Staggers Yasası nedir
1980 tarihli Staggers Rail Act, Amerikan demiryolu endüstrisini büyük ölçüde kuralsızlaştıran federal bir yasadır. Staggers Rail Act 1980 yılında kabul edildi ve 1887 Eyaletler Arası Ticaret Kanununun kabul edilmesinden bu yana var olan Amerikan demiryolu nakliye sisteminin yüksek düzeyde düzenlenmiş yapısının yerini alması amaçlandı. Yasa, sponsoru Kongre Üyesi Harley Staggers, House Interstate ve Dış Ticaret Komitesi başkanı olarak görev yaptı.
KIRILMA KIRILMASI Staggers Yasası
Staggers Yasası, 1887'den beri yürürlükte olan ancak Eyaletler Arası Ticaret Yasası ile demiryolları için düzenleyici bir altyapının yerini aldı. Eyaletler Arası Ticaret Yasası, savaş sonrası Amerika'daki teknolojideki gelişmelerle rekabet edemeyecek nakliye oranlarını belirlemek için bir sistem kuran Eyaletler Arası Ticaret Komisyonu'na demiryolu yerleştirdi. Kişisel otomobil, otobüs yolculuğu ve kamyon taşımacılığı işlerinin yükselişi, 1930'lardan başlayarak savaş sonrası döneme kadar uzanarak, birçok demiryolunun iş dışı kalmasına yol açtı ve çoğu yolcu treni hizmetini sona erdirdi.
Demiryolunun Yeniden Canlandırılması ve Düzenleyici Reform Kanunu
Staggers Yasası, sözleşmeler ve hizmetler için oranları belirlemede daha fazla bağımsızlık ve daha fazla giriş veya çıkış özgürlüğü sağlamak için demiryolları üzerindeki düzenleyici kısıtlamaları gevşetmeye çalışan Demiryolu Yeniden Canlandırma ve Düzenleyici Reform Yasası'nın (4Rs Yasası) topuklarını izledi. çeşitli demiryolu pazarları. Demiryolları toplu taşımacılıktan uzaklaştıkça, demiryolu taşıyıcılarının nakliyatçılarla pazarlık etmeleri için daha fazla esnekliği destekleyecek yasalara ihtiyaç duydular.
Staggers Yasası kapsamında Ray Sistemindeki Değişiklikler
Staggers Yasası, Birleşik Devletler'deki demiryolu endüstrisinde aşağıdaki birincil değişiklikleri sağlamıştır:
- ICC bu tür hizmetler için herhangi bir rekabet bulunmadığı sürece demiryolu taşıyıcılarının hizmetler için seçtikleri herhangi bir ücreti talep etmesine izin verdi; Sektör çapındaki fiyat ayarlamalarını kaldırdı; Bir demiryolu ile diğerinin raylarına erişim verilmesi durumunda tek demiryolunun demiryolu trafiğinin darboğaz kontrolü vardı; ICC, söz konusu sözleşmenin taşıyıcının ortak hizmet sağlama yeteneğine müdahale edeceğini belirlemediği sürece, demiryolu taşıyıcılarının ICC incelemesinden muaf olmalarına izin verdi; Demiryolları arasındaki toplu ücretlendirme altyapısının sökülmesini teyit etti.
Kanun sonrasında yapılan çalışmalar, endüstrinin hem maliyet hem de hizmet maliyetlerini düşürdüğünü ve hem demiryolu endüstrisinin hem de müşterilerinin gelecekteki beklentilerini desteklediğini buldu.