23 Mayıs 2018'de ABD Ticaret Bakanlığı, otomobil, kamyon ve otomotiv parçaları ithalatının ABD'nin ulusal güvenliğini ve iç ekonomisini nasıl etkilediğini araştırdığını söyledi.
Soruşturma, The Wall Street Journal'ın kaynaklarının% 25 kadar olmasını beklediği tarifelere yol açabilir.
Çarşamba günü yaptığı açıklamada, "Büyük Amerikan Otomobil Çalışanlarımız için yakında büyük haberler olacak."
Büyük Amerikan Autoworkers'larımız için yakında büyük haberler olacak. On yıllarca başka ülkelere işinizi kaybettikten sonra, yeterince beklediniz!
- Donald J. Trump (@realDonaldTrump) 23 May 2018
Toyota, Volkswagen, BMW ve Mercedes gibi şirketlerin karları, Trump'ın ABD'deki üretimi artırmaya çalıştığı sırada bir darbe alırken, yabancı oyuncular tek kurban olmayacak.
Geçen yıl ABD, 192 milyar dolar değerinde 8.3 milyon araç ithal etti. Bu arabaların yüzde ellisi Ford (F) ve General Motors (GM) gibi şirketlerin fabrikalarının bulunduğu Meksika ve Kanada'dan ithal edildi. Otomotiv Araştırmaları Merkezi'nin (CAR) Deutsche Welle'e Mart ayında işaret ettiği gibi, Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU) geçen yıl ABD'de satılan toplam araçlarının yüzde 45'inden fazlasını ithal etti ve General Motors yaklaşık yüzde 25 ithal etti.
Ayrıca arabaların dünyanın dört bir yanından parçalardan yapılmış olması da var. Önemli bir oto tedarikçisi olan Meridian Lightweight Technologies, bu ayın başlarında Michigan fabrikasında Ford'u Kansas'ta üretimi durdurmaya zorlayan büyük bir ateş gördüğü zaman, kalıpları İngiltere ve Kanada'daki fabrikalara kaydırdı. Bloomberg'e göre, Meksika'da Amerikan yapımı araç başına üretilen parçaların değeri 3.400 dolar ve son yirmi yılda üç katına çıktı.
Tahmin edin tarifeler artırıldığında kim ödüyor? Müşteri
Bu parçalar ve araçlar üzerindeki tarifeler alıcılara aktarılacak maliyetler olacaktır. Uzmanlar, Trump'ın daha önce önerilen sınır vergisinin, ülkede üretilenler de dahil olmak üzere ABD'de satılan araçların ortalama fiyatına 2000 dolar ekleyeceğini tahmin ediyorlardı. Yabancı otomobiller daha pahalı büyürse, ülkedeki üretimin talebi karşılamak için artırılıp arttırılamayacağı belirsiz. Detroit Free Press, "ABD'de üretim GM ve Ford'dan Toyota ve Honda'ya kadar 13 şirket ile her yıl yaklaşık 12 milyon otomobil ve kamyon çalkalayarak tam gazla çalışıyor."
Alman Otomotiv Endüstrisi Birliği (VDA) başkanı Bernhard Mattes, bu ayın başlarında yaptığı açıklamada, "Amerika, yeni tarifelerin Amerikan şirketlerine ve tüketicilerine de zarar verebileceğinin farkında olmalıdır." Dedi. VDA'ya göre, Alman üreticiler geçen yıl 36.500 kişi istihdam ettikleri ABD tesislerinde 800.000 adet üretti.
Peterson'un Uluslararası Ekonomi Enstitüsü'nden Sherman Robinson, CNNMoney ile yaptığı röportajda, Amerikan otomobilleri üzerindeki% 10'luk vergisini azaltmak için AB ile müzakere etmenin ABD'de yapılan otomobillerin satışına yardımcı olmak için daha etkili bir çözüm olacağını önerdi.
Trump'ın Meksika ve Kanada'yı otomatik tarifelerden muaf tutmayı veya idarenin arabaları ulusal güvenliğe nasıl bağlamayı planladığını önereceği görülüyor.