17 Aralık 1903'te Kitty Hawk, Kuzey Carolina, Wilbur ve Orville Wright havadan daha ağır bir gemide ilk kontrollü, sürekli uçuşu tamamladıklarında tarih yazdılar. Uçuş sadece 12 saniye sürdü ve bilindiği gibi "Wright Flyer" sadece 120 feet gitti, ancak yüzyılın en önemli başarılarından biriydi.
RESİMLERDE: Tatil Tasarruf İpuçları
O zamandan beri, dünya çapında binlerce havayolu şirketi gelip gitti, bazıları bir iki yıl içinde toplandı; diğerleri bir zamanlar öncü bir sektörde miras bırakmadan önce onlarca yıldır işinde kalıyorlar. Ticari uçuş tarihini şekillendirmeye yardımcı olan birkaç unutulmaz havayoluna bakacağız.
Kuzeybatı Havayolları
Northwest Airlines (NWA) 1926 yılında Northwest Airways olarak faaliyete geçti. Çoğu ilk havayolu şirketi gibi, odağı da ABD Postanesi için posta taşımaktı. NWA 1927 yılında tarifeli yolcu uçuşlarına başladı. Merkezi Eagan, Minnesota'da bulunan NWA, iç ve dış havalimanlarına hizmet verdi. NWA, uçulan yolcu milleri bakımından dünyanın altıncı en büyük havayolu şirketi haline geldi. (Havayolu endüstrisi neden devam eden kayıplar ve iflas ile eşanlamlıdır? Havayollarının Her Zaman Mücadele Etmesinin 4 Sebepinde Öğrenin .)
Düşük maliyetli taşıyıcıların rekabeti ve artan işgücü maliyetleri 2001 yılında NWA'yı kesintiye uğratmaya zorladı. 11 Eylül 2001 terörist saldırıları havayolu için daha fazla mali sıkıntıya neden oldu. Yeniden yapılandırmaya çalıştıktan sonra, Northwest Airlines 14 Nisan 2008'de Delta Air Lines ile birleşeceğini duyurdu. 31 Ocak 2010'da birleşme dünyanın en büyük havayolu şirketini oluşturdu ve Northwest Airlines markası kullanımdan kaldırıldı.
ATA Havayolları
Indiana, Indianapolis merkezli American Trans Air (ATA) 1973 yılında hizmete girdi ve düşük maliyetli tarifeli servis ve charter servis havayolu şirketi oldu. Tarifeli uçuş rotaları, ABD anakarasına ve Hawaii'ye odaklandı ve dünya çapında askeri ve ticari charter uçuşları yapıldı. ATA, Kuzey Amerika'nın en önemli charter havayolu şirketi oldu ve diğer tüm askeri havayollarından daha fazla ABD askeri askeri taşıdı.
Bölüm 11 iflas başvurusunda bulunduktan bir gün sonra, ATA 3 Nisan 2008 tarihinde, mevcut ve gelecekteki tüm uçuşları derhal iptal ettiğini, artan yakıt fiyatlarını ve büyük bir askeri sözleşmenin nedenlerini kaybettiğini belirterek duyurdu. (Muhtemelen uçmanın, cüzdanınızı çok daha fazla dışarı çekmek anlamına geldiğini fark ettiniz. Eskiden Ücretsiz olan 7 Hava Seyahat Perksindeki havayolu freebies listesinden nelerin düştüğünü öğrenin.)
Trans World Havayolları
Trans World Airlines (TWA), 1925 yılında Western Air Express olarak kuruldu. Ünlü havacı Howard Hughes, havayoluna büyük yatırım yaptı ve sonunda 1941'de kontrol edici bir ilgi gördü. TWA daha fazla iç ve dış güzergâh içerecek şekilde genişledi ve 1988'de Atlantik-ötesi yolcuların% 50'sinden fazlasını taşıdı.
