ABD'li otomobil üreticileri, aylar süren ticaret gerilimlerinin perakende ve kurumsal hissedarları uzun vadeli pozisyonlardan çıkardığı ve aynı zamanda ABD ekonomisinin tüm silindirleri ateşlediği için ayı piyasasına giriyor. Çelik tarifeleri, potansiyel arz kesintileri ve yabancı büyüme pazarlarındaki misilleme korkuları eve çarpıyor ve büyük ikisini aylarca ya da yıllarca dibe vurmayabilecek dikey yörüngelerde bırakıyor.
Sektör analistleri, sektörün bu iş döngüsü için doğal bir zirveye ulaştığına inanan bir ticaret savaşı daha kötü bir zamanda gelemedi. Trump yönetimi, bundan önce Amerikan üretimini artırmayı umuyor, ancak kapalı fabrikaları yenilemek yıllar alıyor ve otomobil üreticileri bu sermaye harcamalarından kaçınmak için 2020 seçimlerine kadar ellerinde kalabilirler. Dünyanın hangi bölgelerinin hedefleneceği ve bu ek ücretlerin ne kadar süreyle yürürlükte kalacağı konusunda kafa karışıklığı ile belirsizlik, bu kazan-dışı senaryosundaki tarifelerden daha zarar verici olabilir.
Ford Motor Company (F), ticaretin gerilemesinin 2018 başında manşetlere çıkmasından önce yıllarca mücadele eden rakibinden daha büyük bir darbe aldı. Hisse, 2008 ekonomik çöküşünden sonra güçlü bir şekilde sıçradı ve 27 yılın en düşük seviyesi 1, 01 $ 'dan kaldı. 2011 yılında dokuz yılın en yüksek seviyesi 18.97 $ olarak kaydedildi. Bu, son yedi yılın en yüksek seviyesi olarak belirlendi.
Hisse senedi, 2013 ve 2014 yıllarında post-bear pazarını test etti ve 2015'te keskin bir düşüş gösterdi ve bu haftanın başlarında beş yılın en düşük seviyesine ulaşan yavaş hareket düşüşüne girdi. Ford hisseleri, uzun vadeli menzil desteğinin sadece bir puan üzerinde işlem görüyor ve ağır hacimde 10, 00 dolarlık yuvarlak sayı desteğini deldi ve on yılın sonunda 5, 00 dolara ulaşabilecek nihai bir çökme olasılığını artırdı.
Bakiye hacmi (OBV) şimdi 2018 düşük seviyesinde desteği test ediyor ve başka bir sıçrama için sahneyi belirliyor, ancak tarife tehdidi çözülmedikçe sonsuz düşük ve yüksek düşük dizginin kararlı alıcıları cezbetmesi olası değil. İyileşme mitingleri, 2015 mini flaş kazasından bu yana 200 haftalık üstel hareketli ortalama (EMA) direncinde agresif satış baskısına maruz kaldı ve bir kurtarma dalgası 12, 00 ila 12, 50 dolara ulaşırsa düşük riskli bir kısa satış fırsatı öngörüyor.
General Motors Company (GM) son haftalara kadar yatırımcıların ilgisini çekti, ancak şimdi rakibine katılmak için daha düşük bir hızla ilerliyor. GM, iflas ettikten sonra ABD hükümetini ayakta tuttuğu için ödedikten sonra 2011 yılında hayata döndü ve hisse senedi 40 dolara yaklaştı. 2012'de üst gençlere satıldı ve 2012'de bir önceki yüksek seviyenin sadece iki puan üzerinde durarak yeni bir yükseliş trendine girdi. Fiyat hareketi, geçen yıl 2013 zirvesine ulaşan 2016 yükseliş trendinden önce yuvarlak bir düzeltmeye dönüştü.
Ekim 2017'deki bir kırılma, tüm zamanların en yüksek seviyesi 45.76 $ 'a ulaştı ve 2018'e kadar yeni desteğin üstüne yerleşti. Mart ayında çöktü, başarısız bir kopuşa işaret etti, ancak Haziran ayında toparlandı ve 45, 00 $' dan daha düşük bir en yüksek seviyeye ulaştı. Daha sonra dip, 25 Temmuz kazançlarından sonra kabarcıklı bir satış haberleri tepkisinde başarısız kopuşu doğrulayan dik bir düşüşle düştü. Hisse senedi şu anda Temmuz 2013 ile aynı fiyat seviyesinde işlem görüyor ve hissedarlar o zamandan bu yana temettüden başka bir şey alamıyor.
Geçen haftanın satışları da, Mart 2018'de 2016'dan bu yana ilk kez düşüş gösteren 200 günlük EMA'da direnci güçlendirdi. Buna karşılık, bir sıçrama boşluğu doldurur ve hareketli ortalamanın altını test ederse, kısa satışları desteklemelidir. 40 dolar civarında. Daha da önemlisi, hisse senedi, en iyi 20, 50 $ 'ın ortasında 2015 düşük seviyesine ulaşabilecek bir arıza için zemin hazırlayarak, 34, 50 $' a düşüşle çift üst modeli tamamlayacak. (Daha fazla bilgi için, bkz. GM'nin Ayı Piyasasına Kayması Görülen Hisse Senedi .)
Alt çizgi
ABD'li otomobil üreticileri önümüzdeki on yıl içinde fiyatları önemli ölçüde düşürebilecek ayı piyasalarına girdiler. (Ek okuma için şunlara göz atın : Fiat Chrysler neden paketin önünde hız yapabilir ?)