Gaz fiyatları 4 galonluk bir galona yaklaşırken, sürücüler yakıt ekonomisini iyileştirmenin yeni yollarını bulmaya zorluyorlar. Sürüş tarzımızın kilometre performansımız üzerinde önemli bir etkisi vardır: Daha düşük hızlar, pedallarda kolaylık ve hız sabitleyici kullanımı her biri daha iyi yakıt tasarrufu sağlar. Benzer şekilde, bakımı iyi yapılmış bir araç - uygun şekilde şişirilmiş lastikler, iyi bir hizalama ve iyi ayarlanmış bir motor - gaz deposunun daha da gerilmesine yardımcı olur. İyi sürüş alışkanlıkları (muhtemelen en etkili ve en ucuz yöntem) ve dikkatli bakımın yakıt ekonomisi üzerinde olumlu bir etkisi olsa da, sürücülerin yakıt verimliliğini artırmasına yardımcı olabilecek bir dizi araç modifikasyonu vardır. (İlgili okumalar için Gaz Kilometre Seviyenizi Artırmanın 9 Kolay Yolu'na da göz atın.)
RESİMLERLE: İlk 6 Dikkatsiz Para Atığı
- Gerçek Zamanlı Motor İzleme Bu cihazlar, akü voltajı ve akıma bağlı veri akışı sağlamak için aracın Dahili Teşhis Sistemine (veya OBD II ; ABD'de satılan araçlarda güncellenmiş yerleşik teşhis standardı) takılır. soğutma sıvısı sıcaklığı, gerçek zamanlı yakıt ekonomisi okumasına göre. ScanGauge'ın OBD II Bilgisayarı veya HKS'den CAMP2 gibi yakıt ekonomisi enstrümantasyonu, aracın enjeksiyon zamanlamasındaki yakıt miktarı verilerini ölçer. Enjektörler ne kadar uzun süre açık kalırsa, o kadar fazla yakıt serbest kalır.
Bu cihazlar yakıt verimliliğini nasıl artırır? Basit. Sürücüler, sürüş alışkanlıklarının kilometreyi nasıl etkilediği konusunda anında geri bildirim alır. Hattın üzerine ateşleyin ve ekran yakıt ekonomisinde ani (ve önemli) bir düşüş gösterir. Sürücüler daha akıcı olmayı ve biraz daha yavaş sürmeyi öğreniyor. Vakum Göstergeleri Vakum göstergesi, manifold vakumu izleyerek anlık yakıt ekonomisini ölçen düşük maliyetli, düşük teknolojili bir cihazdır. Kavram şudur: Daha yüksek bir manifold vakumu, daha yüksek kilometre değerine eşittir. Görünüşü diğer gösterge paneli enstrümanlarına benzer şekilde, bu kadranlar kullanıcıların yakıt verimliliği açısından ne kadar iyi sürdüklerini bilmelerini sağlar. Pratik ve vakum göstergesinin geri bildirimi ile, sürücüler yüksek ve sabit gösterge basıncını koruyacak şekilde hızlanmayı öğrenirler. Topraklama Kabloları Topraklama kabloları ve kabloları, aracın elektrik sisteminin ayrılmaz bir parçasıdır. Araç, ışıklar, fanlar, stereolar, DVD oynatıcılar ve klimalar gibi sistemleri çalıştırmak için sigortalar, röleler ve elektrik kabloları dahil olmak üzere bir elektrik ağına bağlıdır. Tüm bu sistemler akünün negatif terminaline bağlı ortak bir toprak paylaşır. Bağlantılar yıprandıkça veya gevşedikçe, iletken malzeme miktarı azaldığından direnç artar. Sonuç olarak, elektrik sistemindeki her şey daha fazla çalışmak zorundadır, bu da daha yavaş gaz tepkisi ve azaltılmış yakıt verimliliği de dahil olmak üzere çeşitli sorunlara yol açar. Kaliteli topraklama kabloları, nispeten küçük bir yatırım için aracınızın performansını ve gaz ömrünü artırabilir. Kamyonet Kapakları Bir kamyonetin açık yatağı rüzgar için bir tuzaktır. Bu, kamyonun aerodinamiğini azaltır ve her ikisi de yakıt verimliliğini azaltan önemli ölçüde sürüklenmeye neden olabilir. Kamyon kapakları, havanın kamyonun arkasından akmasına izin veren düşük profilli yatak örtüleri olan tonneau örtüler gibi aerodinamiği de geliştirir. Bazı "ecomodderler" - güç ve hız yerine yakıt ekonomisi için araçları değiştirenler - gaz kilometresini% 13 ila 20 oranında artıran özel aerodinamik kamyon kapakları inşa ettiler. Kamyonun kabininin tepesinden bagaj kapısının tepesine doğru eğimli, aerodinamiği artırarak sürtünmeyi büyük ölçüde azaltırlar. Fikirler için http://www.ecomodder.com/ adresini ziyaret edin.
