Arabalar New York şehrinde yaşamamış çoğumuz için vazgeçilmezdir. Otomobil giderlerinin standart hane halkı bütçesinde geleneksel olarak sadece konut giderlerine rakip olduğu yaygın bir bilgi olsa da, otomobillerin yıllar içinde buna göre daha pahalı olduğu doğru mu?
Henry Ford, arabayı demokratikleştirerek iş ölümsüzlüğüne kavuştu. Başarılarından, imzası Model T'yi sıradan insanların erişimine sunmaktı. İki hız, açık tekerlekler ve gerçek bir sürücü tarafı ön kapısı (sonraki modellerde), otomotiv seçenekleri tam olarak bol olmayan at sahibini ikna etmek için fazlasıyla yeterliydi. Ayrıca, Model T'nin fiyatını geçemezdiniz. 1909'da sadece 850 dolara satıldı ve satış elemanının sizi paslanmaya veya kumaş koruma paketine yükseltmeyi teklif etmesinden endişe etmenize gerek yoktu. Bu seçenekler henüz mevcut değildi.
Model T'nin Başarısı
Model T, büyük ölçüde ortak ücretli çalışanın kullanabileceği tek otomobil olduğu için onlarca yıldır büyük bir pazar payına sahipti. Tabii ki, otomobil endüstrisi durağan değil. Her model yılı ve her teknolojik ilerleme ile daha fazla özellik kullanıma sunuldu. Pazar on yıllar boyunca tabakalaştı ve arabalar gamı lüksden giriş seviyesine kadar çalıştırmaya başladı.
60'lı yılların başında ve 70'lerin başında, tam sahasında tarihi bir petrol krizi ve şimdi benzeri görülmemiş fiyatlarda gaz satışı ile küçük yakıt tasarruflu arabalar Kuzey Amerika'da her zamankinden daha popüler hale geldi. Her yerde bulunan Volkswagen Beetle, 1972'de çıplak kemik modeli 2.000 dolara satılan kıtanın en popüler otomobilleri arasındaydı. AMC Pacer gibi otomobiller, Beetle ile rekabet ederek fiyatları düşük tutarak tüketicilere daha da fazla seçenek sunuyor.
Bugün Vs. geçmiş
Fiyat açısından, bugünün arabaları dünün ve dünün araçlarının karşısında nasıl birikiyor? Cevabı inceleyeceğiz, ancak bir nitelikle. Üreticilerin ekleyebileceği özelliklerin bir sınırı olmadığından, ancak yeni bir otomobilin sürülebilir olması için minimum gereksinim listesinden bir şey olduğu için, yıllar boyunca en ucuz yol değerine sahip araçlara odaklanmak mantıklıdır. Tek yapmanız gereken, bugünün sayılarını yükseltmek için bir Maybach Landaulet.
Her araç üreticisi yeni lisanslı gençler ve bütçeye duyarlı diğer sürücüler için tasarlanmış bir marş otomobili sunmaktadır. İsimleri tanıdık geliyor ve arz ve talep belirleyeceği gibi, araçların kendileri her yerde var. Örnekler arasında Ford Fiesta, Chevy Sonic, Chrysler 200 ve Honda Fit sayılabilir. Ancak, bugün Amerika Birleşik Devletleri'nde satılan en ucuz yeni araba Nissan Versa. Sedan modeli (Versa da hatchback'te geliyor) 10.990 dolardan başlıyor. Her ne kadar bu tür tespitler her zaman öznel olsa da, Versa'nın ballyhooed Smart Car'dan çok daha sağlam göründüğünü iddia etmek zor değil - bu da Versa'dan 1.500 $ daha pahalı.
Bu 10.990 $ için, bir nesil öncesindeki bir sürücünün çok fazla ekstrala yüklendiği için hayret edeceği bir araba alırsınız. Ön ve yan hava yastıkları, çocuk koltukları, klima, arka cam buz çözücü ve yardımcı ses giriş jakı. Bunlar birlikte, günümüzün ayrımcı Lexus sürücüsünü caydırmak için yeterli olmayabilir, ancak kesinlikle dört tekerleğin ve bir şasinin ötesine geçerler. On yıl kadar önce, otomatik bir park sistemi sadece bir mühendislik fantezisiydi ve sesle aktive edilmiş bir iPhone yuvası, bir dizi ilgisiz kelimeden başka bir şey değildi. Ortalama bir araba alıcısına, basmalı düğmenin başlatılması, dikey kalkış ve kaldırma kadar egzotik geliyordu. Bugün, elektrikli camların veya bardak tutucuların "isteğe bağlı" olduğu bir zamanı hayal etmek zor ve yakın gelecekteki arabaların daha zengin bir şekilde donatılacağını varsaymak güvenlidir.
Birinci Dünya Savaşı öncesi dönemden 850 $ karşılığında satılan çığır açan ucuz Model T'ye geri dönün. 2012 yılında, dolar değerini ayarlamak için Tüketici Fiyat Endeksi'ni (TÜFE) kullanmak, yaklaşık 22.000 $ 'a eşittir. Artan verimlilik, daha ucuz ve daha dayanıklı malzemelerin sentezi ve ölçek ekonomileri ile ekonomi otomobillerinin gerçek fiyatı zamanla düşmelidir. Vietnam dönemi Volkswagen Bug, 2012 yılında 10.500 $ 'a eşdeğer sattı. Aylık bir ödeme yapın veya alın, bu da yepyeni bir Versa için ödeyeceğiniz paraya eşittir. Bunun dışında, gerçek gelir, Böceğin en parlak döneminden beri ve Model T'lerden bu yana belirgin bir şekilde artmıştır. Henry Ford, ortalama bir çalışanın Ford'un arabasına bir yıldan daha az bir maaşla sahip olabileceğini övünüyordu.
Alt çizgi
En temel para birimleri açısından - günümüzün temel arabaları, dünden daha tartışmasız daha ucuzdur. Ayrıca daha şık, daha güvenli, daha donanımlı, daha hızlı, daha güçlü ve daha uzun ömürlüdürler.