Amazon.com Inc (AMZN), FedEx Corp (FDX) veya United Parcel Service Inc'e (UPS) bağlı olduğu için nadiren başkalarına bağımlı bir şirket var. E-ticaret devi yılda 300 milyondan fazla paket gönderiyor ve 2015 mali yılında gerçekleşme maliyetlerine 13 milyar dolar harcadı. Amazon'un işinin bu kadar önemli bir bileşenini hızlı bir şekilde gönderen hissedarlar, ölçeklenebilir ve idare edebilecek hatasız bir nakliye hizmeti talep etmeli Amazon'un gelecekteki büyümesi. Ne FedEx ne de UPS bu hizmeti sağlayamaz.
Mevcut Durum ve Deneyler
Amazon, ürünlerini ihtiyaç duydukları yere götürmek için çeşitli gönderim yöntemleri kullandı. Ancak ürünler bir teslimat kamyonuna bile girmeden önce, Amazon paketleme sürecini hızlandırmak için sihrini çoktan çalıştı.
Kiva Systems'ı satın aldıktan sonra Amazon, depolarındaki verimliliği artırmak için eskisinin robotik ve dağıtım sistemlerinden yararlandı. Amazon'daki ürünler belirli bir sıraya göre rafa yerleştirilmez veya bir kütüphanedeki kitaplar gibi sürekli olarak yer değiştirir ve yeniden düzenlenir. Bunun yerine, ürünler uygun oldukları yerde saklanır ve robotlar ve insan toplayıcılar ürünleri ambalajlamak için alırlar.
Paketlendikten sonra ürünler her zaman FedEx veya UPS kamyonetini beklemeye bırakılmaz. Bir avuç şehirde Amazon, bir saat içinde veya aynı gün içinde (müşteri tarafından seçilen nakliye yöntemine bağlı olarak) müşterilere parsel teslim eden kuryeler ile sözleşme imzaladı. Amazon ayrıca uçağı ucuz ve hızlı bir 30 dakikalık teslimat çözümü için test ediyor. Diğer şehirlerde Amazon, milyonlarca paketin posta kodlarıyla sıralandığı ve daha sonra ucuz yerel dağıtım için yerel postanelere teslim edildiği “sınıflandırma merkezleri” inşa etti. Ürünleri sıralamak ve varış yerlerinin yarısına ulaştırmak için daha fazla paraya mal olur, ancak takas, Amazon'un paket teslimatını daha iyi kontrol edebilmesidir.
Ve Amazon'un teslimatlar ile ilgili en büyük sorunu yatıyor - çıkarlarını en iyi şekilde görmek FedEx, UPS veya USPS'ye güvenemez. Üçüncü taraf şirketler, garantili şirket kadar hızlı teslimat sağlamak için asla bu kadar ilgi duymayacaklardır.
Daha Büyük Düşünmek
Perakendeci parasına ve müşterilere mal olabilecek geç teslimatlardan kaçınmak için Amazon, teslimat sürecinin daha yavaş kısımlarını atlamayı amaçlayan birkaç teknik uyguladı. Örneğin Avrupa'da Amazon, Kasım ayından bu yana haftada 5 uçuş gerçekleştirdi ve bu paketler uluslararası depolar arasında karıştırılıyor. ABD'de Amazon'un özel uçuşları test ettiği söylentileri de var.
Paketleri depodan depoya hızlı ve kolay bir şekilde taşıyabilmenin Amazon için iki avantajı vardır. İlk olarak, perakendecinin daha küçük depoları olabilir. Seattle'dan her gün bir teslimat uçağı geliyorsa Alaska'da süper bir depo inşa etmeye gerek yoktur. İkincisi, depoların eskisi kadar stok bulundurmasına gerek yoktur. Phoenix'te Amazon'un bölgesel deposunda satılan ancak Kuzeydoğu'daki başka bir dağıtım merkezinden sevk edilebilecek bir ürün sipariş eden bir adamı alın. Amazon çalışanları ürünü paketleyecekti, ancak FedEx veya UPS ile göndermek yerine, paket Amazon tarafından Güneybatı'daki bir depoya uçtu ve daha sonra oradan USPS ile postalandı.
