Trump yönetimi dişlileri tersine çevirdikten ve Çin mallarına gümrük vergileri uygulamada bir sonraki adımı attıktan sonra Dow Jones Ulaşım Ortalaması Salı günü dört aylık dirençle tersine döndü. Satış, NAFTA görüşmelerinin dağılmasına gecikmiş bir yanıt ve ithal otomobillere% 25 gümrük vergisi uygulama tehdidine işaret ederken, çok yıllı boğa piyasasını sona erdirebilecek tedarik zinciri aksaklıkları konusunda artan endişeyi yansıtıyor.
Son hamlelerin önümüzdeki haftalarda uzlaşma ve uzlaşmaya yol açan basit müzakere taktikleri olması durumunda taşımacılık sektörü daha da yükselmelidir. Ancak, bunun tersi ise, üst sektör bileşenleri birkaç oturumda% 15 ila% 25 düşerek agresif açığa satış karları elde edebilir. Daha da önemlisi, bu düşüş Şubat ayının en düşük seviyelerini devreye sokarak aylar veya daha uzun süre devam edebilecek bir ara düşüş trendi için zemin hazırlayacak.
NAFTA bir kenara konulursa demiryolları ve kamyoncular en iyi kısa satış adaylarına benziyorlar, çünkü bu endüstriler özellikle Kuzey Amerika'da küreselleşme ve ithal mallar savaşında sıfır yerdedir. Bu arada, daha büyük hacimler ve boş koltuklar gelirleri düşürürken, tam ölçekli bir ABD-Çin ticaret savaşı patlak verirse, havayolları ve ambalaj şirketleri en büyük isabetleri alabilirler.
İShares Dow Jones Ulaşım Ortalama Fonu ETF (IYT), çok yıllı bir yükseliş trendinden sonra 2014 yılında 168 $ 'a çıktı ve Ocak 2016'da 115 $' dan iki yılın en düşük seviyesine satıldı. Başkanlık seçimlerinden sonra direnişe sıçradı ve Aralık 2017'de yukarı doğru yükselen sığ yükselen kanal. Fon, altı hafta sonra tüm zamanların en yüksek seviyesi 206.73 $ 'a ulaştı ve satıldı, aralıkta sıçradı ve 200 günlük üstel hareketli ortalama (EMA) desteği 180 $ civarındaydı.
Destekte iki test daha istekli alıcılar bulurken, üç ralli dalgası yatay direnci 195 doların üzerinde delemedi. Fon, yedi günlük bir testten sonra Salı günü dördüncü kez bu seviyede tersine döndü ve menzil desteğine başka bir satış gerçekleştirdi. Denge üzerindeki hacim (OBV), Nisan ayının ortasından bu yana kötüleşerek, 160 $ 'lara ulaşabilecek bir arıza ortaya çıkarırken alıcıların daralan daralmasına işaret etti. (Daha fazla bilgi için, bkz . Dow Jones Ulaşım Ortalaması Alım Satımına İlişkin İpuçları .)
Kansas City Southern (KSU) büyük kuzey-güney demiryolu güzergahlarını işletir ve NAFTA göbek yükselirse veya ticaret engelleri Meksika tarafından üretilen parçaların maliyetini arttırırsa kaybedecek en çok şey vardır. Hisse senedi son on yılın ekonomik çöküşünün sonunda beş yılın en düşük seviyesine ulaştı ve 2013'te 125 doların üzerine çıkan güçlü bir yükseliş trendine girerek keskin bir şekilde yükseldi. Bu seviyedeki 2014 testi agresif satıcıları çekerken, sonraki düşüş 2015 yılında çift üst arıza.
Alıcılar, hisse senedinin üç yılın en düşük seviyesine ulaşmasından sonra 2016 yılında geri döndü ve Kasım 2017'de.786 Fibonacci satış geri çekilme seviyesinde duran iki ralli dalgası üretti. O zamandan beri iki kırılma denemesi başarısız oldu. politikacılar dünya çapında ticaret politikasına karar verirken. Mayıs ayının düşük seviyesi 104.43 $ 'ın ihlali, bu senaryoda bir ön satış sinyali verirken, yıl boyunca 99 $' lık desteğin kırılması 70'lerin üstüne çıkabilen büyük bir çöküşü tamamlayacaktır.
American Airlines Group Inc. (AAL) hisseleri, 2007'nin en yüksek seviyelerinde yedi puan içinde 2015'teki 60 $ 'lık düşük seviyelerde durdu ve Haziran 2016'da iki yılın en düşük seviyesine satıldı. Sonraki artış trendi, Aralık 2016'da yükselen bir kanala düştü. Nisan ayında 2015 direnişine ulaştı. Nisan ayında kanal desteğine satıldı ve 200 günlük EMA'daki desteği de bozdu. Satışlar birkaç hafta sonra 2017 düşük seviyesinin yakınında sona erdi ve şimdi 50 günlük EMA direncine ulaşan bir ayı bayrağı sıçraması sağladı. Bir bayrak arızası düşüş eğilim sinyallerini belirterek, Temmuz 2016 boşluğunu 31.50 ila 33 $ arasında dolduran düşüş olasılığını artıracak. (Daha fazla bilgi için, bkz. Havayolu Şirketlerini Analiz Etmek için Temel Finansal Oranlar .)
Alt çizgi
Trump yönetimi NAFTA'yı sona erdirme ve Çin tarifeleri dayatma tehditlerini uygularsa, nakliyeler kârlı açığa satışlar yaratabilecek kalıplara düştü. (Ek okuma için, Tarifelerin ve Ticaret Engellerinin Temelleri bölümüne bakın .)