Wright kardeşler yirminci yüzyılın başlarında ilk başarılı uçağı icat ettiğinden beri havacılık ortaya çıktı. Bugün, Boeing Co. (BA), Airbus SE ve JetBlue Airways Corp. (JBLU) gibi havacılık devleri, dikey kalkış ve iniş yeteneklerine sahip otonom uçan elektrikli uçaklar geliştirmek için girişimlere ve projelere yatırım yapıyorlar. Wall Street Journal'ın yakın tarihli bir hikayesine göre, Uber Technologies Inc. (UBER) bile nakliye hizmetlerini hava yollarına genişletmeyi planlıyor.
Kaliforniya merkezli start Ampaire kısa bir süre önce yapılan test, beş yolcu uçağının uçağın arkasındaki pervaneye güç veren güçlendirilmiş bir elektrik motoru ile uçtu. Uçak hala uçağın burnundaki pervane için normal bir yanmalı motor kullanırken, bu hibrid uçağın başarılı uçuşu, havacılığın çok uzak olmayan bir geleceğine bir bakış sunuyor.
Ampaire'ın kurucu ortağı ve genel müdürü Kevin Noertker, “Bu bir tür plug-in hibrid otomobil gibi, ” dedi. “Burada gerçekten elektrikli taşıtların paltolarını kullanıyoruz.”
Yatırımcılar İçin Anlamı
İklim değişikliğinin gezegen için önemli bir tehdit haline geldiği ve havacılık endüstrisinin küresel sera gazı emisyonlarının% 2 ila% 3'üne katkıda bulunduğu bir zamanda, ticari uçakları elektrikli hale getirmek, yenilikçi girişimciler ve endüstri liderleri için yeni hedef haline gelecektir. Elektrik motorları da türbin motorlarına göre daha az ısı üretir, bu da bakımlarını daha ucuz hale getirir. Hem yakıt verimliliği hem de daha ucuz bakım, önemli maliyet tasarrufu sağlayacaktır.
Aslen bir Cessna Skymaster olan Ampaire'in güçlendirmesi, tek bir şarjla 200 mil yol kat edebilir, değiştirilmemiş bir uçaktan% 55 daha az yakıt kullanır ve bakım maliyeti% 50'ye kadar daha azdır. Kaliforniya merkezli bir başka girişim olan Wright Electric, % 20'ye varan yakıt tasarrufu sunması beklenen hibrid motorlu dokuz kişilik bir uçağı güçlendirmeyi planlıyor.
Şirketlerin şu anda karşılaştığı en önemli kararlardan biri, tamamen yeni bir uçak tasarlama veya sadece mevcut modelleri elektrik motorları ile donatma konusudur. Yenileme, şirketlerin ticari üretim için modellerini yakında serbest bırakmalarına izin verebilir, çünkü bu modeller daha az düzenleyici engellerle karşılaşacaktır. Bununla birlikte, uzun vadede yeni tasarımların kazanması muhtemeldir.
Federal Havacılık İdaresi (FFA), tasarım değişiklikleri onaylarının uzun yıllar alabileceğini söyledi. Ancak, en azından sonradan iyileştirmelerle, “uçak iskelet işlerini zaten biliyorsunuz, ” diyor Havacılık ve seyahat yatırım şirketi DiamondStream Partners'ın genel müdürü Dean Donovan, Journal'a verdiği demeçte. “Gerçekte yaptığınız tek şey, tahrik sistemini değiştirmek.”
Yine de, Florida merkezli elektrikli havacılık şirketi VerdeGo Aero'nun CEO'su Eric Bartsch, “Geleneksel itiş gücü etrafında tasarlanan n hava aracı genellikle elektrik veya hibrit elektrik gücünün faydalarını gerçekleştirmek için mücadele ediyor” dedi. “Yeni tasarlanan uçaklara odaklanmak nispeten kolay bir karardı.”
Haziran ayında Paris Air Show'da, İsrail'in açılış Eviation Aircraft, Alice adlı 4 milyon dolarlık elektrik uçağı için "çift haneli" siparişler alarak özel ilgi gördü. Uçak, kuyruğunda bir elektrik motoru ve kanat uçlarının her biri ile saatte yaklaşık 500 mil hızla 650 mil uçabiliyor. Quartz'a göre, Massachusetts'te bölgesel bir havayolu olan Cape Air, Quartz'a göre, uçak için sipariş verdi ve ticari elektrikli uçaklar için ilk sipariş oldu.
2017'den bu yana, elektrikli havacılık girişimlerine yaklaşık 250 milyon dolar yatırım yapılmıştır. Hem Boeing hem de JetBlue, daha sonra hibrid bir uçakla çıkması beklenen Zunum Aero'ya yatırım yaptı. Ampaire, çeşitli risk sermayesi kaynakları, devlet teşvikleri ve motor üreticisi Contintental Aerospace de dahil olmak üzere havacılık endüstrisinden para topladı.
Airbus, 2021 yılına kadar dört turbofaktan birinin yerini elektrikli motorla değiştiren kısa mesafeli bir jetliner'i test etmeyi planlıyor. Bu model yeni bir teknolojiyi tanıtmak ve ticari olarak üretilmemeyi planlıyor. Uber, 2023 yılına kadar yer taksi servisini gökyüzüne genişletmek için elektrikli, dikey kalkış uçaklarını kullanmayı planlıyor.
İleriye bakmak
Başarılı test uçuşları, elektrikli uçakların sadece bir boru rüyası olmadığını, aynı zamanda uçuşun daha uygun, daha ucuz ve daha temiz bir yolu olduğunu göstermektedir. İyileştirilmiş yakıt verimliliği, karbon ayak izlerini azaltmak isteyen hükümetlerle elektrikli uçakları da iyi bir duruma getirdi. Bu iyilik, elektrikli uçakların daha sonra değil, daha erken kalkmasına yardımcı olmalıdır.