ABD elektrikli otomobil pazarı, Ford (F) ve Chevrolet (GM) gibi yerleşik otomobil üreticilerini içeriyor. Ancak bir şirket otomobil üreticisi karışımından öne çıkıyor ve bu Tesla Motors (TSLA). Tesla, 2013 yılında amiral gemisi arabasını S modelini piyasaya sürdüğünde CEO Elon Musk ile birlikte medya spotuna girdi.
Tesla'nın piyasaya sürülmesi sadece araba alıcıları ile değil, aynı zamanda elektrikli otomobil pazarında öncü olmakla birlikte birkaç başarılı bağımsız otomobil üreticisinden biri olarak şirketi spot haline getirdi.
69.000 dolardan başlayan şık bir lüks sedan olan Model S, ticaret endüstrisi ve basından en yüksek dereceleri aldı. Car & Driver araca beş yıldız verdi ve Model S 2013'te ilk çıktığında, ticaret basını defne verdiğinde Tesla manşetlere girdi. Elektrikli plug-in otomobil, Tüketici Raporlarından 100 üzerinden 99'a yakın mükemmel bir puan aldı ve bu da onu şimdiye kadar test edilen en iyi araba olarak da adlandırdı. (Daha fazla bilgi için bkz. Bir Tesla Arabasına Sahip Olmanın Ekonomisi .)
Eylül 2014'e kadar otomobil ABD'de 2.500 satışla tüm zamanların satış rekorunu kırdı ve 2015'in ilk çeyreğinde satışlar 10.030'da yeni bir yüksekliğe ulaştı. Artık elektrikli otomobil stratosferindeki bir elyaf olarak kabul ediliyor. Şirketin piyasa değeri 24 Mayıs 2015 itibarıyla 31.3 milyar dolardı.
Popüler inanışın aksine, Tesla bir gecede başarı değil ve elektrikli otomobil pazarında öncü olduğu kadar artık bir başlangıç değil. Şirket 2003 yılında, şirketin web sitesine göre “elektrikli otomobillerin benzinle çalışan araçlardan daha iyi olabileceğini kanıtlamak isteyen” iki Silikon Vadisi mühendisi Martin Eberhard ve Marc Tarpenning tarafından kuruldu.
Şirketin tohumları Tarpenning, o zamanlar Wyse Technology'de mühendis olan Eberhard ile tanıştığında 1990'a geri döndü ve iyi arkadaş oldular. İkisi, şirket kurma tutkusu da dahil olmak üzere çok ortak noktaya sahipti ve kısa süre sonra 1998'de Rocket eKitabı yayınlayan NuvoMedia dahil şirketleri başlattılar. Eberhard boşanmadan ve bir spor araba almaya karar verdikten hemen sonra bir otomobil tutkusu başladı. AC Propulsion adlı bir şirkete ve butik elektrikli otomobil üreticisine yatırım yaptı ve bunun içine girebileceği bir pazar olup olmadığını merak etti.
2001'de Eberhard ve Tarpenning, Stanford Üniversitesi'ndeki bir Mars Society konuşmasında konuştuklarını ve kendilerini tanıttıklarını duyduklarında Musk ile tanıştılar. Musk, şirket kurma konusunda başarılı bir geçmişle geldi. Peter Thiel ve Max Levchin ile birlikte PayPal'ın kurucu ortaklarıydı. Şirket 2002'de eBay'e satıldıktan sonra PayPal'daki hisselerinden bir servet kazandıktan sonra, gelişmiş roketler ve uzay aracı tasarlayan, üreten ve başlatan başka bir Space X şirketi daha kurdu (Daha fazla bilgi için bkz. Tesla'nın Yapılması: Buluş, İhanet, İhanet Ve Roadster'ın Doğuşu .)
Birkaç yıl sonra Eberhard ve Tarpenning, elektrikli araba hakkındaki fikirlerini onunla paylaşmak için Musk ile buluşmak istediklerinde yolları tekrar kesişecekti. Üçlü, fikri Musk ile gemide tartışmak için bir araya geldi.
Tesla, sıfır emisyonlu güçlü ve güzel bir elektrikli araba icat etmek amacıyla 2003 yılında resmen kuruldu. Diğer kurucuları Tesla'da halen CTO olan JB Straubel ve 2004'te Tesla'dan ayrılan ve başka bir şirket Wrightspeed'i kuran Ian Wright'dı.
2004 yılında şirketin kurucu ortakları risk sermayesi şirketleri ile yatırım yapmak için ilk turdan geçti. PayPal'ın kurucu ortağı Musk, bir yıl sonra şirket için ilk finansman turuna liderlik etti ve yönetim kurulu başkanı olarak katıldı.
Elon Musk Kimdir?
Elon Musk, Tesla'nın yüzü haline geldi ve zaman zaman şirketin kurucusu veya kurucusu olarak yanlış anlaşılıyor. Musk, mühendis olarak eğitilmiş Güney Afrika doğumlu bir Kanadalı-Amerikalı. Pennsylvania Üniversitesi'nden Fizik ve Ekonomi dalında çift lisans derecesi aldı.
