemek gibi bir şeydi.
Tesla, halkı bir elektrikli otomobilin günlük ulaşımın uygulanabilir, uygun ve uygun maliyetli bir mod olduğuna ikna etmesinden bu yana uzun bir yol kat etti. O zamandan beri Tesla, 70.000'den fazla elektrikli otomobil teslim etti ve son zamanlarda evlerini güneş enerjisi pillerine genişletti. Elon Musk, fütüristik bir bilim kurgu filminin planını ulaşılabilir bir statükoya dönüştürdü, o kadar ki Wall Street'in en iyi analistlerinin büyük çoğunluğu hisse senedi satın almayı tavsiye ediyor.
Tesla'nın bir sonraki adımı, markayı lüks bir arabadan uygun fiyatlı bir ulaşım moduna dönüştürmek. Mart ayında piyasaya sürülecek olan Model 3, 35.000 dolarlık fiyat etiketi ile en ucuz Tesla olacak. Geçen ay, Stifel Nicolaus'tan 4 yıldızlı analist James Albertine, hisse senetindeki yükselişini yaklaşan Model 3 ve Model X'e bağladı.
Araç talebini desteklemek için Tesla, şirketin 2020 yılına kadar üretmeyi beklediği tahmini 500.000 otomobili tedarik etmek için yeterli lityum üretmek için Nevada'daki Gigafactory'i inşa ediyor. Tesla, Gigafactory'nin 2017 yılında hücre üretimine başlamasını ve 2020'ye kadar tam kapasiteye ulaşmasını bekliyor. Ocak ayında, Global Equites'teki analist Trip Chowdry, Gigafactory'nin bağımsız değeri nedeniyle Tesla'da yükseldi. Analist, sadece Gigafactory'nin tamamlandıktan sonra 50 milyon dolar değerinde olabileceğini tahmin etti. Tesla'yı 15 kez derecelendirdi ve% 93 oranında haklıydı.
Tesla, halkı bir elektrikli otomobile sahip olmanın herkes için uygun ve uygulanabilir bir seçenek olduğuna ikna etme konusundaki en son engelini aşmaya çalışıyor. Tesla'nın 2015 yılının ilk çeyreğinde Çin'deki satışları, otomobilin nasıl şarj edileceği konusundaki yanlış anlaşmalar nedeniyle beklentilerin gerisinde kaldı. Tesla, Çin'deki büyük potansiyel pazara girmekte zorlanıyor, çünkü çoğu aile, aile tarzı garajları olmayan şehirlerdeki dairelerde yaşıyor. Tesla bu çerçevede, evde ücretsiz şarj imkanı sunmak ve konutlarla ortaklaşa şarj istasyonları kurmak için çalışıyor.
Tesla şimdi temiz enerjiye odaklanıyor ve dünyayı daha az tüketmeye ve daha fazla depolamaya teşvik ediyor. Powerwall'u açıklayan Tesla, tüketicilere bunun sadece bir otomobil şirketinden değil, aynı zamanda bir enerji inovasyon şirketinden olduğunu hatırlatıyor. Tesla'nın Powerwall, evler için enerji depolayacak şarj edilebilir bir lityum iyon pildir. Ev sahiplerinin düşük elektrik talebi dönemlerinde şarj ederek ve yüksek talep zamanlarında harcama yaparak tasarruf etmelerini sağlayacaktır. Powerwall perakendeye 3.000 $ 'dan başlayacak ve yaz sonunda teslim edilebilir.
Tesla, dünyanın tüketim şeklini tek başına değiştirme yeteneğine sahip mi? Şirketin ön saflarında Elon Musk kadar inatçı ve dirençli biri olan analistlerin çoğunluğu böyle düşünüyor.