Clunker Nedir?
Bir clunker, daha yeni ve daha yakıt tasarruflu bir araç için 2009 yılında piyasaya sürülen ABD hükümetinin "clunkers for cash" programı kapsamında işlem gören eski araca popüler bir referanstır. Bir "clunker" ın program için uygun olması için dört koşulu yerine getirmiş olması gerekir:
1) Sürülebilir durumda olmalıdır
2) Takas işleminden önce bir yıl boyunca sürekli sigortalanmış olmalıdır.
3) Ticaret tarihinde 25 yıldan uzun bir süre önce imal edilmiş olmalıdır.
4) Kombine yakıt verimliliği galon başına 18 mil veya daha azdır
Önemli Çıkarımlar
- Clunker, yakıt tasarruflu araçlara tüketici harcamalarını teşvik etmek için 2009 yılında Obama yönetimi tarafından başlatılan clunker için nakit programına bir referanstır. Genel fikir birliği, programın başarısız olması ve yakıt tasarruflu araçlara yapılan harcamaları teşvik etmek için çok az şey yapılmasıdır.
Clunker'ı Anlamak
ABD'deki clunkers için nakit programı, eski "clunker" sürücülerine, daha yeni ve daha yakıt tasarruflu bir araç için eski arabalarında işlem yapmak için 4.500 $ 'lık bir kupon teklif etti. Eski bir aracın değeri 4.500 dolardan fazla olsaydı, araç sahibi arabasını satıcıya satmış olabileceğinden program faydalı olmazdı.
Programın destekçileri bunun bir başarı olduğunu, çünkü ekonomiyi canlandırdığını ve birçok yakıt verimsiz aracı daha az kirlilik yaratan yakıt açısından daha verimli araçlarla değiştirdiğini savundu. Destekçiler, programın yaklaşık 700.000 yakıt verimsiz arabayı yoldan çıkardığını savundu.
Meşguller İçin Nakit Programının Eleştirisi
Birçok ekonomist, bazı federal hükümet kurumları ve çevre gruplarıyla birlikte programı eleştirdi. Birçok iktisatçı, programa harcamaların servet yarattığını savunan "kırık pencereler" yanlışlığına bir örnek verdi. Programın gizli etkiler ve programın görünmeyen sonuçları nedeniyle başarısız olduğunu ve programın kullanılmış araç sıkıntısı yarattığını ve kullanılmış araba fiyatlarının dalgalanmasına ve düşük gelirli insanlara zarar vermesine neden olduğunu iddia ediyorlar. Ayrıca, programın vergi mükelleflerine 3 milyar dolara mal olduğunu ve programın kısa vadede bile ABD ekonomisini teşvik etmek için çok az şey yaptığını, çünkü yabancı otomobil üreticilerinin yerli üreticiler pahasına yardımcı olduğunu savunuyorlar.
2017'de yapılan bir çalışmada, programı değerlendirmek için Teksas'taki satışlardan elde edilen veriler kullanıldı. Teksas, program için kilit pazarlardan biriydi ve toplam satışların% 6'sından sorumluydu. Çalışma, sübvansiyonların% 60'ının, ne olursa olsun yeni bir araba satın alacak tüketicilere gittiğini buldu. Program sona erdikten sonra bile, eyalette satın alma davranışı veya araç sahipliği açısından önemli bir fark yoktu. Eğer clunkers için nakit başarılı olsaydı, o zaman araba sahipliği veya satın almalarında ciddi bir düşüş olurdu. Çalışma aynı zamanda programın, kriterlerini karşılamak için müşterileri daha ucuz yakıt tasarruflu araçlar satın almaya teşvik etti ve böylece yakıt tasarruflu araçlar pazarını bozdu.
Gerçekte, Ulusal Ekonomik Araştırma Bürosu, programın olumlu etkilerinin mütevazı ve kısa ömürlü olduğunu ve yaptığı işlemlerin çoğunun yine de gerçekleşeceğini belirtti. Edmunds tarafından yapılan bir araştırma, programın net 125.000 araç satın almasını teşvik ettiğini ve vergi mükelleflerine işlem başına ortalama 24.000 $ maliyet getirdiğini iddia ediyor. Diğer çalışmalar, ticareti yapılan araçların hurdaya çıkarılmasından bu yana büyük miktarlarda toksik kimyasallara ihtiyaç duyulduğunu ve parçaların depolama alanlarına veya izabe tesislerine gönderilmek üzere geri dönüştürülmesine izin vermediğini belirterek olumsuz net etkiler konusunda hemfikirdi.