Önümüzdeki haftalarda tam kapsamlı bir ticaret savaşı başlarsa, üç sektör potansiyel kısa satış fırsatları olarak öne çıkıyor. Dikkat çekici bir şekilde, bu pazar grupları ikinci çeyrekte 2018'in en yüksek seviyelerine yaklaştı ve yatırımcılar politik duruşun verimli müzakereler sağlayacağına bahse giriyorlar. Trump yönetimi Çin, Kanada, Meksika ve Avrupa Birliği'ne yönelik tehditleri takip ederse, bu bir gecede değişebilir.
Yarı iletkenler
ABD'li yonga üreticileri, bir ticaret savaşında dünya çapında pazar payını kaybetmeye devam ediyorlar çünkü Çin teknoloji ürünlerine derinden gömülmüş durumdalar. Asya ülkesi zaten yabancı üreticilerden kurtulmak için bir girişim başlattı ve artan bir kriz göçü hızlandırabilir. Skyworks Solutions, Inc (SWKS) için, satışların% 83'ü Çin'den geliyor, Qualcomm Incorporated (QCOM)% 64 ve Qorvo, Inc. (QRVO), TriQuint Semiconductor ve RF Micro Devices birleşmesi ile 62'de geliyor. %.
Qorvo, Ocak 2015'te 69, 00 dolardan halka açıldı ve Haziran ayında 88, 35 dolardan tepeye çıkan sığ bir yükseliş trendine girdi. 2016 yılının ilk çeyreğine kadar sattı ve tüm zamanların en düşük seviyesi 33.30 $ seviyesinde yer alırken, sonraki sıçrama Ağustos ayında 60 $ 'ın ortasında durdu. Hisse senedi Şubat 2017'de direnişe geçti ve son 15 ayını bu seviye ile 2015'in en yüksek seviyesi arasında işlem görmeye harcadı. Her iki yöne de gidebilir, üçlü basamaklara güçlü bir kopuş getiren bir ticaret anlaşması yükselirken, artan gerilimler 2016'yı oyuna sokan bir çöküşü tetikleyebilir.
Ulaştırma
Tam ölçekli bir ticaret savaşı patlak verirse ulaşım stokları da yenilebilir. Nakliye hacmi kuzey ve güney sınırlarının yanı sıra batı kıyısı nakliye limanları ve dünya çapında paketleme şirketlerine düşecektir. Kansas City Southern (KSU) en büyük kuzey-güney demiryolu güzergahını işletir ve ABD NAFTA'dan çekilir ve son on yıl içinde olgun tedarik zincirini bozarsa patlayabilir. (Daha fazla bilgi için bkz. Bir Ticaret Savaşı Ulaştırma Boğa Piyasasını Sonlandırabilir .)
Kansas City Southern, 2008'in en yüksek seviyesi olan 2011'de 55.90 $ 'a çıktı ve 2013'te 125 $' ın üzerine çıkan güçlü bir avansa girdi. 2014 yılında 80 $ 'lık bir geri çekilme, çift üst kırılımı tamamlayan başarısız bir koparma girişimine yol açtı. Düşüş, 60'ların en düşük seviyesine geriledi ve kırılmış tavanın altında 15 aylık test sağladı. Bu direnç seviyesini Haziran 2017'de monte etti, ancak o zamandan beri bütçeye giremedi, 100 dolardan düşüşle güçlü bir satış sinyali oluşturacak bir holding modelinde kaldı.
otomobil
ABD'li otomobil üreticileri, ticaret uyuşmazlıklarında sıfırdaki pozisyonları göz önüne alındığında, oldukça iyi bir ayağa kalktı. "Amerikan satın al" toprağın yasası haline gelirse bu şirketlerin fayda sağlayacağı varsayılmaktadır, ancak General Motors Company (GM) ve Tesla, Inc. (TSLA), son yıllarda Çin iyi niyet ve pazar payı oluşturduktan sonra kazançtan daha fazla kaybedecektir.. GM ayrıca NAFTA sonrası arz kesintileri ve müşterileri kullanılmış otomobil pazarına zorlayan havacılık maliyetleriyle de karşı karşıya.
General Motors, 2014 yılında 2010 halka arzından sonra yayınlanan ve kuyruğa döndü ve Ağustos 2015 mini flaş kazasında 20'li yılların ortalarında destek bulan dalgalı bir düşüş trendine indi. Kasım 2016'ya üç yüksek düşüş kaydetti ve bir yükseliş trendinde yükseldi ve Ekim 2017'de tüm zamanların en yüksek seviyesi 46.76 $ 'a ulaştı. Mart 2018'de 200 haftalık üstel hareketli ortalamaya (EMA) düşüş, güçlü bir sıçrama yaratarak Mart 2018'de satın alındı. önceki yüksek seviyeye ulaşamadı. Bu görevi acele etmeli veya uzun vadeli bir tepme modeli içinde daha düşük bir yüksek riskle karşı karşıya kalmalıdır.
Alt çizgi
Politik gerginlikler tam bir ticaret savaşına dönüşürse, yarı iletken, ulaşım ve otomobil stokları agresif bir şekilde satılabilir. (Ek okuma için, bir Ticaret Savaşı için Nereye Yatırım Yapılır: Goldman'ın Görüşüne bakın .)