36 yaşındaki Robert "RJ" Scaringe tarafından kurulan Rivian Automotive, yüksek profilli elektrikli otomobil üreticisi Tesla Inc.'in (TSLA) dikiz aynasında hızla ortaya çıkıyor. Otomotiv çevrelerinin dışında büyük ölçüde bilinmeyen, premium elektrikli spor araçlar (SUV) ve kamyonetlerin özel yapımcısı henüz bir araç satmadı. Ancak Scaringe, yine de, Kurumsal Amerika'daki en saygın isimlerden bazılarından büyük finansman sağladı: Amazon.com Inc.'den (AMZN) 700 milyon dolar ve Ford Motor Co.'dan (F) 500 milyon dolar dahil olmak üzere toplam 1.7 milyar dolar.
Amazon CEO'su Jeff Bezos, dünyanın en zengin kişisi, geçen sonbaharda Rivian'ın Plymouth, Michigan merkezini ziyaret etti ve 2009'da doktora kazandıktan sonra şirketi kuran Scaringe ile tanıştığında çok etkilendi. New York Times raporları MIT'den. 19 Eylül 2019'da Amazon, şirketin "İklim Rehininin" bir parçası olarak kargo dağıtım filosu için 100.000 Rivian araç satın alacağını açıkladı.
SUV ve pikaplar tüketici aracı pazarının en karlı segmentleri arasındadır ve Rivian'ın araçları hem pil şarjı başına hem dayanıklılık hem de aralıkta bir sıçrama vaat ediyor.
Rivian RIS Elektrikli Araç.
Her tekerlek için ayrı bir elektrik motoru bulunan Rivian'ın kaykay platformuna erişim, Ford'un hissesi için önemli bir motivasyon. Ford, önümüzdeki birkaç yıl içinde Barron'a göre 2018 için toplam sermaye harcamasının 1, 4 katından fazla elektrikli araç geliştirmeye 11 milyar dolar harcamayı planlıyor.
Aşağıdaki tablo Rivian hakkında temel gerçekleri özetlemektedir:
Önemli Çıkarımlar
- Rivian, 2020'nin sonlarında elektrikli SUV'ler ve pikaplar yapmaya başlamayı planlıyor.Üstün finansal destekçileri Amazon.com ve Ford'dur.Rivian, off-road'a gidecek kadar sağlam araçlar tasarlıyor.Pil şarjı başına mevcut elektrikli otomobillerden çok daha fazla menzil vaat ediyor.
Outdistancing Tesla
Rivian'ın R1S olarak adlandırılan SUV modeli, Land Rover tarafından üretilen Range Rover'a benziyor ve Tesla'nın Model X ile rekabet ediyor. Rivian'ın elektrikli kamyonet modeli R1T olarak adlandırılıyor ve Ford'un en çok satan kamyoneti olan Ford 150'den daha kısa bir düz yataklı Kamyon, Times notları. Elon Musk, Tesla'nın bir karşılama teklif edeceğini belirtti, ancak bir tasarım yayınlamadı.
R1S SUV, Tesla için en büyük tehdidi oluşturabilir. Pil takımının seçimine bağlı olarak, Rivian R1S, InsideEVs.com'a göre şarjlar arasında 240 ila 410 mil sürüş vaat ediyor. Bu, sadece 237 ila 295 mil sürülebilen Tesla Model X'ten çok daha uzak. Her iki araç da 3 sıra oturma sunuyor, ancak InsideEV'ler, tavan çizgisinin Model X gibi eğimli olmadığı göz önüne alındığında, R1S'nin biraz daha geniş olduğunu tahmin ediyor.
R1S ve R1T'nin Times başına tam yüklü modeller için 70.000 $ 'dan başlayan ve 90.000 $' a ulaşan satış fiyatları olması bekleniyor. Rivian, her biri 1.000 $ 'lık bir depozito için on binlerce rezervasyon bulunduğunu belirtir.
RJ Scaringe Kimdir?