Bununla birlikte, kalbinde bir girişimci ve mucit olduğunu söyledi. 1995 yılında Musk, Stanford'un Uygulamalı Fizik Doktora programına kaydoldu, ancak kısa süre sonra yenilenebilir enerji ve uzay arenası üzerindeki iş çabalarına odaklanmak için ayrıldı.
Kısa süre sonra çevrimiçi yayıncılık şirketi Zip2 dahil olmak üzere bir dizi küçük ama başarılı şirket kurdu. Bu satıştan Musk, X.com'u, online ödeme şirketi PayPal'ı başlatan Confinity tarafından satın alınan bir çevrimiçi banka başlattı.
PayPal inanılmaz bir başarı elde etti ve 2002 yılında eBay tarafından satın alındı. Musk, bu satıştan 165 milyon dolarlık hisse senedi elde etti.
PayPal'ın erken serveti ile Musk, üçüncü uzay şirketi olan SpaceX'i kurdu. Eberhard ve Tarpenning ile bir toplantı ve konuşmanın ardından Musk, şirketin yönetim kurulunun başkanı olarak Tesla'ya geldi ve şirketin para toplamasında önemli bir rol oynadı. Şirketin yatırımcıları arasında arkadaşlar ve aile ve Valor Equity Partners dahil olmak üzere VC firmalarının bir listesi vardı.
2004-2008 yılları arasında Tesla, ilk otomobili The Roadster'ı büyütmeye ve geliştirmeye devam etti. Şirket, üretim tesisini Toyota ve General Motors'a ait olan 5.5 milyon metrekarelik bir fabrika olan Fremont, CA'da açtı. Fabrika, iki boya tesisi, 1, 5 mil montaj hattı içeren Nummi olarak bilinir.
Musk, 2008 yılında şirketin CEO'su ve ürün mimarı oldu. Aynı yıl Tesla ilk otomobili ve spor otomobili Roadster'ı piyasaya sürdü. "Sadece bir araba değil, aynı zamanda yoldaki en güçlü otomotiv beyanlarından biri, " diye yazdı Car and Driver. Roadster'ın Yönetici Özeti, şirketin tasarım kadar otomobilin mekaniğine odaklandığını ortaya koyuyor. Yönetici özetinde tanımlandığı şekliyle “yüksek performans”, 3, 9 saniyeden kısa sürede 0-60mph ve lastikler dışında 100.000 kilometreye kadar sıfır bakım gerektiriyordu.
Tesla, başarı sırrının bir parçası olarak, elektrikli otomobiller yaratmaya ve EV güç aktarma sistemi sistemleri ve bileşenleri yapmaya odaklanmaya devam ediyor. Şirketin Kuzey Amerika, Avrupa ve Asya'da 80 mağaza ve galeri ağı ve ABD'de 100'den fazla şarj istasyonu bulunmaktadır.
Şirketin ticari markalarından biri başarıyla tek bir ürüne odaklanmaktır. Tesla, Model S'yi yapmaya odaklanmaya devam ederken, müşteri tabanını genişletmek için yeni modeller sunuyor. Boru hattındaki yeni modeller, 2015'in başında üretime başlayan Model X SUV'yi içeriyor.
Değişen zamanlara ayak uydurmak için Tesla, daha geniş bir tüketici kitlesini hedefleyen yeni bir ürün piyasaya sürmeye çalıştı. Boru hattında da Model E, Model S'nin daha ucuz bir versiyonudur ve 40.000 doların altında olacaktır.
Niş pazarda rekabetçi kalabilmek için Tesla Motors, Hollanda ve Lathrop, California'daki üretim ayak izini genişletti. Şirketin web sitesine göre, lityum iyon pil paketlerinde maliyetleri düşük tutmak için Tesla ve Panasonic de dahil olmak üzere kilit stratejik ortaklar, Nevada'da kitlesel pazarda uygun fiyatlı bir araç olan Model 3'ün üretimini kolaylaştıracak bir gigafactory inşa etmeye başladı.
Elektrikli otomobil pazarı, Mercedes Benz ve BMW gibi lüks otomobil üreticileri de uzaya atlıyor. Analistler, 2014 yılında toplam küresel elektrikli araç satışının 320.000 adet olduğunu ve bu da 2015 yılında 500.000'i kolayca aşabileceğini tahmin ediyorlar. Bu, Tesla'nın uzun vadeli başarısının kimsenin tahminidir. Tesla, 2020 yılına kadar 500.000 otomobil satmayı hedefliyor, ancak Aralık 2014'te Morgan Stanley'nin otomatik analisti Adam Jonas, şirketin% 40 oranında azalacağını öngördü. Jonas'ın hedefin gerçekçi olmadığını ve ulaşılamaz olduğunu söyledi.
Hayatta ve işte her şeyde olduğu gibi hiçbir garanti yoktur. Gerçek şu ki Tesla Motors'u kurduktan bu yana geçen 12 yıl, başlangıçtan kurulmuş bir endüstri oyuncusuna dönüştü. Değişmeyen şey, olağanüstü hikayesi ve elektronik otomobillerin sınırında öncü olarak yer alması.