Ulaştırma stokları ABD ekonomik motorunun gücünü ve zayıflığını yansıtırken, sektör fiyat hareketi daha geniş pazar yönünü güvenilir bir şekilde tahmin etme gücüne sahiptir. Bu nedenle, teknisyenler oturuyor ve dikkat çekiyor çünkü Dow Jones Ulaşım Ortalaması (DJTA) S&P 500 Endeksinden keskin bir şekilde ayrılıyor ve ikinci çeyrekte geniş tabanlı bir düşüşe işaret edebilecek çok daha zayıf bir fiyat deseni sergiliyor.
S&P 500, dördüncü çeyrek satışlarının yaklaşık% 80'ini geri çekerken, DJTA sadece% 50'sini geri çekti. Buna ek olarak, ortalama, hareketli ortalamaların çok üzerinde olan mavi çip endeksinin aksine, bu destek seviyelerini iki ay boyunca test ettikten sonra 50 ve 200 günlük üstel hareketli ortalamaların (EMA) altında işlem görüyor. Uğursuz bir şekilde, ulaşım sektörü fonu, 2017'nin ortalarına ulaşan agresif bir göç gösteriyor ve kurumların ekonomik genişlemenin 10. yılında uzun pozisyonlardan vazgeçtiklerini söylüyor.
TradingView.com
İShares Dow Jones Ulaşım Ortalama Endeksi Fonu ETF (IYT), 2008'in en yüksek seviyesini 2013 yılında 99.09 $ 'a çıkarak Aralık 2014'te 168 dolara yakın güçlü bir yükseliş trendine girdi. İki ayda destek bulmadan önce 2016'nın ilk çeyreğine satıldı. yıllık 120 dolara yakın, Ekim 2017'de 2015 direnişini temizleyen dramatik bir iyileşme dalgası için zemin hazırladı. Fon, Ocak 2018'de 207 dolardan yeni bir yüksek seviyeye ulaştı ve Eylül ayında bu seviyeye geri döndü ve küçük ölçekli bir baş ve omuzları tamamladı. üç ay sonra bozulma.
Yıl sonunda 150 $ 'lık iki yılın en düşük seviyesine geriledi ve Şubat ayına kadar yükseldi.618 Fibonacci satış geri çekilme seviyesinin üzerinde durup Mart ayına kadar düştü. Şu anda 180 $ 'dan yatay desteğe ulaşırken, denge üzerindeki hacim (OBV) birikim dağılımı göstergesi, fonun 25 puandan daha düşük işlem yaptığı Mayıs 2017'den bu yana en düşük seviyeye düştü. Buna karşılık, bu ayrışma 2018'in düşük seviyesini test edebilecek bir arıza öngörüyor.
TradingView.com
İnce işlem gören ABD Global Jets ETF (JETS) önümüzdeki haftalarda sektör yönü hakkında ipuçları sunabilir çünkü ticari havayolları ortalamanın bileşen performans listesinin alt yarısına sıkışmış durumda ve American Airlines Group Inc. (AAL) 19. sıraya yerleşmiş, altta yaşayan FedEx Corporation'dan (FDX) yalnızca bir tıklama daha yüksek. Daha da kötüsü, havayolları alt dokuz konumdan altısını oluşturuyor ve ortaya çıkan düşüş trendleriyle tutarlı gecikme eylemine işaret ediyor.
Fon, 2015 yılında 20'lerin ortalarında halka açıldı ve Ocak 2018'de tüm zamanların en yüksek seviyesi 34.75 $ 'a ulaşan bir 2016 çıkışına kadar sıkı bir aralıkta işlem gördü. ve şimdi Mart ayı başında 50 ve 200 günlük EMA'ların üzerine geri döndükten sonra yer kaybediyor. Aralık ayındaki bir test kaçınılmaz görünüyor ve 2016'nın% 50'sinin 2018'e doğru yükseliş trendinin geri çekilmesi ile daha agresif satış baskısını tetikliyor.
TradingView.com
Eski pazar lideri FedEx Corporation (FDX), iki aydan beri azalan bir kanaldan ayrıldığı ve dikey olarak 150 yılın yakınındaki iki yılın en düşük seviyesine düştüğü Aralık ayından bu yana sektörde ağır bir şekilde ağır kaldı. Aralık ayını Şubat ayı başlarına kadar doldurdu ve 50 günlük EMA direnciyle geri döndü ve aktif bir düşüş trendi ile tutarlı bir düşüş eğilimi gösterdi. Hisse senedi son altı haftadır düşüyor ve 2018 düşük seviyesindeki bir teste zemin hazırlıyor.
OBV, Haziran 2018'de tüm zamanların en yüksek seviyesini gösteren ve Aralık ayının 19 ayın en düşük seviyesine yakın paniğe dönüşen mütevazı bir dağıtım aşamasına giren uzun vadeli kırık trendini doğruladı. Gösterge Şubat ayına sıçradı ve şimdi önemli bir destek testine yaklaşarak güneye doğru devam etti. Bir kırılma, agresif satış baskısının 120 $ seviyesine yakın 2016 düşük seviyesine devam etme ihtimalini artıracaktır.
Alt çizgi
Dow Jones Ulaşım Ortalaması önümüzdeki haftalarda keskin bir düşüş göstererek geniş tabanlı endekslerin tersine dönüp uyma olasılığını artırabilir.