MIT'de doktorasını kazanırken Scaringe, Bloomberg'e göre prestijli Sloan Otomotiv Laboratuarı'nda büyük otomobil üreticilerinden en iyi mühendislerle çalıştı. Times, eski Porsche'leri gençlik olarak yeniden inşa ettikten sonra, Scaringe 18 yaşında kendi otomobil şirketini kurmayı hayal etmeye başladı. İklim değişikliği ve hava kirliliği konusundaki endişeleriyle ilgili olarak “Etki yaratmak istedim ve en yüksek etki yaklaşımı şirketi kendim inşa etmekti” dedi.
'Gerçeği' Ortaya Koyma
Scaringe, elektrikli taşıtlar hakkındaki geleneksel görüşleri paramparça etmeye kararlıdır. “Birtakım yalanlarımız var - bir kamyon elektrikli olamaz, bir elektrikli araba yoldan çıkamaz, kirlenemez, çekilemez ve kamyon alıcıları çevresel olarak bir şey istemez dostça, ”dedi Scaringe Times'a. “Bunlar temelde yanlış. Elektrifikasyon ve teknoloji, sürüşü inanılmaz derecede yetenekli ve eğlenceli bir kamyon yaratabilir ”dedi.
Hevesli bir açık havada ve dağ bisikletçisi olan Scaringe, araçlarının yoldan çıkabileceği, 3 fit ayakta su ile seyredebileceği ve pil takımını kayalardan ve diğer nesnelerden kaynaklanan hasarlardan koruyan sertleştirilmiş bir alt takımla ısrar ediyor. Bu görüş, bazı endüstri uzmanlarının görüşüne ters düşmektedir. Times'a göre IHS Markit'in baş otomotiv analisti Stephanie Brinley, “Rivian'ın ürünleri gerçekten iş kamyonu değil, ” diyor. “Onlar yaşam amaçlı ürünler olmayı hedefliyorlar, ancak eğlence amaçlı kullanılmayı amaçlıyorlar” dedi.
'Doğru İnsan Takımı'
The Verge'e göre, geçtiğimiz yıl Rivian işgücünü 750'den fazla iki katına çıkardı. Ford, Tesla ve İngiltere merkezli McLaren Automotive Ltd.'den onlarca işe alım, artı Kaliforniya merkezli rakip rakip Faraday Future'dan yaklaşık 50 kişi kilit pozisyonları dolduruyor. İPhone'u piyasaya sürmede lider rol oynayan Longtime Apple Inc. (AAPL) Başkan Yardımcısı Mike Bell, şimdi Rivian'ın ilk teknoloji şefi (CTO). Times'ın tasarımcısı Jeff Hammoud daha önce Jeep'te aynı pozisyonda kaldı. The Scarge'a 2018 yılında “Doğru insan ekibini işimizin mutlak çekirdeğini bir araya getirmek” dedi. “Bir organizasyon olarak zamanımın büyük bir kısmını çalışma şeklimizi, karar verme şeklimizi düşünerek geçirdim.” katma.
Muhafazakar Üretim Planları
Tesla CEO'su Elon Musk, cesur üretim ve satış tahminleri yaptığı ve eksik olduğu belirtilirken, Scaringe daha muhafazakar. Times'ın bildirdiğine göre Rivian, 2021'i ilk tam üretim yılı olarak hedefliyor ve o yıl 20.000 ila 40.000 araç üretmeyi planlıyor. Bununla birlikte, Tesla'nın 2018'de 250.000'den fazla otomobil ürettiği göz önüne alındığında, Rivian için potansiyel pazar en azından büyük olabilir.
Ford ve Amazon'un desteğiyle bile Rivian büyük engellerle karşı karşıya. Ford Capital Jim Hackett bir haber bülteninde, "Sermaye gereksinimleri muazzam ve durmak bilmiyor, " diyen teknoloji araştırması firması Gartner'dan bir analist olan Mike Ramsey, Times'a verdiği demeçte Rivian için “Üretim en büyük zorluk” dedi. Rivian rekabetçi bir fiyata yüksek kilometre, dayanıklı SUV ve kamyon kurucu "RJ" Scaringe acımasızca rekabetçi küresel otomobil pazarında öngörüyor kamyon tür üretebilir olmadığını kanıtlayacak.