Boeing hisseleri, Mart ayı başından bu yana piyasa değeri 37 milyar dolar düşerek 737 Max jetiyle ilgili genişleyen krizin olumsuz etkisini hissetmeye devam ediyor. Büyük Boeing tedarikçilerinin stokları şu ana kadar büyük ölçüde zarar görmedi, ancak şirket, iki ölümcül kazadan sonra 737 Max jetinin üretimini% 20 oranında azaltma planlarıyla ilerledikçe değişecek. Barron en.
Bu tedarikçilerin birçoğu geçim kaynakları için büyük ölçüde Boeing'e bağımlıdır, çoğu aşağıdaki tabloda gösterildiği gibi, satışlarının% 10 ila% 78'ini havayolu devinden almaktadır. Jetin küresel topraklaması analistlerin beklediğinden daha uzun sürerse, Spirit AeroSystems Holdings Inc. (SPR), Triumph Group Inc. (TGI), Astronics Corp. (ATRO), Moog Inc. (MOG.A), Woodward Inc. (WWD), TransDigm Group Inc. (TDG) ve Curtiss-Wright Corp. (CW) Barron'a göre çok zarar görebilir.
Boeing Tarafından Zarar Görebilecek 7 Hisse
( şirket; Boeing'den üretilen satışların yüzdesi ve yaptıkları)
- Spirit AeroSystems; % 78; aero yapılar ve uçak bileşenleri. % 31; aero yapıları ve uçak bileşenleri. % 14; özel aydınlatma, kontrol sistemleri ve elektronik sistemleri. % 14; hassas hareket kontrol bileşenleri ve sistemleri. % 12; enerji kontrol sistemleri ve bileşenleri. % 10; havacılık parçaları ve aletleri.Curtiss-Wright; % 8; hassas bileşenler ve mühendislik ürünleri.
Ne demek
Boeing'in hisseleri Mart ayı başlarında kaymaya başladı ve Etiyopya Havayolları'nın 10 Mart'taki çöküşünden bu yana daha da düştü. Şu anda, Barron'un izlediği on beş saf oyun havacılık tedarikçisi Boeing'in krizinden kaçtı ve aynı süre içinde kaldı.
Ama bu değişebilir. Acı çekebilecek diğer Boeing tedarikçileri arasında United Technologies Corp. (UTX), General Electric Co. (GE), Honeywell International Inc. (HON), Allegheny Technologies Inc. (ATI), Arconic Inc. (ARNC) ve Hexcel Corporation (HXL).
157 Mart'ı öldüren 10 Mart kazasının ardından, dünyadaki hükümetler 737 Max jetini hava sahalarından toprakladı veya yasakladı. Trajedi, benzer bir Endonezya Lion Air jetinin okyanusa düşmesinden ve 189 kişiyi öldürmesinden sadece beş ay sonra geldi. Wall Street analistleri, 737 Max'in Haziran ayı sonuna kadar tekrar havaya çıkmasını bekliyor. Ancak yanılırlarsa, Boeing'in ve tedarikçilerinin hisseleri daha büyük aşağı yönlü baskı ile karşı karşıya kalabilir.
İleriye bakmak
Boeing, uçaklarının tekrar uçmasını onaylamak için önemli bir adım olan geçen hafta meydana gelen kazaların sorumluluğunu resmen üstlendi. Ancak Boeing jetleri resmi onay alsa bile, şirketin itibarını onarması ve hem havayollarını hem de tüketicileri 737 Max'i tekrar kullanmaya ikna etmesi gerekecek. Bu göz korkutucu bir meydan okuma olabilir.