İçindekiler
- Taşıt Kredileri ve Hanehalkı Borçları
- Taşıt Kredisi Profilleri
- Otomobil Kredisi Borcunu Yorumlama
- Alt çizgi
Amerikalılar şimdi toplam 1, 2 trilyon dolar oto kredisi borcuna sahip olmalı - 23.000 dolardan 53 milyon Toyota Camrys satın almak için yeterli. Bu, LendingTree tarafından toplanan ve Üç Aylık New York Federal Rezerv Bankası'ndan Hanehalkı Borç ve Kredi Raporu'nda bulunan verilere göre.
Bu otomatik borç seviyesi, sadece 10 yıl önceki seviyesinin neredeyse iki katıdır ve 2010 yılından bu yana iki çeyrek hariç her biri için nalanlar tırmanmaktadır. 2019 yılının dördüncü çeyreğinde TransUnion, ortalama otomatik borçlunun dengesi yaklaşık 18.500 $ 'dır.
Önemli Çıkarımlar
- 2020 yılı başında American's tarafından tutulan otomatik kredi borcu rekor 1.2 trilyon $ 'a yükseldi. Artık oto krediler, ipotek ve öğrenci kredilerinin arkasındaki üçüncü en büyük borç kategorisi olan tüm hanehalkı borçlarının yaklaşık% 10'unu oluşturuyor. artış, borçlu borçluların yüzdesi ortalama seviyenin altında kalıyor ve otomobil satışları güçlü - şimdilik.
Otomobil Kredisi Borçları Toplam Hanehalkı Borçuyla Arttı
Oto kredileri şu anda tüm hanehalkı borçlarının% 9, 5'ini oluşturmaktadır. Amerikalıların artan oto kredisi borcu, Ocak 2020 itibariyle 14 trilyon $ 'ın biraz altında olan artan toplam hanehalkı borcu ile birlikte geliyor. Otomatik kredi borcu, ipotek borcu (8.9 trilyon $) ve öğrenci kredi borcu (1, 5 trilyon dolar), her biri 2011'den beri sürekli arttı.
Toplam oto kredisi miktarı artmakla kalmadı, aynı zamanda toplam orijin veya yeni kredi sayısı da arttı. New York Fed, bunu “verilerde gözlemlenen en yüksek yıllık otomatik kredi oluşum hacmi” olarak nitelendirdi. İnsanların otomobil kredisi alması için en yoğun zaman Mart, Mayıs ve Ağustos'tur. Mart 2005'te Amerikalılar 2 milyon otomobil kredisi aldı; Mart 2019'da 2, 5 milyon.
Ucuz kredi ve güçlü istihdam şüphesiz daha fazla Amerikalı'nın geçen çeyrekte araba satın almasına yardımcı oldu. Ancak faiz oranları arttıkça, değişken faizli kredi kartı borcuna sahip tüketiciler kredi kartı ödemelerinin arttığını görebilir ve bu da otomatik ödemelerini yapmalarını zorlaştırabilir. Daha yüksek faiz oranlarının, borçluların daha yüksek aylık ödemeleri karşılayabilmeleri için ücretler önemli ölçüde artmadıkça daha az borçlanma anlamına gelmesi muhtemeldir.
Otomobil satışları güçlü seyretti. TransUnion, 2020 yılında finanse edilen daha büyük tutarları, daha uzun kredi vadelerini ve daha düşük kullanılmış araç değerlerini hesaba katmak için daha büyük peşinat ödemeleri gerektiren otomobil kredilerini görür. Ciddi borçlu oto kredilerinde küçük bir artış beklemektedir, ancak oto kredilerinin daha nitelikli, düşük riskli borçlulara daha fazla tercih gösterdiklerini söylüyor.
Taşıt Kredisi Profilleri İyi Görünüyor
Rekor miktarda oto kredisi borcuna rağmen, Amerikalılar şimdilik araba ödemelerine ayak uyduramıyorlar. 2020 yılının ilk çeyreğinden itibaren yaklaşık% 7'si 30 gün veya daha fazla gündü ve otomatik kredi borçlularının sadece% 2'si 90 gün veya daha uzun sürdü. 90 ila 120 günlük temerrütten sonra, borç verenler borçluların temerrüde düştüklerini ve araçlarını yeniden kullanabildiklerini düşünürler. (Daha fazla bilgi için temerrüt ve temerrüt arasındaki farklar nelerdir? Ve Arabanızı Artık Ödeyemeyeceğiniz Zamanlar için Seçenekler )
Oto kredi borçluları için ortanca kredi puanı 707 idi, 2011'den bu yana en yüksek, ancak 740 eşiğinin altında genellikle çok iyi olarak kabul edildi. 2019'un dördüncü çeyreğinde LendingTree platformunu kullanan kişilerin ortalama oto kredi oranı Nisan ayında% 8, 06 idi, ancak kredi puanları düştükçe oranlar artıyor.
(Kredinizi Etkileyen En Büyük 5 Faktörde ve Faiz Oranlarının Araç Kredilerinde Nasıl Çalıştığını Öğrenin .
Otomatik Kredi Borcunu Temkinli İyimserlikle Yorumlama
Hanehalkı Finansal İstikrar Merkezi'nin kıdemli danışmanı ve yöneticisi Ray Boshara, Aralık ayında tüketici borcunun son beş yılda hane halkı gelirinin neredeyse iki katı kadar büyüdüğünü ve tüketici borcunun tüm zamanların en yüksek oranının% 26'sına ulaştığını yazdı. harcanabilir gelir. Bu artan borç, tüketicinin ekonomi hakkındaki iyimserliğini gösterebilir. Bu aynı zamanda tüketicilerin eski kredilerini ödediği ve şimdi yeni kredilere hak kazandıkları anlamına da gelebilir. Ancak, ailelerin finansal stres altında olduğunu ve ihtiyaçlar için ödeme yapmak için borçlanması gerektiğini de gösterebilir.
Eğer borçlu daha fazla borçlu olursa, ekonomik büyüme zarar görebilir. Daha yüksek hanehalkı borcu, bir ila iki yıl boyunca kısa vadeli GSYİH büyümesini artırabilir, ancak bundan sonra bastırır. Tüketiciler daha fazla borç aldıklarında, sonunda ödemek zorundadırlar. Fazla harcama yapmaya devam ederse, bir durgunluk isabet ederse veya gelirleri düşerse, borç ödemeleri isabet alacaktır.
Alt çizgi
Amerikalıların oto kredisi borcu artmaya devam ediyor. Artan faiz oranları, araba alıcılarını 2020'de daha az borç almaya zorlayabilir, ancak ekonomideki bir dönüş frenleri devreye sokabilir. Tüketicilerin borçlanma ve satın alma alışkanlıkları ekonomi hakkında sürekli iyimserlik göstermektedir, ancak tüketiciler kendilerini fazla genişletmekten kaçınmaya özen göstermezlerse, daha uzun süreler olabilir.