İçindekiler
- Peşin Maliyetler
- Depolama
- Finansman
- Bakım ve İncelemeler
- Sigorta
- Gaz ve Petrol
- Alt çizgi
Hiç kendi küçük uçağınıza sahip olmayı düşündünüz mü? Tabii, hepimizin bir noktada var. Bir uçak bağımsızlık duygusunu temsil eder ve size istediğiniz yere, istediğiniz zaman gitme özgürlüğü verir. Ve sadece yolla sınırlı değilsiniz. Ama yüzleşelim. Kendi uçağınızın olması, bir Cessna, aynı zamanda bir durum sembolüdür. Sonuçta, sadece en zengin ve seçkinler kendi kişisel uçaklarına sahipler, bu yüzden kendinizi aralarında sayabiliyorsanız, oyunun bir adım ilerisindesiniz.
Size aradığınız rahatlığı ve eğlence fırsatlarını sunmanın yanı sıra, küçük bir uçağa sahip olmak çok fazla sorumluluk içeriyor. Finansal sorumluluk, yani. Maliyetler, ilk satış fiyatı ve peşinattan yapılan onarımlara, depolama ücretlerine, sigortaya ve yakıt maliyetlerine kadar artabilir.
Önemli Çıkarımlar
- Satın almak istediğiniz uçağın türü fiyat noktasını kökten etkiler.Eğer bir uçağı finanse ediyorsanız, aylık ödemeler için bütçe gereklidir. Motor, pervane, aviyonik ve uçak gövdesi revizyonları için bakım için bir emanet fonu oluşturmayı düşünün. ayrıca depolama, sigorta ve yakıt maliyetlerini de göz önünde bulundurmanız gerekir.
Peşin Maliyetler
Dikkate almanız gereken ilk şeylerden biri, ne tür bir uçak satın alacağınızdır. Satın almak istediğiniz uçak türü fiyat noktasını kökten etkiler. İşte bir uçağın satın alma fiyatı söz konusu olduğunda baktığınız şeyin dökümü.
- Ultra Hafif Uçaklar: Tek kişilik, tek motorlu eğlence uçakları. Bunlar, 8.000 ila 15.000 dolarlık bir ön maliyetle yeni satın alınabilir. Tek Motorlu Uçaklar: İki veya daha fazla kişiyi barındıran ve işletmesi ve bakımı çok motorlu uçaklardan daha ekonomik olan bu uçakların maliyeti genellikle 15.000 ile 100.000 dolar arasındadır. Çok Motorlu Uçaklar: Böyle bir uçak düşünürseniz, 75.000 ila 300.000 dolar arasında bir maliyete sahip olacaksınız.
Gerçekten şanslıysanız, uçağınız için nakit olarak ödeme yapabilirsiniz. Ama herkesin bu lüksü yok. Satın alma işleminiz için kredi almanız gerekebilir. Bu nedenle, uçağınızın tam satış fiyatıyla birlikte, üstte ödeyeceğiniz faizi de göz önünde bulundurmanız gerekeceğini unutmayın. Ama rahatlama, çünkü henüz yükselmiyorsun. Başka düşünceler de var.
Depolama
Kullanılmadığında, uçaklar hangarlarda veya açık havada bir havaalanında depolanmalıdır. Dış depolama tipik olarak hangarlardan ve diğer kapalı alanlardan daha ucuzdur, ancak bu havaalanı ve bölgeye bağlıdır. Kentsel havaalanları tipik olarak karşılaştırılabilir kırsal havaalanlarından daha fazla ücret almaktadır. Bu arada, ortalama hangar maliyeti aylık 275 $ artı bağlı dişli için 100 $ 'dır. Bu arada, ortalama küçük uçak sahibi için konut depolama nadiren kullanılabilir.
Finansman
Tıpkı bir araba gibi, uçağınızın finansmanında dikkate alınan birkaç şey vardır. Finansman şirketi aşağıdakileri dikkate alabilir:
- Peşinatınız Kredi puanınızİstediğiniz toplam kredi miktarıUçağın kullanımı ve ne sıklıkta kullanmayı planladığınız Yıl, marka ve model dahil uçağın durumu
Finansman şirketleri borç verenlerin peşinat ve kredi puanınız dahil olmak üzere otomobil kredileri için kullandığı faktörlerin bazılarına bakar.
Bakım ve İncelemeler
Uçak Sahipleri ve Pilotlar Birliği (AOPA), motor, pervane, aviyonik ve uçak iskeleti revizyonları için bakım için bir emanet fonu kurulmasını önermektedir.Her bir seferde bu fona katkıda bulunmak, ortaya çıkabilecek beklenmedik masrafların karşılanmasına yardımcı olur. Küçük uçakların yıllık muayenelere tabi tutulması gerekir, bunlar 600 ila 1.200 dolar arasında değişir, geri çekilebilir iniş takımlarına sahip özel uçakların incelenmesi daha pahalıdır.
Sigorta
Havacılık sigortası uçak hasarını kapsar ve uçağınızın zarar verdiği her şey için sorumluluk sağlar. Kapsam politikaya göre değişir ve uçak hasarı uçuş sırasında ve harici hasar olarak kategorize edilir. Yılda 1.200 $ ile 2.000 $ arasında çalışan küçük uçak sigortası seçerken, lisanslı bir havacılık sigortası acentesine danışmak en iyisidir.
Gaz ve Petrol
Küçük uçaklarda dört ayda bir veya 50 saatte bir yağ değişimi olmalıdır (hangisi önce gelirse). Ortalama bir kullanıcı için bu, yılda üç yağ değişimini temsil eder. Ortalama küçük uçak yakıt yanma hızı saatte beş ila 10 galon arasındadır. Havacılık yakıtı, tipik otomotiv yakıtından önemli ölçüde daha pahalıdır ve galon başına ortalama 5 dolar.
Alt çizgi
Birçok maliyet, küçük uçak mülkiyeti ekonomisini etkilemektedir. Ortalama olarak, 75.000 $ 'lık finanse edilen bir Cessna, yılda 100 saat uçarsa saatte 200 $' a mal oluyor ve 80 $ 'ı yakıt, yağ ve bakıma doğru gidiyor. Benzer uçaklar saatte yaklaşık 125 dolar karşılığında kiralanabilir.