İş gezisi, günlük olarak işlerine gidip gelmek için her gün en az 90 dakika seyahat eden yaklaşık 3.4 milyon yolcular için gerçek bir yolculuktur. Pundits buna “aşırı işe gidip gelme” diyor ve ABD Nüfus Sayım Bürosu'nun 2004'te İşe Yolculuk raporuna göre, 90 dakika veya daha fazla yolculuk, 1990'dan bu yana en hızlı büyüyen işe gidip gelme kategorisidir. İnsanlar neden bu kadar uç noktalara gidiyor? Öncelikle, para için! Çalıştığınız yerden daha uzakta yaşamanın mali artılarını ve eksilerini öğrenmek için okumaya devam edin.
Büyük şehir maaş, küçük kasaba yaşam
Aşırı işe gidip gelme eğilimini artıran iki önemli sorun vardır. Şimdiye kadar, en önemli sorun paradır. Son yıllarda Amerika Birleşik Devletleri'nde gerçekleşen emlak patlaması konut fiyatlarının yükseldiğini göstermiştir. Bugün, özellikle Los Angeles ve New York gibi büyük metropol merkezlerinin banliyölerinde, birçok insan çalıştıkları yerin yakınında yaşamayı göze alamaz.
Bu gerçeklik, gittikçe artan sayıda insanı, temelde banliyölerin banliyöleri olan "ataklar" olarak adlandırılan şeye hareket etmeye zorluyor. Sonuç olarak, ulusal ortalama işe gidip gelme süresi arttı ve aşırı işe gidip gelenlerin sayısı 1990'dan bu yana neredeyse iki katına çıktı. 2000 yılında ortalama günlük işe gidip gelme 25.5 dakikaydı - aşırı gidip gelenler bu ortalamanın çok üzerinde geldi ve 90 dakikadan fazla sürdü. her gün işe geliyor. Bu, yolda geçirmek için uzun bir zaman gibi görünebilir, ancak aşırı yolcular için ödünç alma konutlarının maliyetine gelir. Aslında, büyük metropol merkezlerinin yakınındaki konutlar ile exurbs'taki konutlar arasında% 50'den fazla fiyat farkı görmek nadir değildir. Konutun çoğu hanehalkı için en büyük tek masraf olduğunu düşünürseniz bu büyük bir faktördür ve Ulusal Ev Yapımcıları Birliği'ne göre, yeni evlerin fiyatları son yirmi yılda neredeyse üç katına çıkmıştır. Aşırı yolcular da diğer maliyet kesintilerinden faydalanırlar. Örneğin araba sigortası, düşük trafik hacimleri ve egzozlardaki daha az kaza nedeniyle daha düşük olma eğilimindedir. Şehirde ihtiyaç duyulan yaşlanan altyapıyı ve sosyal hizmetler programlarını desteklemek için dışarıdaki alanlara ihtiyaç duyulmadığından vergi oranları da daha düşük olabilir. (İlgili okumalar için bkz. Araba Sigortası için Alışveriş .)
Daha düşük yaşam maliyetinin yanı sıra, exurbs ayrıca bazı insanların daha iyi bir yaşam kalitesi olarak gördüklerini sunar. Büyük çimler, düşük suç oranları, yoksulluk veya trafik tıkanmış karayolları ve daha az insanın bulunduğu büyük evler, hayatın dışına çıkma eğiliminin bir parçasıdır. Genel olarak, ana metropol alanlarından daha uzakta yaşamanın, genellikle küçük kasaba yaşamıyla ilişkili güvenli ve telaşsız bir yaşam tarzı sağladığı düşünülmektedir.
Madalyonun Diğer Yüzü
Her ne kadar aşırı işe gidip gelme mali ve yaşam kalitesi faydaları sağlayabilirse de, işe gidip gelmek için ne kadar çok zaman harcanırsa, gidip gelenlerin aileleriyle evde daha az zaman harcaması gerekir. ABD Nüfus Sayım Bürosu'na göre, ortalama bir banliyö yılda 100 saatten fazla zaman harcıyor olsa da, aşırı bir banliyö bu saatleri iki aydan biraz fazla bir sürede rafa çıkarabilir. Ek engelleyiciler arasında, büyükşehir meslektaşlarına kıyasla ortaya çıkan kültürel kurumların ve alışveriş fırsatlarının göreceli eksikliği yer alıyor.
Çoğu insan finansal nedenlerden dolayı exurbs'a kaçarken, çoğu konut söz konusu olduğunda bir tuzağa düşer. Mütevazı, uygun fiyatlı bir ev satın almak yerine, bunun yerine büyük bir ev satın alma ve bütçelerini genişletme cazibesine kapılırlar. Bu seçim yapıldıktan sonra, bu insanlar uzun mesafe için aşırı işe gidip gelirler, çünkü küçük kasabalardaki çoğu iş büyük evleri desteklemek için gereken büyük şehir maaşlarıyla gelmez. Mali olarak temkinli bir banliyö, sürücüyü yapmak için on yıl harcayabilir, ödenmemiş faturaları ödeyebilir ve daha sonra işe gidip gelmek için yarı emeklilik (veya en azından eve daha az ödeyen bir iş) ticareti yapabilirken, büyük evlerdeki insanlar genellikle Şehirde çalışmayı bırakmayı göze alamaz. (Daha fazla bilgi için bkz. İpotek ve İpotek Ödemelerinizi Ödeme: Ne Kadar Ödeyebileceğiniz? )
Uzun yolculuklar, otomobil ve kamyonlar için daha yüksek bakım maliyetlerinin yanı sıra büyük benzin faturalarına da neden olur. Birkaç kişi, aracı değiştirmeyi bir sorun haline getirecek kadar uzun süre araba tutsa da, otomobilinizde daha fazla mil çekmek, yağınızı değiştirmeniz, lastiklerinizi değiştirmeniz ve şehirdeki arkadaşlarınızdan daha sık fren satın almanız gerektiği anlamına gelir. (Daha fazla bilgi için bkz . Yüksek Gaz Maliyetinden Kavrama .)
Sürmek ya da Sürmemeye?
Aşırı işe gidip gelmeyi yaşam tarzınızın bir parçası haline getirme kararı büyük ölçüde kişisel bir seçim meselesidir. Kültürel fırsatlar ve iyi yemek, küçük bir dairede veya aşırı pahalı, cılız bir evde yaşama ihtiyacını karşılayacak mı? Yoksa geniş açık alanlar ve aile dostu yerler yolda geçirmeniz gereken yüzlerce saati telafi edecek mi? Bunlar her insanın kendisi için vermesi gereken kararlardır. Bununla birlikte, metropol alanlarda yüksek konut maliyetlerinin devam etmesi ile, daha fazla işçi karayolu vurmaya karar verdikçe, 3, 4 milyon aşırı Amerikalı taşıtın büyümeye devam etmesi muhtemeldir. Aşırı işe gidip gelme herkes için olmayabilir, ancak ödünleşmeyi kabul edenler için, şehir dışı giderlerde ağır bir şehir tabanlı maaş kullanmak iyi bir değer sağlayabilir.
İlgili okuma için, bkz. Gelecekteki Şansın Tekerlekleri .