Kamyon Yükünden Az (LTL) Nedir?
Yükten az veya yükten az (LTL) olarak da bilinen kamyon yükünden daha azı, nispeten küçük yükler veya yük miktarları için bir nakliye hizmetidir. Kamyon yükünden daha az hizmetler, birçok büyük ulusal parsel servisi ve özel lojistik sağlayıcıları tarafından sunulmaktadır.
Bu hizmetler, daha küçük mal gruplarını sık sık taşıması gereken sayısız işletmenin nakliye ihtiyaçlarını karşılayabilir. Kamyon yükünden az nakliyeciler, tek tek gönderilerin nakliye maliyetlerini en aza indirecek şekilde ölçek ekonomileri sunar.
LTL'nin en büyük avantajı paradan tasarruf etmesidir ve daha küçük nakliyatçılar için daha verimlidir.
Kamyon Yükünden Az (LTL) Temelleri
Çoğu zaman, bir şirket, bir toptancı yenilenen malların tam bir kamyon yükünü göndermek için ürün envanterinde azalıncaya kadar beklemez. Bunun yerine, uzak müşterileri için stok eksikliğinden kaynaklanan potansiyel satış kaybı riskini azaltmak için daha sık kamyon yükünden daha az gönderecektir. Mallarının nakliye masrafları aşamalı olarak daha yüksek olabilir ve teslim süresi, tam bir kamyon yükünden daha uzun olabilir, ancak takas, daha güvenilir envanter kullanılabilirliğidir.
Kamyon yükünden daha az hizmet sunan firmalar, belirli bir kitleyi hedefleyen uzmanlaşmış hizmetlerden (örneğin, belirli bir bölgedeki kentsel pazarlara hizmet veren bir işletme), bir müşteri şirketin ürünlerini ülke çapında taşıyan büyük, ulusal kamyon nakliye şirketlerine kadar çeşitlilik gösterebilir.
Her iki durumda da, LTL sağlayıcısı, kamyonlarındaki birkaç farklı şirketin yüklerini ve nakliye gereksinimlerini - montaj hizmeti adı verilen bir süreç - birleştirerek, tüm kamyonu küçük bir yük için kiralamaktan daha uygun maliyetli hale getirir. Kamyon yükünden daha az nakliye, maksimum kârlılık için yüksek derecede koordinasyon ve gelişmiş lojistik planlaması gerektirir. Bilgi teknolojisi sistemleri, hem nakliyatçılar hem de müşteriler için misyonun kritik bir parçasıdır.
Kamyon Yükünden Az (LTL) Nasıl Çalışır?
Kamyon yükünden daha az bir sevkıyatın özellikleri bir dizi farklı değişkene bağlıdır: sevkıyat yeri, varış yeri, ambalaj tipi, parça sayısı, ağırlık ve özel muameleye gerek olup olmadığı. Sevkiyat büyüklüğü de önemlidir. Kamyonların kapasitesi değişiyor; 16 metrelik bir kamyon genellikle 800 fit küp, 26 metrelik 1400 fit küp alabilir - bu yüzden kamyon yükleri de öyle.
Birçok taşıyıcının LTL yükünün boyutları için kendi kuralları ve sınırları vardır. Bununla birlikte, genellikle LTL, 150 ila 15.000 pound arasındaki bireysel gönderileri ifade eder. (150 pound'un altındaki yükler, FedEx Ground, UPS veya ABD postası gibi paket servis taşıyıcıları tarafından ele alınır.) Kamyonun römorkunun 24 metreden daha azını işgal ederler ve altı paletten fazla değildirler. LTL gönderileri, genellikle 48 ”x 40” ölçülerinde olan plastik veya ahşaptan yapılmış bu düz stantlarda taşınır. Güvenliğin yanı sıra alanın en verimli şekilde kullanılması için, LTL yükündeki bireysel paketler genellikle büyük bir kutu oluşturmak üzere sıkılır.
Paylaşılan römork alanıyla birlikte, kamyon yükünden daha az nakliye bir hub ve jant teli modeli ile çalışır. Yerel terminaller, hepsi ana hub'lara veya dağıtım merkezlerine bağlanan konuşmacı görevi görür. Kamyonlar, yerel terminallerde yük yükler ve malların doğrudan varış yerlerine teslim edildiği veya alıcıya devam etmek için diğer kamyonlara konulduğu hub'lara taşır.
Kâr amacı gütmeyen bir üyelik ticaret grubu olan Ulusal Motorlu Taşımacılık Trafik Birliği (NMFTA), LTL konusunda uzmanlaşmış, emtia ambalajı, fiyatlandırma ve taşımacılıkta endüstri standartlarını belirleyen eyaletler arası, eyaletler arası ve uluslararası motorlu taşıyıcıları temsil etmektedir.
Önemli Çıkarımlar
- Yükten daha az (LTL) olarak da bilinen kamyon yükünden az, nispeten küçük yükler veya yük miktarları için (150 ila 15.000 pound arasında) bir nakliye hizmetidir. LTL sağlayıcısı, birkaç farklı şirketin yüklerini ve nakliye gereksinimlerini birleştirir LTL'nin büyük dezavantajı, doğrudan teslimattan daha uzun sürmesi ve malların daha fazla ele alınmasını gerektirebilmesidir.
Kamyon Yükünden Az ve E-Ticaret Dönemi
Kamyon yükünden daha az hizmetler günümüz ekonomisinde artan bir önem kazanmıştır. E-ticaretin kaçınılmaz yükselişiyle, ürünlerin müşterilere hızlı gönderilmesi, yalnızca birbirleriyle değil, tuğla ve harç perakendecileriyle de satış için rekabet eden çevrimiçi işletmeler için zorunludur. Bu, ürünlerinin müşterilere yakın olan depolarda veya dağıtım merkezlerinde her zaman envantere alınması gerektiği gibi, aynı zamanda zamanında sevkiyatla da teslim edilebileceği anlamına gelir.
Kamyon Yükünden Az (LTL) Artıları ve Eksileri
LTL'nin faydaları esas olarak maliyetlere dayanmaktadır. LTL, bir kamyonu veya konteyneri doldurmak için aynı bölgeye giden birkaç farklı yükün birleştirilmesine izin vererek ölçek ekonomileri yaratır. Her nakliyeci sadece kullandıkları alan için ödeme yapar. Ayrıca, NMFTA oranları düzenler ve standartlaştırır, oysa düzenli kamyon fiyatlandırması tamamen pazara bağlıdır.
LTL'nin ana düşüncesi zamandır. Malların nakliye için planlanması, organize edilmesi ve hazırlanması daha uzun sürer ve elbette, kamyonun ayrılmadan önce doldurulması gerektiğinden ve belirli bir varış noktasına doğrudan bir rota izlemediği için gönderinin ulaşması daha uzun sürebilir. Kaç durak veya transfer olduğuna bağlı olarak LTL, malların daha fazla ele alınmasını içerebilir ve hasar görme veya kaybolma şansını artırabilir.