Geçtiğimiz haftalarda birçok nakliye stoğu yükseldi ve Kanada, Meksika ve ABD'nin NAFTA'nın yerini alan üç taraflı bir ticaret anlaşması imzalaması durumunda dağılmalı. Bu satın alma dürtüsünün geniş çaplı olması, eşit derecede havanlı havayolu, kamyoncu ve demiryolları kaldırmaktır. Ayrıca, S&P 500'ün yükselişini 3.000'e doğru hızlandıracak kadar güçlü olabilir, bu da önümüzdeki aylar boyunca direnci işaretleyebilir.
Sektör fonları, spekülatörler zaten Kuzey-Güney ticaret yollarına bağımlı olan şirketleri teklif ettikleri için bir anlaşmaya en düşük risk maruziyetini sunuyor. Bu liste, Meksika'ya giden en büyük ABD demiryolu hattı olan Kansas City Southern'i (KSU) içeriyor. Hisse senedi, müzakerelerin sonucunu bekleyen bir yıldan fazla bir süre boyunca yürüdü ve Temmuz ayında keskin bir şekilde yükseldi. Şu anda, tüm zamanların en yüksek seviyesinde işlem görüyor ve önümüzdeki on yıl içinde başa çıkabilecek sağlam alım ilgisiyle destekleniyor.
iShares DJ Ulaşım Ortalama Endeksi Fonu ETF (IYT), 2013 yılındaki direncini Kasım 2014'te 168'de sona eren bir trend avansına girerek temizledi. Temmuz ayının en düşük seviyesine geriledi ve geçen haftaki en yüksek seviyenin sadece 27 sent üzerinde durarak düz bir çizgi izledi. Şimdi o seviyede yanlara taşlıyor, bir kopuşu tetiklemek için olumlu haberler bekliyor.
Düzeltmenin derinliği 237'de ölçülen bir hareket hedefi oluşturur ve en son kapanış fiyatının% 15 rallisini işaretler. Bu seviye, son iki zirveyi birbirine bağlayan ve öngörüye güvenilirlik katan bir trend çizgisi (üst kırmızı çizgi) ile de uyumludur. Diğer taraftan, anlaşmaya Kanada'nın dahil edilmemesi, 198'den yükselen 50 günlük EMA'ya ulaşabilecek hızlı bir haber satışı tepkisi oluşturacak gibi görünüyor.
Amex Havayolu Endeksi (XAL), 2016'nın dördüncü çeyreğinden bu yana dalgalı bir seyir izledi ve Temmuz 2017'de 122'ye ulaştı ve Ocak ve Mart 2018 ralli girişimleri sırasında bu seviyenin üzerine çıkamadı. Endeks, Ağustos 2017'nin düşük seviyesindeki haziran 2018'in Haziran ayında düştü.
Endeks üç hafta önce yükseldi ve bir kopuştan sonra 13 aylık menzil direncini ölçen ters bir baş ve omuz modeli tamamladı. Bu, ETF'lerle oynamak için zor bir sektördür çünkü zayıf bir şekilde kapsanır ve ABD Global Jets ETF'ye (JETS) günde ortalama 25.000'den az hisse ayırmaktadır. Sonuç olarak, hisse senetleri burada daha mantıklı, United Continental Holdings, Inc. (UAL) ve Delta Air Lines, Inc. (DAL) sektördeki en güçlü gücü sergiliyor.
Nakliye bileşeni Landstar System, Inc. (LSTR), üç taraflı bir anlaşmanın ardından kamyon grubunda en iyi ticaret fırsatını sunabilir. Aralık 2014'te 80'lerin en düşük seviyesine çıktı ve Kasım ayında önceki en yüksek seviyeye ulaşan iyileşme dalgası öncesinde 2016'da 2 yılın en düşük seviyesine düştü. Hisse senedi, 9 ay boyunca yeni desteği test etti ve daha sonra yükseldi ve Şubat 2018'de tüm zamanların en yüksek seviyesi 118.60'a ulaştı.
Nisan ayında düşüş, 200 günlük EMA'da sona erdi ve Haziran ayındaki önceki yüksek seviyenin iki noktasında geri dönen bir sıçramaya yol açtı. Hisse senedi Temmuz ayında ikinci kez hareketli ortalamayı test etti ve yükseldi ve geçen hafta 50 sente ulaştı. Denge Hacmi (OBV) artık tüm zamanların en yüksek seviyesine yükseldi ve başlangıçtaki hedef olarak 140'a ulaşabilecek bir kopma olasılığını artırdı.
Alt çizgi
DJ Ulaşım Ortalaması, Kanada üç taraflı bir ticaret anlaşmasında Meksika ve ABD'ye katılırsa, demiryollarını, havayollarını ve kamyoncuları kaldıran geniş tabanlı bir ilerleme yaratırsa başlamalıdır.