Uber'in yılın en büyük halka arz ve tarihteki en büyük halka arz olması bekleniyor. 700'den fazla şehirde faaliyet gösteren ve günde 17 milyon geziyi kolaylaştıran sürüş selamlayan şirket 180.000.000 hisse teklif ediyor ve her birinin fiyatının 44 ile 50 dolar arasında olmasını bekliyor. Bu 91 milyar dolara kadar bir değerlemeyi hedeflediği anlamına geliyor.
Şüphesiz, Uber geçtiğimiz birkaç yıl boyunca atılmamış bir başarı elde etmedi. Birkaç çeyrekte yıkıcı kayıpların yanı sıra sürücülerini, hatta kurucusu ve eski CEO'su Travis Kalanick'i içeren skandallar yaşadı.
Bununla birlikte, Uber'in geleneksel taksiler dünyasını yücelttiği inkar edilemez. Son yıllarda Uber'den ilham alan birçok şirketin, bu şirketin başarısını bir yıkıcı olarak tanıması için ortaya çıkmasına gerek yok.
Uber sürücülerine 2015 yılından bu yana toplam 78 milyar doların üzerinde ödeme yapıldı. Ancak şirketin kendisi nasıl para kazanıyor?, Uber'in iş modelinin bazı yönlerini ve nasıl gelir elde ettiğini araştıracağız.
Bir Taksi Şirketi Gibi… Sırala
Uber, yazılımı kullanımı, ücretlerin tahsili ve transferi, kredi kartı komisyonu ve faturaların müşterilere dağıtılması için 3, 9 milyon sürücüsüne tüm ücretlerde% 25 ücret almaktadır. Şirketin aylık 91 milyon aktif platform tüketicisi var ve 2018'de gelir 11.3 milyar dolardı. Bu gelirin% 80'inden fazlası, 2018 yılında toplam 9.2 milyar dolar gelir ve 41.5 milyar dolar brüt rezervasyon olan binicilik ürünlerinden elde edildi. Uber, brüt rezervasyonları, geçerli vergiler, ücretler ve ücretler dahil olmak üzere bir hizmetin toplam dolar değeri olarak tanımlar. herhangi bir ayarlama yapmadan.
İlk bakışta, Uber diğer taksi şirketlerine çok benziyor. Her türlü kullanıcı için ulaşım hizmetleri sunan, genişleyen metropol alanları listesinde sürücüleri kullanıyor. Müşteriler, akıllı telefonlarındaki Uber uygulamasıyla kabinleri selamlıyor, sürüş sonunda ödeme yaparken, sürücüler en verimli rotaları bulmak için GPS ve ilgili teknolojiyi kullanıyor. Her seyahatin maliyeti, kat edilen mesafe ve yolculuk için harcanan zaman gibi faktörleri içeren algoritmalarla hesaplanır. Bu ödeme, tıpkı diğer tüm taksi şirketleri için olduğu gibi, Uber'in ana gelir kaynağıdır.
Bununla birlikte, Uber'in daha önceki taksi şirketlerinden farklı olduğu açıktır. Uber kendi araç filosuna sahip değil; platformdaki bireysel sürücülere aittirler. Sürücüler, beş dakika boyunca 63 ülkede alınacak ortalama bekleme süresi olmasını mümkün kılan devasa bir ağa aittir.
Ayrıca Uber, farklı hizmetleri olan farklı kişilere hitap eden taksi hizmetlerinde uzmanlaşmıştır.
Uber, belirli araba türleri veya belirli bir müşteri demografisi ile belirli bağlar oluşturmaktan kaçınmak için gayretle çalıştı. Uber X, Uber Black ve Uber Pool, müşterilerin uygulama üzerinden bir taksi çağırırken sahip oldukları tüm seçeneklerdir ve bu sınıflandırmalar, farklı fiyat etiketleri eklenmiş olarak taksi deneyiminde farklı araba türlerine ve çeşitli lüks seviyelerine işaret eder.
Uber ayrıca dalgalanma fiyatlaması olarak bilinen bir kavramla arz ve talepten faydalanmaktadır. Belirli bir alanda talep arttığında, sürücü maliyetlerini tahmin etmek için kullanılan algoritma da mil başına fiyat artışı ile ayarlanır. Mevcut sürücülerin sayısına göre talep arttıkça, fiyatlardaki artış da artar.
Uber'in geleneksel taksi şirketlerinden farklı olmasının bir diğer yolu da filosundaki otomobil sayısını henüz sınırlamamış olmasıdır. Yerel yasalar New York City gibi yerlerde yolda maksimum sayıda lisanslı taksiler öngörürken, Uber şimdiye kadar piyasayı sel olarak serbest bıraktı. Bu, artan talebi karşılamak için belki de yararlı olmuştur, ancak Forbes'a göre, bu uygulamanın Uber'in fiyat yapısını uzun vadede desteklemek için ideal olup olmadığı sorusu vardır.
Uber Eats, Uber Navlun ve Yeni Hareketlilik
2014 yılında başlatılan Uber'in mobil gıda dağıtım platformu Uber Eats, ortalama 30 dakika içinde yemek teslimatı sağlamak için şirketin ağındaki sürücüleri kullanıyor. 2018'in son çeyreğinde 15 milyondan fazla insan Uber Eats kullandı ve bu da 2, 6 milyar dolarlık brüt rezervasyonlarla sonuçlandı. Uber Eats ile sürücülere karşılama ve bırakma ücretine ek olarak mil başına bir ücret ödenir, müşteriler siparişlerine göre çeşitli ücretler alırlar ve platformların kullanımı için restoranlardan servis ücreti alınır.
Şirketin lojistik sektörüne girişini yapan Uber Freight, 31 Aralık 2018'de sona eren çeyrek için 125 milyon dolar gelir getirdi.
Uber aynı zamanda sıkışık kentsel alanlarda kısa geziler için dockless e-bisikletlere ve e-scooter'lara yatırım yapıyor.