Alfabe A.Ş.'nin (GOOGL) Waymo kendi kendini süren otomobil ünitesi, bir Wall Street analisti işin değerini 70 milyar dolara indirdikten sonra büyük bir darbe aldı. Daha büyük ölçekte, Morgan Stanley'nin hareketi, bir yıl öncesine kıyasla, otonom araçlar olarak da adlandırılan, kendi kendine giden arabaların ticari uygulanabilirliği için çok daha dikkatli bir bakış açısını yansıtıyor. Bu araçlar Tesla Inc. (TSLA), General Motors Co. (GM) Cruise Automation ve Uber Technologies Inc. (UBER) gibi sektör oyuncuları tarafından yeni nesil taşımacılığa liderlik etmek amacıyla geliştirilmektedir.
Yatırımcılar İçin Anlamı
“Otonom sürüş teknolojisinin ticarileştirilmesi ve ilerletilmesiyle ilgili bir dizi engel var, ” diye yazdı Morgan Stanley analisti Brian Nowak, Bloomberg'deki son hikaye. Waymo için değerleme tahminini 175 milyar $ 'dan 105 milyar $' a düşüren Nowak, "En önemlisi, güvenlik sürücülerinin otomobillerde ne kadar süre kalacağını ve otonom sürüş hizmetlerinin piyasaya sürülme zamanını hafife aldık."
Güvenlik sorunları
Otonom araç meraklılarının geri adım atmasına neden olan ilk büyük olay, Uber'in kendi kendine giden araçlarından birinin bir yayayı öldürdüğü 2018'de oldu. Olay, keskin bir kamu tepkisine yol açtı ve yeni başlayan pazar için bir uyarı işareti görevi gören düzenleyici araştırmaları ateşledi.
Kendi kendini süren güvenilir araba yapımındaki ilerleme yavaş olmuştur. Örneğin Waymo, kendi kendine giden araba servisi için 1.000 kullanıcısı olan Phoenix ile sınırlı bir pilot programa sahiptir. Şu anda, güvenlik nedeniyle, bu araçlarda genellikle direksiyonun arkasında insan sürücüler vardır.
Morgan Stanley, insan güvenliği sürücülerinin araçlarda bulunması gereken süreyi hafife aldığını ve otonom sürüş paylaşım hizmetlerinin ne kadar çabuk kullanılabilir olacağını abarttığını söylüyor. Nota başına Morgan Stanley tarafından yapılan bir başka yanlış hesaplama başlangıçta Waymo'nun karlılığını abartmaktı. Sürücüsüz araçların her biri daha pahalıya mal olur ve kırmızı renkte beklenenden daha uzun süre kalır. Otonom lojistik hizmetlerinin gelişim hızı da Morgan Stanley'nin tahminlerinin altında kaldı.
Önde Bir Bakış
Morgan Stanley'in notu Waymo, otomobil üreticileri ve oto servis şirketleri sürücüsüz araçlara zaten büyük mali taahhütlerde bulunduklarında geliyor. Örneğin, IPO'su sırasında, Uber, başka bir Bloomberg raporuna göre, otonom arabalara zaten 1 milyar doların üzerinde para harcamıştı. Endüstrinin bugüne kadarki ilerlemesi göz önüne alındığında, yaygın ticarileştirme yıllar süren bir gerçeklik haline gelene kadar kayıplar artmaya devam edebilir.