Bu Daha Pahalı Değil mi?
Başlangıçta, günde birden fazla uçak gönderme maliyeti fahiş olacaktır. Depolar arası transferler fikri Amazon'un zaten test ettiği bir şeydir ve muhtemelen yeterli nakit akışı olan ve hissedarları bu şekilde e-ticarette devrim yapmaya istekli olan tek perakendeci.
Sonunda, Amazon teslimat uçakları yüzlerce sayılacak ve her şeyin canlılığı Amazon'un üçüncü taraf işlerini güvence altına alma yeteneğine dayanacak. Amazon günde yüzlerce uçağın kargo alanını dolduramayacak, ancak kargo alanı satılabilirse, Amazon bir dağıtım merkezine sahip her şehir arasında günlük uçuşları karlı bir şekilde gerçekleştirebilir. Aniden, Amazon'un pakete ihtiyaç duyduğu her yere giden bir uçak var ve ülke çapında bir şeyin postaya bırakılması fikri çok çılgınca gelmiyor.
Amazon zaten bir Fransız ve bir İngiliz dağıtım şirketinin parçalarını satın aldı ve UPS ve FedEx ile rekabet etmek istemediğinde ısrar ediyor. Amazon'un büyük teslimatçılarla rekabet etmesine gerek yok - itibarı hızlı olmaları gereken ürünleri elde etme üzerine kuruludur. Şirketin, çıkarlarına hizmet etmediği takdirde Miami'den Detroit'e günlük bir uçuş rotasını işletmek gibi bir çıkarı yoktur. Perakendeci, UPS ve FedEx'in Amazon'un dağıtım merkezlerine sahip olduğu şehirlerden şehirlere giden yollardan ayrı olarak yollarının çoğunu tutmasına izin vermekten mutluluk duyuyor.
Amazon Air'in tanıtımı
2017 yılında, Amazon'un 32 Boeing 767 kargo dağıtım jeti (Amazon Air) 360 milyon poundun üzerinde paket taşıdı. Amazon'un paketleri teslim etmeyi planladığı toplam 40 uçak, bu yıl hizmete girecek ve uçakla teslimatın sadece büyümesi bekleniyor. Amazon'un Cincinnati / Kuzey Kentucky Uluslararası Havalimanı'ndaki 1, 5 milyar dolar değerindeki merkezi, 100'e kadar uçağı barındırabilir. Daha da iyisi, Amazon 2020 yılına kadar Textron Aviation'ın Cessna SkyCourier 408 turbopropunu kullanmaya başlamayı planlıyor.
Amazon Neden Rahatsız Etmeli?
Amazon şaşırtıcı bir şekilde teslimat şirketlerine bağımlı. Her yıl gönderilen paket sayısındaki artışla birlikte Amazon, daha kısa teslimat sürelerini garanti ediyor ve daha fazla esneklik umuyor. Depolar arası transferlerden daha ileri gitmek, Amazon kendi özel teslimat hizmetini (FedEx veya UPS ile rakip olmayan bir şirket) oluşturuyorsa, şirket en önemli satış özelliği üzerinde kontrolü elinde tutabilir, teslimatı günde 24 saate, yedi güne genişletebilir. hafta ve darboğaz çalışmalarında çözebilir. Amazon'un bir saatlik teslimat hizmeti için kullandığı işe benzer sözleşmeli işçilik, teslimat hacmi, paketlerin hacmi yıl boyunca dalgalandığında esneklik sağlamak için kullanılabilir.
Alt çizgi
Amazon, yalnızca dahili olarak değil, FedEx ve UPS'i de ortadan kaldırarak yerine getirme sürecini kolaylaştırmalıdır. Ürünlerini kişisel olarak bölgeden bölgeye taşıyarak ve daha sonra USPS tarafından teslim edilmesini sağlayarak Amazon, yerel olarak daha ucuz bir teslimat hizmeti kullanarak teslimatları üzerinde daha iyi kontrole sahip olabilir ve tasarruf sağlayabilir.
