CNSE'ye göre, NYSE listesindeki Alaska Air Group Inc. (ALK), Eylül ayında West Coast filosunu güçlendirmek için New York üssünü kapatma planlarını açıkladı.
Diyerek şöyle devam etti: "Bu zor bir karardı - ama gerekli bir karardı - pilot kadromuzu her gün uçağımızı konuşlandırdığımız Batı Sahili'ndeki coğrafi alanlarla eşleştirme ihtiyacına dayanıyordu. Tüm JFK tabanlı pilotlarımıza, Los Angeles ya da San Francisco'ya transfer "dedi.
Havayolu şirketi şu anda JFK, Newark ve La Guardia'dan rotalar üzerinde çalışıyor. JFK'den hem LAX hem de SFO'ya günde beş uçuşu var, Newark'tan daha az uçuş var Planın bir parçası olarak, havayolu önümüzdeki birkaç ay içinde 100'den fazla pilottan Kaliforniya'ya yerleşmesini istedi.
Alaska, ABD'nin en büyük beşinci havayolu şirketi olarak ortaya çıkmak için Nisan 2016'da Virgin America'yı 2.6 milyar dolara satın aldı (Ayrıca bkz. Virgin America, 2.6 milyar dolara Alaska Air tarafından satın alındı .)
Satın alma sonrası, 2017 yılında 44 milyondan fazla yolcuya hizmet etti. Alaska'nın uçuş kompozisyonu daha sonra kıta ve Doğu Kıyısı rotaları için yüzde 4'ten yüzde 10'a atladı ve Kaliforniya'nın varlığı yüzde 10'dan yüzde 15'e sıçradı. Batı Sahili'ne yapılan bu değişimin ardından Alaska Air için yukarıdaki ağ kompozisyonunun daha da artması bekleniyor. Alaska Air şu anda Batı Yakası'nda 115'ten fazla destinasyona hizmet vermektedir.
Alaska Rekabete Hazırlanıyor
Eylül ayında beklenen geçiş, San Francisco ve Los Angeles'tan JFK ve EWR'ye daha az Alaska Air uçuşu anlamına gelecektir. Hareketin nasıl ortadan kalkacağı açık bir soru.
Rakip United Airlines (UAL), Alaska'nın çok önünde, SFO'da günde 40.000'den fazla koltukla ve Alaska'dan yaklaşık dört kat daha fazla puan alıyor. Delta Airlines Inc. (DAL), Seattle-Tacoma Uluslararası Havaalanı'ndan 50'den fazla noktaya bağlantıyı artırdı; sekiz ülkeye bağlantı da dahil olmak üzere, hem yurtiçi hem de uluslararası broşürleri çekmek için daha fazla seçeneğe izin verdi. Hawaii'de Alaska, Güneybatı Havayolları A.Ş. (LUV) ile karşı karşıyadır ve burada, Kaliforniya'nın dört şehri arasında adalar arası bağlantı da dahil olmak üzere düşük maliyetli bir hizmet sunmaktadır.
Alaska Havayolları, büyüme modelinin üç bölümden oluştuğunu, müşterileri uygun fiyatlar için istenen yerlere uçurduğunu, fayda programları aracılığıyla sadakat oluşturduğunu ve ağ derinliği ve sıklığı eklediğini söylüyor. (Ayrıca bakınız, Buffett United Airlines'da Büyük Kaybetti mi? )