Southwest Airlines Co. (LUV) yılın başından bu yana hisse senedi fiyatını temel alan bir nosedive almış olabilir, ancak bazı analistler yatırımcılara emniyet kemerlerini takmalarını ve kalkışa hazırlanmalarını söylüyor. Nisan ayının ortasında bir yolcunun ölümüne neden olan ölümcül bir kaza, artan yakıt maliyetleri ve yükselen rekabet belirtileri, Southwest'in hisselerini bu yıl% 22'den fazla aşağı çekmede bir faktör oynadı. Barron'a göre% 25.
Bu hisse senedinin son altı aydaki ağır düşüşü, boğa analistleri hala havayolunun öngörülebilir iş modeline benzediğinden, ekonomik kriz sırasında pozitif net geliri koruyan tek büyük havayolu olduğundan bahsetmiyoruz. (Bakınız: Havayolu Stokları Ucuz Alınır: Bernstein. )
Endüstriyel Gibi Ticaret Yapan Bir Havayolu
Bu öngörülebilir iş modeli nedeniyle, birçok analist, Güneybatı'ya endüstriyel bir hisse gibi değer vermeyi tercih ediyor ve kazançların yaklaşık 10 katı veya daha az bir yerde ticaret yapan diğer havayollarının çoğundan ziyade, gençlerin ortasında bir yerde birden fazla fiyat elde ediyor.
Şu anda 9.90'luk ileri bir seviyede işlem yapan Cowen analisti Helane Becker, hisse senedinin 15 kez işlem görmeyi hak ettiğini düşünüyor ve bu da 63 $ 'lık bir fiyat hedefi anlamına geliyor. Bu, Salı günkü kapanış itibarıyla fiyatının işlem gördüğü fiyattan neredeyse% 24 daha kötü.
Koniklik Arz ve Daha Güçlü Talep
Artan arz kapasitesi endüstri için bir nimet olmuştur, ancak artan yakıt maliyetleri ile doldurulmamış uçakların uçmasını maliyetli hale getiren analistler, yıl sonunda bu büyümenin azalmasını beklemektedir. (Kime bakın: United'ın Büyüme Planı Havayolu Stoklarını Tailspin'e Gönderiyor ).
Ancak arzdaki artış daha yoğun bir rekabet anlamına gelse de, şimdiye kadar henüz daha düşük ücretlere dönüşmedi. Aslında, endüstri yoğun yaz aylarına doğru ilerledikçe ücretler artıyor. Ücretleri arttırma yeteneği, artan yakıt maliyetlerinin baskısını hafifletmeye yardımcı olacaktır. Barron'a göre Southwest'in yakıt maliyeti korumaları da bu konuda yardımcı oluyor.
Yaz aylarında artan talep ile birlikte, yeni kurumlar vergisi indirimleri, Güneybatı'ya, diğer havayollarına kıyasla tarihsel olarak daha fazla vergi ödediği için vergi tasarruflarında rakiplerinden daha büyük bir destek sağlayacaktır.