200 milyar doları aşan piyasa değerine sahip, ülkenin en büyük halka açık şirketlerinden biri olan Boeing Co. (BA) 'daki 737 MAX krizi, zayıflayan ABD ekonomisini aşağı çekme riski taşıyor. Birçok tahminci zaten GSYİH tahminlerini önemli ölçüde tıraş ediyor ve Amerika'nın en büyük ihracat şirketi Boeing'deki siparişleri iptal etti veya yavaşlattı, tüm iş piyasasında dalgalanabiliyordu ve muhtemelen Ocak ayının kayıt süresindeki hükümet kapanmasından daha büyük bir etki yaratabiliyordu. JPMorgan'daki analistlere göre, yakın tarihli bir Business Insider raporuna göre, Boeing'in yavaşlaması toplam GSYİH çıktısını, ihracat numaralarını ve Sayım Bürosu'nun uçak sevkiyatları, siparişleri ve ilgili envanterlere ilişkin fabrika malları raporunu etkileyebilir.
Boeing Krizi ABD Ekonomisine Nasıl Tartışabilir?
- GSYİH Büyümesiİşler Fabrika üretimiİhracat Stoklar
MAX Siparişler Boeing'in Sipariş Defterinin% 80'ini oluşturur
Amerika'nın en büyük jet üreticisi, sadece beş ayda 737 Max uçağının ikisini gördü. Birçok 737 modeli zaten satılsa da, kriz Boeing müşterilerinin çoğunun şu anda kitaplarda bulunan siparişlerini yeniden düşünmesine yol açtı. Endonezya'nın amiral gemisi havayolu şirketi 49 Boeing 737 Max 8 jeti için 5 milyar dolarlık bir siparişi iptal etmek için harekete geçti. Avrupa ve Kanada ölümcül olayları kendileri soruştururken, DOJ'un Boeing'i cezai bir soruşturma altında mahkum ettiği bildiriliyor.
JPMorgan'ın bankasının baş ekonomisti ABD'li Michael Feroli, Boeing'e yönelik düşük satışların işine ağırlık vererek ekonomiye kötü haberler verdiğini söyledi.
Cuma günü müşterilere notta Feroli, "Boeing'in 737 MAX'ını etkileyen konular ekonomik veri akışını etkilemeye başlayabilir" dedi. Boeing'in 737 Max uçağı, Business Insider'a göre tüm zamanların en çok satan uçağı olma yolunda ilerliyor. Bu başarı, sorunu hızlı bir şekilde ele almazsa, şirket için eşit derecede büyük bir felakete dönüşebilir. Şu anda dünya çapında hizmet vermekte olan yaklaşık 400 uçak topraklanmıştır, Max jet siparişleri şu anda Boeing'in mevcut sipariş kitabının% 80'ini oluşturmaktadır.
JPMorgan stratejisti "Sorunlar zamanında çözülmezse ve 737 MAX'ın üretiminin bir büyü için durdurulması gerekiyorsa, " diye yazdı JPMorgan stratejisti. "GSYİH seviyesinden yaklaşık% 0.15 veya yaklaşık% 0.6 puan alır Üretimin durdurulduğu çeyrekte GSYİH'nin üç aylık yıllık büyüme oranını düşürdü."
Boeing'in hisseleri son 30 gün içinde% 15 düştü ve bu ayın başlarında Etiyopya Havayolları kazası sonucu düşüş yaşadı. 737 Max sorunuyla mücadele etmek için Boeing, daha önce müşterileri için ekstra ücret talep ettiği bir güvenlik özelliğini kullanmaya başlıyor.
Çin rüzgarları
Ayrıca, Boeing jetlerinin büyük bir alıcısı olan Çin, havacılık şirketine sağladığı 5 milyar dolarlık satışları geri çekerse, Boeing, sorunlarının yoğunlaştığını görebiliyordu. Jet üreticisi, Çin'den 5 milyar dolardan fazla gelir üreten tek tüketici olmayan, teknoloji olmayan ABD şirketidir. Sonuç olarak, Boeing'in başlangıçta Washington ve Pekin arasında bir ticaret savaşı riski taşıdığı düşünülüyordu.
Ticaret gerilimi azaldıkça, yatırımcılar Boeing'e geri döndüler. Yine de jet üreticisi, yakın zamanda Bloomberg sütununa göre bölgedeki potansiyel rüzgarlarla karşı karşıya. Birincisi, ülkenin ABD mallarının alımını artırmak için uçağı bir teklifin dışında bırakmayı düşündüğü bildiriliyor. Bu arada, Comac, 2021'de C919'u Boeing ve Avrupa devi Airbus'a rakip olmak için devirmeye hazırlandığından, havacılık endüstrisinde kendini kurmaya odaklanıyor. Boeing emirleri ticaret anlaşmasına girse bile, uzun vadede köşe yazarı Brooke Sutherland, ülkenin çiftçiliğe bel bağlayacağını söylüyor.
İleriye bakmak
Riskler bir yana JPMorgan, Boeing krizinin bir sonucu olarak GSYİH'nın “şimdilik büyük ölçüde etkilenmemesini” bekliyor. Bununla birlikte, analist başına GSYİH'nın bileşimini etkileyecek, envanterleri artıracak ve ticari yatırımların ve brüt ihracatın büyümesini azaltacaktır. Jet üreticisindeki yatırımcılara gelince, daha fazla netlik gelene kadar, takılmaya karar verenler risk almaya istekli olduklarını dikkatlice tartmalıdır. Boeing, MAX motor üreticisi General Electric Co. (GE), hava yolları, yatırımcılar, endüstri danışmanları, Wall Street analistleri ve diğer pek çok kişiyle konuşan Barron's'a göre, 737 Max programının geleceği hakkında “kimse hiçbir şey bilmiyor”, havada çok yukarı bırakarak.