737 MAX jetinin, Amerika'nın en büyük imalatçı ihracatçısı ve ülkenin en büyük özel işverenlerinden biri olan Boeing Co.'da (BA) topraklanması ABD ekonomisine ağırlık veriyor. İki felaketli ticari havayolu kazasının ardından Boeing'in üretiminin azalması Boeing fabrikalarında MAX jetleri hattını bıraktı. Wall Street Journal'da aşağıda ayrıntılı olarak anlatılan bir hikayeye göre, MAX üretimine büyük yatırım yapan binlerce tedarikçinin yanı sıra havayolları ve yatırım kararlarını etkileyen havayolları üzerinde baskı oluşturdu.
Boeing'in etkisi, ekonominin, ikinci çeyrekte, kısmen Beyaz Saray'ın hedeflerinin çok altında bir büyüme oranı olan ABD-Çin ticaret savaşı nedeniyle GSYİH'da% 2'lik bir ılımlı artış kaydetmesi bekleniyor. Jefferies LLC'nin finans ekonomisti Ward McCarthy, “Bu yavaşlama öyküsünün önemli bir parçası oldu, ” dedi.
MAX Kriz Ticari Sorunları Yoğunlaştırıyor
ABD-Çin ticaret savaşı, üreticilerin daha yüksek vergiler ve daha yüksek maliyetler nedeniyle üretimi azaltmasına neden oldu. Ve şimdi, Boeing'in azalan MAX üretimi ABD ihracatına ve dayanıklı mal siparişlerine daha fazla zarar veriyor. Mayıs ayında, ABD dayanıklı tüketim malları siparişlerinde aylık% 1.3 düşüş kaydedildi ve sivil uçak ve yedek parça satışlarında 2 milyar dolarlık düşüş kaydedildi. Bu arada, 2019'un ilk beş ayında ABD'nin ticari uçak ihracatı geçtiğimiz yılın aynı dönemine göre% 12 düştü.
WSJ tarafından araştırılan analistler ABD ekonomisinin ikinci çeyrekte yıllık% 2 oranında büyüyeceğini tahmin ediyor. JPMorgan ABD baş ekonomisti Michael Feroli, MAX üretim kesintilerinin tahminlerinin yaklaşık% 0.1'ini, görünüşte küçük bir miktar tıraş ettiğini söyledi. Ancak ekonomistler, Boeing'in üretimi daha da düşürürse etkinin daha belirgin olacağını söylüyor, ki bu da bazı analistlerin tahmin ediyor. Şirket, 2019'un son çeyreğinde teslimatları sürdürmeyi umarken, bazı analistler MAX'in 2020'ye kadar hava hizmetinden uzak durmasını bekliyor.
Hava Yolları, Tedarikçiler İçin Hasar
Boeing, şimdiye kadar MAX ve diğer versiyonların yaklaşık% 20'sini Nisan ayında 52'den ayda 42'ye düşürmek zorunda kaldı. 737 MAX serisi Boeing'in en çok satan uçağıdır ve Bloomberg'e göre kriz başlangıçta 600 milyar dolardan fazla değere sahip MAX sipariş defteri riskini artırmaktadır.
Topraklama ve teslimatlardaki durma, American Airlines Group Inc. (AAL) ve General Electric Co. (GE) gibi şirketlerin WSJ'ye göre finansal hasar vermesini veya kâr rehberliğini askıya almasını sağlamıştır. Yerli ve yabancı havayolları, rotaları ve kapasite artışını azaltmış, işe alma ve promosyonları geciktirmiştir. Boeing teslimatları öneremezse bu daha da kötüleşebilir.
İleriye bakmak
Şüphesiz, JPMorgan'daki analistler MAX krizinin GSYİH üzerinde kısa vadeli bir etkisi olmayacağını söylüyor. Ancak, Business Insider tarafından belirtildiği gibi, "sorunlar zamanında çözülmezse ve 737 MAX'ın bir büyü için üretiminin durdurulması gerekiyorsa" koşulların kötüleşebileceğini ekliyorlar. Yüzde onda birinin tıraş olması Üretimin durdurulduğu çeyrekte GSYİH'nin üç aylık yıllık büyüme oranını düşürdü. " Bağlam için öngörülen ekonomik etki, ABD tarihinin en uzun Ocak ayındaki hükümet kapanışından daha büyük olacaktır.