Dow bileşeni Boeing Company (BA), yeni 737 Max 8 uçağının Etiyopya kazasının ardından beş aydan daha kısa bir sürede ikinci ölümcül olayı işaretleyerek Pazartesi açılış çanının yaklaşık% 10 daha düşük işlem görüyordu. Çin tüm Max 8'leri topraklayarak cevap verdi ve diğer liderler de bunu takip edecek ve pazar liderinin 2019 karlarını ve gelirlerini etkileyecek. 1 Mart'tan bu yana sürekli satış baskısı ile birlikte ele alındığında, hisse senedinin bu ekonomik döngü için üstesinden gelmesi gerekebilir.
Şirketin, 2018'in sonunda 737 Yeni Nesil (NG) serisinin yerini alacak çok yıllık bir sunumun bir parçası olarak 330 Max uçağı hizmete hazırdı. 737, 1967'deki tanıtımından bu yana çılgınca popüler olmuştur ve pazar payını etkileyen herhangi bir tartışmanın gelecekteki kazançlar üzerinde büyük etkisi olabilir. Boeing için kötü haberlerin yerel olarak üretilen Comac C919'un satışlarını ve hükümet sponsorluğunu artıracağı Çin'de özellikle tehlikelidir.
Boeing hisseleri, Aralık ayının 52 haftanın en düşük seviyesine gerilemesinin ardından% 34'ten fazla kazanarak 1 Mart'ta tüm zamanların en yüksek seviyesi 446 $ seviyesinde yer aldı. Pazartesi günü 50 günlük üstel hareketli ortalamaya (EMA) yakın bir yerde altı haftanın en düşük seviyesinde 375 $ 'a açılacak, ancak Etiyopya kazasını araştırmak için gereken aylar göz önüne alındığında bu destek seviyesi kısa vadeli hasar içermeyebilir. Kötüleşen duygu, bu süre zarfında satın alma ilgisine ağırlık verebilir ve kalan hissedarları yakalayan dik bir düşüş için zemin hazırlayabilir.
BA Uzun Vadeli Grafik (1992-2019)
TradingView.com
İki yıllık düşüş trendi, 1992 yılının dördüncü çeyreğinde 16.07 $ 'da sona erdi ve 1995 yılında yeni zirvelere ulaşan bir artışa yol açtı. 15 ay. Müteakip toparlanma dalgası, 1997'de 2000'in en yüksek seviyesine ulaştı, ancak momentum gelişmedi, 67 $ 'da yeni bir yüksek seviyeye ulaştı ve ardından 11 Eylül saldırılarından sonra kopmayı başaran dik bir düşüş yaşandı.
Satış baskısı, on yıl ortası boğa piyasasında etkileyici kazanımlar kaydeden güçlü bir artış öncesinde 2003 yılında 20'li yılların ortalarında sekiz yılın en düşük seviyesine geriledi. Boeing hisseleri 2005 yılında yeni bir zirveye ulaştı ve 2007'de üç haneli rakamlara doğru yükselmeye devam etti. Hisse senedi 2008'de kuyruğa döndü ve ekonomik çöküş sırasında hızlanan agresif bir düşüş yaşadı. Düşüş trendi son olarak 2009 yılında 10 yıldan fazla süredir yatay bir destek hattında (kırmızı çizgi) sona erdi.
Sonraki sıçramanın 2007'nin en yüksek seviyesine gidiş-dönüş turunu tamamlaması dört yıldan uzun sürdü ve 144 doların üzerinde durduğu hemen bir kopuş sağladı. Hisse senedi, yeni desteği üç yıl daha test etti ve nihayet 2016 cumhurbaşkanlığı seçimlerinden sonra güçlü bir trend ilerledi. Miting Mart 2018'deki yüksek seviyesine, sert 2018 düzeltmesi öncesinde 371 $ 'dan devam etti ve Şubat 2019'da bir kez daha yükseldi.
BA Kısa Vadeli Grafik (2018-2019)
TradingView.com
Aralık 2018'de başlayan yükseliş trendi boyunca uzanan bir Fibonacci ızgarası, bu sabahki açıklığı 388 $ 'lık.382 geri çekilme seviyesinin altına ve 30 Ocak devam boşluğuna yerleştiriyor. Bu tehlikeli bir noktadır, çünkü stoğu.50 geri çekilme seviyesine 12 ila 15 puan daha düşüren hızlı bir boşluk dolgusunu tercih eder. Buna karşılık, bu aşağı çekiş, Ocak kırılma seviyesinde büyük bir test oluşturacak ve 365 dolarlık bir başka satış sinyalini azaltacak.
Denge hacmi (OBV) birikim dağılımı göstergesi Şubat 2018'de zirveye çıktı ve hisse senedi Ekim ayında yeni bir zirveye ulaştığında daha düşük bir artış kaydetti. Bu seviyeye geri döndü ve 1 Mart'ta fiyatla tersine döndü ve şimdi dezavantaja güç verebilecek düşüş eğilimlerini destekledi. Düşük 300 $ bu düşüş senaryosuna maruz kaldı ve piyasadaki pazar oyuncularına tozlarını şimdilik kuru tutmasını söyledi.
Alt çizgi
Boeing hisseleri Pazartesi sabahı 40 puandan fazla boşluk bırakarak uzun vadeli zirveye işaret edebilecek bir düşüşün bir sonraki aşamasını işaret etti.