RESİMLERLE: Duygusal Harcamaları Kontrol Etmenin 5 Yolu
- Kilo Verme Bir araçtaki her 100 kilogram yakıt tüketiminde% 1-2'lik bir artışa eşittir. Araç ne kadar küçük olursa, fazla ağırlıktan o kadar fazla etkilenir. Sürücüler, golf kulüplerinin, alet kutularının ve araçta depolanan diğer gereksiz eşyaları geride bırakabilirler. Daha aşırı bir yaklaşım, aracın parçalarını gerçekten çıkarmak veya değiştirmek: kullanılmayan tavan raflarını çıkarmak (ağırlık ve sürtünmeyi azaltmak), kullanılmayan koltukları çıkarmak, jantları hafif alternatiflerle değiştirmek veya yedek lastiği bir lastik sızdırmazlık maddesi kutusuyla değiştirmek. Buna ek olarak, gaz tankının tamamen yerine kısmen doldurulması, aracın toplam ağırlığını azaltır. Yakıt galon başına yaklaşık sekiz kilo ağırlığındadır; yakıt deposu kapasitesine bağlı olarak, arabada 50 ila 100 kilo daha az sürüş yapmak anlamına gelebilir. Akışkan Modları Üretici tarafından önerilen en düşük viskoziteli motor, şanzıman ve diferansiyel yağları kullanarak, daha ince yağ direnci düşürdüğü için gaz kilometresini artırabilir. Ek olarak, sentetik yağlar sıcaklık değiştikçe daha kararlı viskozitelere sahiptir, bu da direnci daha da azaltır. Sentetik yağlar daha pahalıdır, ancak daha uzun ömürlü olma eğilimindedir, çünkü geleneksel yağlar kadar hızlı parçalanmazlar.
Sonuç: Kas otomobillerinin görkemli günlerinde, ne kadar hızlı gidebileceği açısından, bir aracın performansını iyileştirmeye çok zaman, para ve kalp ayrıldı. Beş saniyede sıfırdan 60'a, galon başına milden çok daha önemliydi. Zaman değişti ve şimdi birçok otomobil meraklısı kas yerine yakıt verimliliğini en üst düzeye çıkarmakla daha fazla ilgileniyor. Tavan raflarını atmak ve bir vakum göstergesi eklemek gibi basit araba modifikasyonları yakıt verimliliğini artırabilir ve mekanik olmayanların bile deneyebileceği kadar kolaydır. Gelecekte üretim arabalarında görülmesi muhtemel uzay çağı tasarımlarını kullanarak aerodinamiği artırmak için aracın şeklini değiştirmek gibi diğer projeler çoğunlukla DIYers'a veya özel modifikasyonlar üzerinde çalışmak için zamanı ve sürüşü olan kişilere ayrılmıştır.. Değişiklikler paradan ve yakıttan tasarruf edebilir ve bu sizin, arabanız ve çevre için iyidir.
Not: Otomobilin güvenliğini ve / veya kullanımını etkileyebilecek herhangi bir modifikasyondan kaçınmak için dikkatli olunmalıdır.