United Continental Holdings, Inc. (UAL) Çarşamba günü geniş bir toparlanma mitingi düzenledi ve dokuz çeyreklik ilk çeyrek kazanç tahminlerini geçtikten ve 2018 mali yılı alt kılavuzunu yükselttikten sonra yaklaşık% 5 artışla beş haftanın en yüksek seviyesine çıktı. Taşıyıcı, analistlere önümüzdeki üç yıl için kapasiteyi yılda% 4 ila% 6 oranında artıracağını ve endüstri fiyat savaşı korkularını artıracağını söylediğinde önemli bir sektör düşüşünü tetikledi.
Rival American Airlines Group Inc. (AAL)% 4'ün üzerinde yükseldi, ancak United'ın planları 2018 büyümesini ve kârını etkileyebileceğinden gelecek haftaki kazançlarından sonra yer kaybedebilir. Bununla birlikte, bilet fiyatları 2018'de şimdiye kadar yükseliyor ve güçlü ekonomik ortamda havayolu aşırı kapasite belirtileri az. Delta Air Lines, Inc. (DAL) bu temayı bu hafta başında pekiştirerek tahminleri de karşıladı ve rehberliği doğruladı.
United Continental Holdings, Inc. (UAL) hisseleri, çok yıllı bir yükseliş trendinden sonra Şubat 2015'te 70 $ 'lık düşük seviyelerde yer aldı ve Haziran 2016'daki 40 $' lık düşük seviyelerde destek bulan çok dalga düzeltmesinde satıldı. önceki yüksek altı ay sonra bir gidiş-dönüş turu durdu ve Mayıs 2017 koparmalarına yana doğru taşlanarak durdu. Bu ralli hemen başarısız oldu ve dördüncü çeyrekte 50 $ 'ların ortasında sona eren dik bir düşüşle boğaları yakaladı.
Hisse senedi Kasım ayında bir kez daha yükseldi, ancak artış, kapasite açıklamasından hemen sonra Ocak 2018'de.786 Fibonacci satış geri çekilme seviyesinde yüksek hacimli bir boşluk ile sona erdi. Nisan ayına doğru yatay bir seyir izleyerek yatırımcılar bu haftanın kazanç raporunu beklerken boşluğu doldurmadı. Haber sonrası ralli, büyük deliğin 1.5 puanına ulaştı ve bu da montaj için önemli miktarda satın alma gücü alacak.
Bilanço içi satış hacmi (OBV), 2014 yılının en yüksek seviyesinde, 2015 yılı zirvesinin çok önünde yer aldı ve Haziran 2016'nın ortasına düştü. Şubat 2017'ye yükseldi, bir kez daha dirençle durdu ve bir kaya gibi düştü Eylül ayına kadar. O zamandan bu yana satın alma gücü, 2017 kırılımının orta noktasını delemedi ve 2018 kopuşu olasılığını düşüren zayıf kurumsal sponsorluğu gösterdi.
American Airlines Group Inc. (AAL), 2012 birleşmesinin ardından US Air'in uzun vadeli grafiğini kabul etti. Hisse senedi, Ocak 2015'te 50 $ 'ların ortasında toplandı ve Haziran 2016'da gençler arasında iki yılın en düşük seviyesine ulaşan bir düşüşe girdi. Sonraki iyileşme dalgası hızlı bir şekilde 50 $' a kadar yükseldi ve sığ yükselen bir kanal haline geldi. önceki zirvede direnişe ulaşmak bir yıldan fazla sürdü.
Bir Ocak 2018 patlaması iki haftadan az bir sürede başarısız oldu ve 55, 50 ile 57, 50 dolar arasında bir boşluğu tetikledi. Sonraki düşüş Şubat ayında 40 $ 'ların ortasında destek buldu ve boşluğu doldurduktan sonra durdurulan zıplamayı tetikledi. Hisse senedi Nisan ayına kadar satıldı ve Kasım 2017'de bu hafta zıplamadan önceki ilk çeyreğin en düşük seviyesine geriledi. Şu anda 200 günlük üssel hareketli ortalamanın (EMA) çok altında işlem görüyor, ancak hala kanal desteğini tutuyor ve boğalara gelecek haftaki kazanç raporuna zemin kazanma fırsatı sunuyor.
OBV, 30 puanlık satışa rağmen, Mart 2015'te dikey bir patlama ve 2016 yılının ortasına doğru yatay bir şekilde patladı. O zamandan beri alternatif boğa ve ayı gücü dalgalarıyla salınımlı bir modelde sıkıştı. Son satın alma dalgası, Ocak 2018'de 2017 zirvesinin altında patladı, bu haftanın ralli dürtü göstergesini zorlukla değiştirdi ve yeni bir yükseliş trendi oluşturmak için büyük bir yükseliş katalizörü alacağını düşündürdü. (Daha fazla bilgi için, bkz . Kazançlarda Yükselmeye Hazır 4 Aşırı Stok .)
Alt çizgi
United Continental ve American Airlines, tarihi boğa piyasasına rağmen 2015'in üzerindeki direncini kırmayı başaramadı ve stoklar şu anda alıcılara çok az değer sunuyor. (Ek okuma için şunlara göz atın: Havayolları Neden Karlı Değil .)