İktisat teorisinde, tamamlayıcı malların kullanımı başka bir malın kullanımı ile ilişkiliyken, ikame mallar tüketiciler tarafından bir şekilde benzer veya karşılaştırılabilir olarak görülen mallardır. Otomobil endüstrisinde, araçlar ve petrol tamamlayıcı mallar olarak kabul edilirken, gaz yakan kamyonlar ve SUV'lar, makul yedekler olarak düşünülecek, yakıt bakımından daha verimli olan daha küçük muadillerine yeterince benzemektedir. Bu iki farklı mal kategorisini anlamak, fiyat değişikliklerinin farklı mal türlerine olan talebi nasıl etkilediğini düşünmede yardımcı olur. Geçtiğimiz yıl boyunca petrol fiyatındaki önemli düşüş ile, bu ayrım otomobil endüstrisinin nasıl etkilendiğini ve etkileneceğini anlamada çok önemlidir.
Düşük Petrol Fiyatları Otomobiller İçin Yakıt Talebi
Benzin petrol bazlı bir ürün olduğundan, ham petroldeki fiyat değişiklikleri fiyatı doğrudan etkiler. Benzin fiyatındaki düşüş, otomobil sahiplerinin diğer satın alımlarda kullanmak için daha fazla harcanabilir gelire sahip oldukları anlamına gelir. Araçlarının ömrünü uzatmaya çalışanlar, düşük yakıt fiyatlarından tasarruf ettikleri ekstra gelirin şimdi yeni bir aracın satın alınmasını finanse etmek için kullanılabileceğine karar verebilirler. Araç mülkiyeti masraflarını karşılayamayanlar için, depresif yakıt fiyatları sürüşü çok daha ucuz hale getirir ve sonuç olarak araç mülkiyeti çok daha çekici hale gelir. (Daha fazla bilgi için, bkz. Düşük Petrol Fiyatlarından En Çok Etkilenen Şirketler .)
Ancak, düşük yakıt fiyatlarının araç tüketimi üzerindeki etkisi farklı pazarlara bağlı olarak değişecektir. Norveç gibi yüksek bir yakıt vergisi ülkesindeki tüketiciler, düşük yakıt vergisi ABD'deki tüketicilerle aynı mutlak fiyat değişikliğini yaşamasına rağmen, fiyatta genel olarak daha düşük bir yüzde değişimiyle karşı karşıyadır. Bu nedenle, fiyat değişikliği Norveç'te ABD'de olduğu kadar önemli görünmeyecektir ve bu tüketici algısı, Amerikan araç alımlarında Norveç'ten daha önemli değişikliklere neden olmalıdır.
Ayrıca, bazıları son derece oynak petrol fiyatlarının olduğu dönemlerde, fiyatların gelecekteki yönüne ilişkin tüketici belirsizliğinin arttığını ve bunun sonucunda mevcut fiyat değişikliklerinin yeni araç alımları üzerinde sınırlı bir etkiye sahip olduğunu iddia edecektir. Bu perspektiften bakıldığında, otomobil satışlarındaki değişiklikler, yakıt fiyatlarından tüketici beklentilerini cari fiyatlardan daha fazla yansıtabilir. Toplam otomobil satışlarındaki son artış, fiyatların düşük kalacağı beklentilerini yansıtabilirken, çoğu endüstri uzmanı, Amerikan otomobil tüketicilerinin düşünmek istediklerinden çok daha kısa görüşlü olduğunu savunan yakıt fiyatlarındaki son artışa doğrudan kredi veriyor. (Daha fazla bilgi için, bkz. Petrol Fiyatları Ne Kadar Düşük? )
Otomobil Yedekleri
ABD'deki toplam otomobil satışları düşük yakıt fiyatları nedeniyle artmış olsa da, beklendiği gibi yakıt tasarruflu ikamelerinden daha hızlı büyüyen gaz yakıcılar olmuştur. Düşük yakıt fiyatları, düşük yakıt ekonomisine sahip bir aracı kullanmanın maliyeti ile yüksek yakıt ekonomisine sahip bir araca daha az önem verir ve böylece tüketiciler avantajları tercih eder - ekstra alan ve daha fazla güvenlik hissi - daha büyük, daha az yakıt tasarruflu araçlar.
Amerikan otomobil üreticileri, tüketicilerin satın aldığı araç türlerine kayıtsız değil ve SUV'lere, kamyonlara ve daha büyük arabalara yönelik eğilim, birkaç nedenden ötürü endüstri için gerçek bir nimet. İlk olarak, ABD'li otomobil üreticileri genel olarak yabancı muadillerine göre daha düşük yakıt ekonomisine sahip araçlar sundular ve bu nedenle bu araç tiplerine yönelik trendden daha fazla faydalanacaklar. Diğer bir neden ise, küçük taşıtlardaki kar marjlarının genellikle büyük taşıtlardaki kar marjlarından daha az olması, elektrikli araç satışlarında ise genellikle zararların yaşanmasıdır.
Amerikalı otomobil üreticileri şu anda daha yüksek kar elde etmekle birlikte, gelecekte düzenleyicilerin cezalarıyla karşılaşabileceklerinden endişe duyuyorlar. Yeni yakıt ekonomisi standartları 2016 yılında yürürlüğe girecek ve federal hükümet yakıt ekonomisi önümüzdeki on yılda galon başına 54, 5 milden fazla olmayan yeni araçlar görmeyi hedefliyor. Otomobil üreticileri, araçlarında genel yakıt verimliliğini artırma planı olmadan, şimdi yüksek kârların tadını çıkarırken, gelecekte ileride ağır para cezalarıyla karşılaşabilirler. Daha çevreci araçların alımını ve üretimini teşvik eden gelecekteki düzenlemeler ve / veya sübvansiyonlar, düşük yakıt fiyatlarının ikame etkilerinde potansiyel bir sınırlayıcı faktör olabilir. (Daha fazla bilgi için, bkz. Yeni Yakıt Verimliliği Standartları Amerikalıları Nasıl Etkileyecektir .)
Alt çizgi
Tamamlayıcı ve ikame malların anlaşılmasına dayanarak, Amerikan otomobil endüstrisi, petrol fiyatındaki son düşüşten beklenen etkileri sergiliyor. Daha düşük yakıt fiyatları, sürüşü daha ucuz hale getirerek otomobil sahipliğini daha cazip hale getirir. Azalan sürüş maliyeti aynı zamanda gaz yakanlarla daha küçük yakıt ekonomisi ikameleri arasındaki farkın daha az önemli olduğu anlamına gelir ve tüketici tercihlerinde daha büyük ve daha güçlü araçlara doğru bir kayma yaratır. Amerikalı otomobil üreticileri bu trendden önemli ölçüde daha yüksek kar elde ederken, bu artan kazançları daha yeşil standartlara uymak için araçlarının yakıt verimliliğini artıran stratejilere yatırmak akıllıca olacaktır.
![Petrol fiyatları otomobil endüstrisini etkiler mi? Petrol fiyatları otomobil endüstrisini etkiler mi?](https://img.icotokenfund.com/img/tools-fundamental-analysis/106/do-oil-prices-affect-auto-industry.jpg)