1980'lerde havayolu deregülasyonu ve TWA'nın Pasifik ve hava kargo pazarlarına odaklanma eksikliği, TWA için finansal sıkıntıya yol açtı. 17 Temmuz 1996 TWA Flight 800 patlaması, yaşlanan filosunun medyada belirgin bir şekilde yer almasına yol açtı. Aralık 2001'de TWA, American Airline'ın ana şirketi tarafından satın alındı.
Doğu Havayolları
Eastern Airlines, 1926'da Pitcairn Havacılık olarak başladı ve merkezi Miami, Florida'da bulundu. 1938'de I. Dünya Savaşı'nın uçan ası Eddie Rickenbacker havayolu şirketini General Motors'tan satın aldı ve yenilikleriyle şirketi büyüttü. Savaş sonrası dönemin en kârlı havayolu şirketi oldu. Eastern Airlines 1971'de Walt Disney World'ün yanı sıra Eastern Airlines için de başarılı olduğunu kanıtlayan bir ittifak olan Walt Disney World'ün resmi havayolu şirketi oldu.
1978 Havayolu Deregülasyon Yasası, havayolunu düşük maliyetli havayollarıyla rekabet etmeye adapte olmaya zorladı. Kendini son derece deneyimli pilotlarla kaliteli bir havayolu olarak pazarlayan pazarlık havayollarına karşı yeterli pazar payını sağlayamadı. Deregülasyon, Hava Hattı Pilotları Birliği ve Taşımacılık İşçileri Sendikası tarafından temsil edilen eşzamanlı grevler ve diğer mali sıkıntılar 1989 Mart ayında iflas başvurusunda bulundu. 19 Ocak 1991'de Eastern Airlines filosunu toprakladı.
Pam American World Airways
Pan American World Airways (Pan Am), 1927 yılında, Florida ve Havana, Küba arasındaki tarifeli bir havayolu ve yolcu taşımacılığı servis yolları olarak kuruldu. Pan Am'ın jet uçağı, jumbo jetleri ve gelişmiş bir rezervasyon sistemi kullanımı ticari havayolu endüstrisinin şekillenmesine yardımcı oldu. Pan Am'ın başarısının önemli bir parçası, yüksek eğitimli pilot, uçuş ekibi, mekanik ve destek personeli idi. (Bu kötü huylu sektör çoğu yatırımcının inandığından daha iyi durumda. Havayolu Stoklarının Yükselişe Geçişini Kaçırmayın.)
1973 enerji krizi, daha yüksek yakıt maliyetleri ve azalan hava yolculuğu talebiyle Pan Am'ı etkiledi. Pakistan'da Pan Am Flight 73'ün 1986'da kaçırılması ve 1988'de İskoçya'nın Lockerbie, Pan Am Flight 103'ün terörist bombalanması, havayolunun itibarına onarılamaz bir hasar verdi. 1990'da başlayan Körfez Savaşı, uluslararası hava yolculuğu talebini daha da azalttı ve Pan Am en karlı rotalarını satmaya başladı. Kârlı bir işe devam edemeyen Pan Am, Aralık 1991'de faaliyetlerini durdurdu.
Rekabetçi Endüstri
Ticari havacılık, kuruluşundan bu yana rekabetçi bir sektör olmuştur. Herhangi bir işte olduğu gibi, genişleme kâr veya iflasa yol açabilir. Operasyonları durduran havayollarının birçoğu, kısmen sadece içeriden değil, aynı zamanda endüstriden de yoğun büyüme nedeniyle bunu yaptı. Şiddetli rekabet, ücretleri düşürmek, terörist saldırılar ve mekanik problemlerden kaynaklanan kötü baskılar ve artan iş gücü ve yakıt maliyetleri, bu bir zamanlar gelişen havayollarının çoğunun yok olmasına katkıda bulundu. Ticari havayolu endüstrisi uçucudur ve bir şirketin değişen düzenlemelere ve tüketici ihtiyaçlarına uyum sağlama yeteneği başarısı için çok önemlidir.
En son finansal haberleri takip edin, Su Soğutucu Finansmanı: Milyar Dolar Zirvesi ve Barack Vs. BP.