Şirketin Mayıs 2014'te yayınlanan kendi verilerine göre, New York'ta faaliyet gösteren Uber sürücülerinin yarısından fazlası yılda 90.000 dolar kazanıyor; San Francisco'da sürücüler 70.000 dolara kadar kazanabilir. Ancak bu rakamlar şüpheciliğe maruz kaldı. İlk olarak, rakamlar Uber sürücülerini genel olarak temsil etmeyecek olan Uber için haftada sadece 40 saat veya daha fazla çalışan sürücüleri içeriyordu. İkincisi, bu rakamlar sürücülerin işlerinde maruz kaldıkları maliyetleri hariç tuttu.
Uber sürücüleri yakıt, kişisel otomobil sigortası (sürücünün koşullarına göre maliyeti değişebilir), park maliyetleri, yağ değişimi ve yıkamaları dahil arabanın bakımı, araç onarımı, vergiler ve% 80 gibi kendi masraflarını karşılamalıdır. (Uber diğer% 20'yi öder). Ayrıca, arabanın kendisi de sürücüye ait olmalı veya kiraya verilmeli ve masrafları karşılamalıdır. Bu ek maliyetler önemli olabilir ve sürücünün eve götürme ücretini önemli ölçüde azaltabilir.
Uber Sürücüleri Gerçekten Ne Yapabilir?
Ekonomi Politikası Enstitüsü tarafından yapılan 2018 araştırmasına göre, ücretler, araç bakım maliyetleri ve diğer masraflar hesaba katıldığında, Uber sürücüleri saatte yaklaşık 11.77 dolar kazanıyor. Serbest meslek vergileri ve temel sağlık sigortasının maliyeti düşülürse, saatlik oranları 9.21 $ 'a düşüyor, bu da Uber'in ana pazarlarının çoğunluğunun asgari ücretinin altında ve diğer ücretlilerin% 90'ından daha az ödeniyor.
Finansal gazeteci Felix Salmon, San Francisco'da çalışan bir sürücünün yılda 75.000 dolar kazanabileceğini hesapladı, ancak bu sürücünün bunu yapmak için haftada 58 saat çalışması gerekiyordu. Bu, bir haftadaki ortalama Uber sürücüsünün çalışmasından çok daha fazla saat olsa da, bu, başka bir yerde çalıştırılmamışsa, ulaşılabilir bir hedef ve ulaşılabilir bir maaştır.
Geliri Azaltan Başka Bir Faktör
Diğer Uber sürücüleri yarışmayı iki şekilde sunuyor. Uber dinamik fiyatlandırma üzerinde çalışır, yani fiyat kaç sürücünün çalıştığına ve kaç müşterinin olduğuna göre belirlenir. Daha fazla sürücü varsa, her bir sürücünün yapabileceği miktar daha düşüktür. Uber sürücülerinin, kendileri için tahsis edilmemiş ve ücretleri talep eden, diğer sürücüleri altüst eden müşterileri toplayan örnekleri de olmuştur.
(İlgili okumalar için bkz. "Uber'in Hikayesi").
