Uzay araştırmaları uzun zamandır birçok kişinin ulusal hükümetlerin alanı olduğunu iddia etmeye çalıştığı çabalardan biri olmuştur. Uzay araştırmaları sadece büyük bir fiyat etiketi taşımakla kalmaz, aynı zamanda şirketlere anathema olan belirsiz ekonomik getiriler de içermekle kalmaz, aynı zamanda birçok uzman ve gözlemci, katılımlarının bir şekilde saf bilimin erdemlerini somutlaştıracağından ve / veya mahkeme salonlarında hüküm vermek zordur.
Bununla birlikte, özel şirketlerin uzaya katılımı bugün sadece bir gerçeklik değil, aynı zamanda bir süredir gerçekliktir. NASA, Saturn-V roketini yapmadı, Boeing yaptı. Benzer şekilde, özel şirketler on yıllardır uyduları inşa ediyor, fırlatıyor ve işletiyor, ayrıca NASA, Avrupa Uzay Ajansı ve diğer hükümet / askeri uzay programlarını araçlar, bileşenler vb.
Tüm bunlar, nihayet uzaydaki gerçek özel katılımın zirvesindeyiz gibi görünüyor. Uzay istasyonu tedarik gemilerinden uzay turizmine, belki de dünya dışı madenciliğe kadar, Orbital Sciences, SpaceX ve Virgin Galactic gibi şirketler, atmosferimizin dışında özel endüstri için uygun bir yer oluşturma konusunda ciddi gibi görünüyor.
Bununla birlikte, yatırımcıların bu evrime katılmaları hala o kadar kolay değil.
Bir Zamanlar Devlerin Etki Alanı
Bir dereceye kadar, yatırımcılar her zaman dış uzaya maruz kalan şirketlere katılabilirler, ancak bu hiçbir zaman anlamlı bir şekilde gerçekleşmemiştir. Boeing, Lockheed, Northrop Grumman ve Alliant Techsystems gibi şirketler uzun süredir faaliyet alanı programlarına giren roketler, uzay araçları, bileşenler, uydular ve sayısız diğer iletişim ve izleme gibi bileşenler ve sistemler oluşturma işinde.
Buradaki sorun, mekana dayalı gelirin her zaman şirketin genel performansı için doğrudan görünür ve önemli olduğu boyuttur. Birçok şirketin uzay programları askeri projelerle yakından ilişkilidir ve "uzay geliri" ile "savunma geliri" arasındaki çizgiyi çizmek zor olabilir.
Dahası, büyük projeler şatafatlı fiyat etiketleri taşıyabilirken (son servis, Endeavour, 2 milyar doların üzerinde maliyet), bu projelerin genellikle uzun yıllara ve birden fazla şirkete (Boeing, örneğin) yayıldığını düşündüğünüzde aslında bu kadar para değil, on iki aylık gelirin ardından 73 milyar doların üzerinde gelir elde ettiğini bildirdi.) Sonuç olarak, Boeing'e yatırım yapmanın uzay araştırmalarına veya geliştirmeye gerçekten her türlü gerçek yatırım olduğunu söylemek zor.
GÖR: Wall Street'teki Savaşın Etkisi
İlk Nesil Saf Oyunlar
Boeing gibi dev şirketler her zaman ticari uzay pazarında bir aslan payı talep etse de, bu, bazı küçük şirketlerin işe girmesini engellemedi. NASA'ya yıllar boyunca ürün ve hizmet sunan bir dizi küçük özel şirket olsa da, esas olarak Orbital Sciences ve Astrotech (bir zamanlar Spacehab olarak bilinir) gibi şirketlere atıfta bulunuyorum.
Orbital Sciences uzun ve bazen zor bir geçmişe sahiptir. Şirket kendisini (Toros, Pegasus ve Minotaur dahil) fırlatma araçlarının uygun bir üreticisi olarak kurmuş olsa da, şirket periyodik başlatma başarısızlığının ötesinde zorluklar yaşamıştır. Şirketin uydu telefonuna girişimi kötü gitti ve ticari uydu operasyonları da karışık bir sicile sahip. Bununla birlikte, şirket büyük ölçüde NASA'nın iyi tarafında kaldı ve hem uydu lansmanları hem de uzay istasyonu tedarik görevleri için yeni araçlar geliştiriyor.
Yeni ile
Uzay şirketlerinin en yeni mahsulü hakkında belki de en dikkat çekici olan şey, hırslarıdır. Orbital Sciences, uydulara ve insansız araçlara odaklanmaktan memnun olsa da, bu yeni şirketlerin çoğu, insanları uzaya götürmek için araçlar inşa etmek istiyor.
Muhtemelen bugün en tanınmış şirketler SpaceX ve Virgin Galactic. PayPal'dan Elon Musk ve Tesla Motors şöhreti tarafından kurulan SpaceX, SpaceX'i kendi roketini ve kargo aracını inşa etmek ve Uluslararası Uzay İstasyonuna bir yük vermek için şimdiye kadar özel şirkete inşa etti. SpaceX, insanları taşıyabilen uzay araçlarında (NASA ile işbirliği içinde) çalışmaya başladı ve şirket on yılın sonundan önce Mars'a bir misyon başlatmaktan bahsetti.
Bakire Galaktik'in özlemleri o kadar yüksek değildir. Virgin Galactic, bir uzay turizmi şirketi olma hedefi etrafında inşa ediyor - yolcuları suborbital ve orbital uzay uçuşlarına götürüyor. Virgin Galactic, yer altı bilim lansmanlarını ve / veya uydu lansmanlarını kolaylaştırma olasılığını veya fırsatını görmezden gelmese de, bu büyük ölçüde gerçek ticari alan fikri üzerine inşa edilmiştir - özel vatandaşlar uzaya yolculuklar için ödeme yapmaktadır. Bu girişimin bir parçası olarak, Virgin Galactic, Virgin Galactic tarafından kullanılacak uzay aracını geliştirmek için Scaled Composites adlı bir Northrop iştiraki ile bir şirket (The Spaceship Company) kurdu.
Alt çizgi
Sadece son beş yılda kaydedilen tüm ilerlemeler için, gerçek şu ki, Orbital Sciences gerçekten yatırımcıların doğrudan uzay ve uzay araştırmalarına bağlı bir yatırım için sahip olduğu tek seçenek. Ticari alan, Boeing gibi şirketlerin bu yatırım açısını desteklemek için yaptıklarının çok küçük bir kısmı. SpaceX'in bir veya iki yıl içinde bir halka arz başlatabileceği konuşulsa da, bugün yatırımcılara yardımcı olmuyor.
Yine de gerçeklerden daha fazla bilim kurgu olsa da, muhtemelen yatırımcıların yatırım yapmak için bir dizi şirkete sahip oldukları ve bu alanın ticarileştirilmesine bağlı olduğu bir zaman olacaktır. İster suborbital uzay uçakları, ticari fırlatma servis sağlayıcıları, araç üreticileri, keşif şirketleri, hatta asteroit madenciliği veya gezegenler arası seyahat gibi uzak fikirler şeklinde olsun, kimse bilmiyor. Ancak bu gelişmelere katılacak tüm heyecan için, yatırımcılar, uygulanabilir adreslenebilir pazarlar, rekabetçi avantajlar ve kazanan fikirleri her zaman kaybedenlerden ayıracak sürdürülebilir sermaye getirileri gibi sıradan ayrıntılar olduğunu hatırlamalıdır.