Detroit'in Büyük Üç otomobil üreticisinden ikisi, daha karlı spor araçlarının, kamyonetlerin ve SUV'ların üretimi için para kazanma çabalarında yolcu araçlarından daha büyük bir endüstri değişimini yansıtarak bazı araba modellerini bırakmayı planladığını açıkladı. Wall Street Journal.
General Motors Co. (GM), Chevrolet Sonic alt kompaktının üretimini bu yılın başlarında durdurmayı planladığını açıkladı, WSJ, konuyu bilen insanlara atıfta bulunarak GM'in altı yılını öldürme seçeneğini tarttığını öne sürüyor önümüzdeki birkaç yıl içinde çarpıcı Chevy Impala sedan. Rakip Ford Motor Co.'nun (F) da, yıl içinde ABD pazarı için daha küçük Fiesta arabasını üretmeyi bırakma yolunda olduğu iddia ediliyor ve daha büyük Toros sedanını bırakacak. Orta boy Ford Fusion sedan, yöneticiler modelin geleceğini bir zamanlar Honda Motor Co.'nun (HMC) Anlaşması ve Toyota Motor Corp.'nun (TM) Camry'sine bir cevap olarak övgüde gördüğünden doğrama bloğunu da görebilir.
Detroit'teki stratejik değişim, ABD'de küçük otomobiller için tüketici talebinin eksikliğini yansıtıyor. Otomobil üreticileri daha önce düşük bütçeli olduklarını düşünürken, daha kompakt binek otomobiller, Japon rakiplerine karşı rekabet etmek ve daha bilinçli ve daha genç alıcıların ilgisini çekmek için hayati önem taşıyordu, SUV'lardaki düşük benzin fiyatları ve verimlilik iyileştirmeleri onları geride bıraktı. 2017 yılında sedanlar, darbeler ve diğer otomobil kategorileri ABD satışlarının% 37'sini oluşturdu ve 2012'de% 51'den sert bir düşüş yaşadı.
Otomobil üreticileri daha büyük araçlara katlanıyor
Trump yönetimi Pazartesi günü, 2025 yılına kadar ABD'de satılan yeni araçlarda ortalama yakıt verimliliğini kabaca iki katına çıkarmak için bir Obama dönemi planını reddetti. Çevre Koruma Ajansı'nın emisyon standartlarını geri alma planı yalnızca Amerikalıların sevgisini yatıştırmak için bir hareketi hızlandırmalı otomobil üreticileri ve SUV'lar için, otomobil üreticileri uzun zamandır düşen gaz fiyatları arasında daha kompakt, daha az karlı araçlar üretmeyi haklı çıkaramadıklarını iddia ettiler.
Otomobil üreticileri tarihsel olarak kamyonet ve SUV'larda karlarının çoğunu elde ederken, WSJ bu modellere odaklanmanın şirketler için bir risk oluşturabileceğini belirtti. Ford, GM ve Fiat Chrysler Automobiles NV (FCAU), artan benzin fiyatlarına maruz kalırken, bayileri ince ve tarihli yakıt tasarruflu teklifler ile bırakılabilir. Toyota, Honda ve Nissan Motor Co., talep düşüşüne rağmen, sedanlarını ve darbelerini geliştirmek için yatırımlar yaptı.