Carnegie Mellon, Alphabet Inc. (NASDAQ: GOOG), AB Volvo (OTC: VOLVY), Citymobil2 ve Robosoft gibi şirketler birkaç yıldır elektrikli arabaları test ediyor. Ocak 2016 itibariyle, otonom otomobiller Tüketici Elektroniği Fuarı'nı tekelleştirdi. Bununla birlikte, araç çukurlar, trafik kontrol personeli veya geçici trafik ışıkları gibi engellerle karşılaştığında hala sorun yaşıyordu. Bu araçlar ayrıca gereksiz yere sapmalarına neden olan zararsız nesneleri tanıyamazlar. 2015 itibariyle, bu arabalar kar veya yağmurun köründe test edilmemiştir. Bununla birlikte, 10 ülke risk almayı ve lazerler, kameralar ve GPS ile seyreden otomobilleri tanıtmayı seçti. Bu ülkelerin bazıları 2020'ye kadar bu araçları ticarileştirmeyi hedefliyor.
Amerika Birleşik Devletleri
Dört eyalet ve Columbia Bölgesi, 2020 yılına kadar sürücüsüz araçlara kamu yollarını koşullu olarak kullanacaklarını belirttiler. Nevada 2011 yılında kabul etti ve Nevada Motorlu Taşıtlar Bölümü 2012 yılında Toyota Prius özerk aracı için ilk lisansını damgaladı. Florida sürücüsüz otomobillerin 2012 yılında yollarını test etmesine izin verdi. Michigan 2013 yılında kuyruğa katıldı ve bir insan sürücünün arabada olması şartıyla. California Valisi Jerry Brown, 2015 yılında Google merkezinde arabaları yasallaştıran bir fatura imzaladı.
Singapur
Ocak 2016'dan itibaren, vatandaşlar şehir devletindeki korunan yollarda sürücüsüz Citymobil2 servislerini doldurabilirler. Singapur, hizmeti 2016 yazına kadar sürücüsüz taksilere ve oradan 2018'e kadar kamu yollarına kadar genişletmeyi hedefliyor. Citymobil2, Avrupa Birliği'nin önde gelen bölgelerinde sürücüsüz servisleri teşvik eden bir Fransız programıdır.
Yunanistan
Pille çalışan otobüsler, Kasım 2015'te küçük bir Yunan köyü olan Trikala'da trekking yapmaya başladı. Proje Citymobil2 ve teknoloji kuruluşu Robosfot tarafından yönetildi. Yolculuklar hiçbir yolcu olmadan başladı, ancak araçlar Mart 2016'da insanları taşımaya başladı.
İsveç
İsveç'in ikinci büyük şehri Gothenburg, 100 DriveMe Volvo müşterisinin 2017 yılına kadar otonom Volvo XC90 otomobillerini belirli yollarda test etmesine izin verecek. İsveç, 2020 yılına kadar otomobillerinin ölümüne dayanıklı olmasını amaçlıyor. Planlarının bir kısmı, sürücüsüz araba.
Amsterdam
Hollanda altyapı bakanı Melanie Schultz, sürücüsüz araçların Hollanda yollarına çarpmasına izin vermek için yasalar çıkarıyor. Bu sırada Citymobil2 V201, Hollanda'nın merkezindeki Wageningen ve Ede rotasını saatte 15 km hızla çaldı. Hollanda vatandaşları, karşılama konumunu ve varış yerini programlayan bir uygulama kullanarak altı yolcu taşıyan otobüse binmeyi planlayabilir.
İngiltere
Birleşik Krallık'ta, Milton Keynes kasabası sürücüsüz bölmeleri test ediyor. Nisan 2016 itibarı ile bölgeye sadece 20 sürücüsüz kapsül taşındı. Mühendis gazetesi, 2017'ye kadar İngiltere'nin bu kapsüllerden 80 tanesine daha sahip olacağını bildirdi. Londra, bu özerk araçları halka açmadan önce sağlam bir şekilde test etmeyi amaçlayan GATEway projesi ile kanatlarda.
İsviçre
Citymobil2, robot servis şirketi Robosoft ve araç üreticisi Ligier Group ile elektrik servisini İsviçre'nin Lozan şehrinde bir üniversite kampüsüne götürdü. Nisan 2016 itibarı ile hala test aşamasında olan otobüs sadece altı yolcu taşıyarak 15 mil / saat hıza ulaştı.
Çin
Çinli şirket Yutong (600066.SS), 20 mil / saat kaydeden kendi deneme sürücüsüz otobüsü ile Zhengzhou, Çin'in sokaklarına çarptı. Nisan 2016 itibarıyla hizmet hala test aşamasındaydı.
Japonya
Japonya, 2020 yılında Tokyo Olimpiyatları için ticarileştirilmiş sürücüsüz taksilerini sergilemeyi planlıyor. Robot Taxi'yi oluşturmak için bir robot şirketi olan ZMP ile eşleştirilmiş mobil internet şirketi DeNa Co.Ltd (OTC: DNACF). Japonya'nın Fujisawa kentinde yaşayanlar, ilk kez sürücü koltuğunda oturanlardı.
Finlandiya
İnce, beyaz Citymobil2 Ez10 servisi 2015'in başlarında Finlandiya'nın Vantaa kentinde tanıtıldı. O yılın Ekim ayına kadar servisler başarılı bir şekilde 19.000 yolcu taşıdı. Halkın üyeleri, Citymobil2'nin Hollanda'daki Ez10 gezilerini rezerve etmek için kullandığı aynı uygulamayla ona erişiyor.
Sürücüsüz Araçların Geleceği
Kasım 2015'te, Dünya Ekonomik Forumu (WEF) kendi kendine giden araçları araştırdı ve yedi şehrin kendi kendine giden araçların 2020'ye kadar bir gerçeklik haline geleceğine inandığını buldu. On ülke kendi bölgelerinde otonom araçları yasallaştırdı ve test etti. En önemli konular ve endişeler toplumsal kabul ve teknolojidir. Sürücüsüz araçların yayalar ile tam ve güvenli bir şekilde etkileşime girme konusunda iyileştirmeye ihtiyacı vardır ve bazı teknolojilerin hala onaylanması gerekmektedir. Ancak WEF, birçok tüketicinin kendi kendine giden bir araba satın almaya ve denemeye açık olduğunu buldu. Kanada, Belçika, Fransa ve İtalya'daki şehirlerde, kanatlarda test ve muhtemelen hizmeti onaylama planları var.