Delta Air Lines, Inc. (DAL), Perşembe günkü pazarda havayolu taşıyıcıları için kazanç sezonunu başlattı ve analistler, ikinci çeyrek gelirlerinde 12, 46 milyar dolarlık 2.25 dolarlık hisse başına kazanç (EPS) bekliyor. Şirket, Nisan ayının ilk çeyreğinde satır içi sonuçlar bildirdi ve iki aylık en düşük seviyede destek bulan yedi haftalık bir slaydı tetikledi. 2015 yılının ilk çeyreğinde çok yıllı bir yükseliş 50 $ 'lık düşüşle durduğundan bu düşüş stokun dalgalı davranışını sürdürdü.
Delta hisse senedi şu anda bu zirvenin sadece sekiz puan üzerinde işlem görüyor ve mevcut yıllık% 2.37 vadeli temettü getirisine rağmen dört yıldan fazla sub-par getiri gösteriyor. Delta yalnız değil, American Airlines Group Inc. (AAL) ve Southwest Airlines Co. (LUV) da kayıp veya gevşek kazançlar kaydediyor. Sadece United Airlines Holdings, Inc. (UAL) bu dönemde yerçekimi kuvvetinden kaçarak yılda yaklaşık% 5 kazanmıştır.
Mevcut finansal başlıklar yanıltıcıdır çünkü havayollarının Dow Jones Ulaşım Ortalamasındaki tek parlak noktayı sunduğunu iddia ediyorlar. Anlaşıldığı üzere, bu eski okul enstrümanındaki altı havayolu, bileşen performansında üst ve alt yarılar arasında eşit olarak ayrılırken, Amazon.com, Inc.'in (AMZN) yeni nakliye bölümü, ambalaj ve kamyon şirketlerindeki karları düşürüyor.
Havayolları, kârlılığını artırmak için ücretleri artırdı ve hizmetleri azalttı, ancak ağır rekabet ve artan yakıt maliyetleri karlılığı azalttı. Ekonomik bir yavaşlama işleri daha da kötüleştirebilir, azalan yolcu ve kargo hacimleri en zayıf oyuncuları iflasa veya devralmalara maruz bırakarak, sadece birkaç büyük-başarısızlıklı taşıyıcının egemen olduğu bir kartele on yıl boyunca devam eder.
TradingView.Com
NYSE Arca Havayolu Endeksi (^ XAL), yıllar içinde birden fazla iflas, birleşme ve yeniden yapılanma nedeniyle rahatsız oldu. 2008'de 11.50 civarında tüm zamanların en düşük seviyesini kaydetti ve 2010'da 50'lerin en düşük seviyesine yükselerek yeni on yıla yükseldi. 2017'de başarısız bir raunt girişimi öncesinde iki düşük ralli dalgası 2017'de düşük 120'lerde durdu. Endeks Aralık ayında 52 haftanın en düşük seviyesine geriledi ve Şubat ayında bir sıçrama sona erdiğinden beri düşük performans gösterdi.
Endeks, 2016 sonunda bu zorlu engele ulaştığından beri 200 aylık üstel hareketli ortalama (EMA) direncini monte edemedi. Şimdi 50 aylık EMA'da bu seviye ve destek arasında sandviç haline getirildi ve sonunda bir sözleşme aralığı vurgulandı. çok yıllı bir kırılma veya kırılma oluşturur. Ekonomik genişlemenin onuncu yılı ve küreselleşmeye yönelik artan tehditler göz önüne alındığında, akıllı paranın kısa tarafı oynayacağı anlaşılıyor.
TradingView.Com
Delta Air Lines, Mayıs 2007'de 20 $ 'lık düşük seviyelerde mevcut enkarnasyonunda halka açıldı ve Mart 2009'da tüm zamanların en düşük seviyesi olan 3.51 $' a hemen inen bir düşüş trendine girdi. 2013 yılında halka arz açılışına bir tur tamamladı ve patlak verdi., 2015'in ilk çeyreğine, 50 $ 'lık düşük seviyelerde baskı alımının hafifletildiği zarif bir dizi yeni zirve yayınladı. O zamandan beri fiyat hareketi, 60'ların ortalarına mevcut direnci yerleştiren sığ bir yükselen kanalı izledi.
Kanal desteği 50 aylık EMA ile uyumludur ve aşağıdakiler olmadıkça uzun vadeli pozisyonlar satmak için bir neden yoktur: a) fiyat eylemi desteği keser; veya b) serbest sermaye daha verimli bir fırsata dönüştürülebilir. Kapak tarafında, 18 $ direncinin 60 $ üzerindeki kırılması, sınırlı bir artış sağlamalı ve üst siyah çizginin üzerindeki bir alım artışı daha hızlı baş aşağı gelişmeyi desteklerken, kanal direncinin ilerlemeyi yavaşlatması veya durması muhtemeldir.
Alt çizgi
Perşembe günü Delta Air Lines'ın kazanç raporu, muhtemelen bu ekonomik döngünün geri kalanında yeni zirveler yayınlaması muhtemel olmayan ticari havayolu sektörü için tonu belirleyecek.