Filo satışları, 2007-2008 mali krizinden bu yana otomobil endüstrisinin toparlanmasıyla çok daha kârlı hale geliyor. ABD'li otomobil üreticileri, insanların istediği araç türlerini üretmek için daha iyi bir iş çıkarıyor; şirketler hem perakende hem de filo pazarlarında otomobil ve kamyonlar için daha iyi fiyatlar alabilirler.
Genellikle indirimli fiyatlandırma ile karakterize edilen filo satışları, şirketlere araç kiralama, araç kiralama firmaları, kamu hizmeti şirketleri ve devlet kurumlarından oluşmaktadır. Son yıllarda otomobil endüstrisi, küçük işletme sektöründeki şirketlere filo satışlarını artırdı. Filo satışları geleneksel olarak otomobil üreticilerine büyük miktarlarda satış yapma ve fazla stok için ev bulma yollarını verdi. Bununla birlikte, otomobil endüstrisi iyileşmeye başlamadan önce, üreticiler filo satışlarından para kaybetme eğilimindeydi.
Araç kiralama acentelerine satıldığında araçlara çok dik bir indirim uygulandı. İş sözleşmeleri ve esnek olmayan üretim tesisleri tarafından popüler olmayan modellerin üretimini sürdürmeye itilen büyük üç otomobil üreticisi General Motors, Ford ve Chrysler, showroomlarda otomobil ve kamyonların fazla stoklanmasıyla karşı karşıya kaldı. Araçların partilerden taşınması gerektiğinde kiralık araba acentelerini geçici depolar olarak kullandılar.
Otomobil üreticileri de ikinci kez para kaybetti. Filo araçlarını kiralık araç acentelerinden aşırı yüksek fiyatlarla geri aldıktan sonra, kullanılmış araçları aşırı arz nedeniyle toptan ihalelerde satmak zorunda kaldılar. Bununla birlikte, otomobil endüstrisinin iyileşmesiyle, üreticiler Ford Explorer spor araç ve Chevrolet Impala gibi tüketiciler arasında çok popüler olan yakıt tasarruflu yeni modeller geliştirdi. Bu arada, otomobil üreticileri filo satışlarında büyük indirimler sunma konusunda daha fazla dikkat gösteriyor ve kullanılmış araçları geri almak için daha az anlaşma yapıyorlar.
Otomobil üreticileri ayrıca, polis teşkilatlarına sedan ve spor araçlarının filo satışı gibi başarılı anlaşmalar da yapıyorlar. Örneğin, 2014 yılında kolluk kuvvetlerine yapılan filo satışlarında Ford, 10.000 polis sayısı Toros tam boyutlu sedan ve Explorer'ın değiştirilmiş bir versiyonu olan 20.000 adet Interceptor Utility'yi sattı. 2011-2014 yılları arasında California Otoban Devriyesi, satın aldığı her Interceptor için 30.000 doların biraz altında ödeme yaptı. 2013'ün başlarında, Los Angeles Emniyet Müdürlüğü, büyük filosundaki eski otomobil ve kamyonların yerine 188 yeni araç satın aldı. Yeni araçlar 50 Interceptors, 38 Ford Sedans ve 100 Dodge Charger Pursuit sedanlarını içeriyordu.
Bazı durumlarda, otomobil üreticileri en azından geçici olarak filo satışlarını durdurmak ve sadece perakende satışta bir araç satmak için hamleler yapıyorlar. Ford, Mart 2015 itibariyle 2014 yılında piyasaya sürülen F-150 kamyonet hakkında böyle bir karar aldı. Sıkı arz ve yüksek tüketici talebi koşulları altında Ford, kamyonun perakende müşterilere satışını bir öncelik haline getirmeyi tercih etti.
![Bir otomobil üreticisinin işletmesi için filo satışları ne kadar önemlidir? Bir otomobil üreticisinin işletmesi için filo satışları ne kadar önemlidir?](https://img.icotokenfund.com/img/tools-fundamental-analysis/186/how-important-are-fleet-sales-an-automakers-business.jpg)