Lyft Inc., 2019'da halka açılması planlanan en ünlü tek boynuzlu atlardan biridir. Sürüş selamlama şirketi Cuma günü "LYFT" sembolü altında Nasdaq'ta işlem görmeye başlayacak. 30.7 milyon A sınıfı hissesi satmayı planlıyor ve Çarşamba günü halka arz fiyatı 62 ile 68 dolar arasında 70 ila 72 dolar arasında arttı. Spektrumun üst ucunda bu, 24 milyar doların üzerinde bir değer anlamına gelir.
Akranlarının çoğu gibi, Lyft da her A Grubu hisseye bir oy hakkı ve B Sınıfı her hisse 20 oy hakkı ile çift sınıflı bir yapı benimsemektedir. Logan Green ve şirketin kurucuları John Zimmer, B Sınıfı hisselerin tamamına sahip olacak ve% 49 oy gücüne sahip olacak.
Halka arzın yatırımcı tanıtım gezisinin ikinci gününde abartılı olduğu bildirildi. Bununla birlikte, Lyft boğaları hızla gelişen 1, 2 trilyon dolarlık bir ABD taşımacılık pazarında sermaye-ışık şirketi için büyük bir büyüme potansiyeli görürken, son zamanlarda Barron'un raporuna göre firma hala büyük sorunlarla karşı karşıya. Sıkıntılarının başında, 2018'in tüm yılı için yıllık% 32'den (YOY) 911 milyon dolara yükselen montaj kayıpları da dahil. Silikon Vadisi merkezli firmanın kâr edip edemeyeceği ile ilgili soruları gündeme getirdi. Uzun dönem.
İkincisi, rekabetçi cephede, Lyft, küresel pazar lideri Uber Technologies Inc'in arkasındaki iki numaralı selamlama şirketi olarak para kazanmakla mücadele ediyor. Ayrıca, firma büyük ölçüde keşfedilmemiş bölgelerde düzenleyici kaygılarla karşı karşıya ve riskli bir oyun haline getiriyor. Diğerleri, kontrolün Lyft'in iki kurucularında kalacağı konusunda endişe duyuyor ve son olarak, bazıları, Lyft'in halka arzının yatırımcıların ve analistlerin şirket için bir finansal model oluşturması için gerekli ayrıntıları atladığını söylüyor.
Çarpışma Kursu: Lyft Yatırımcılarına Karşı 6 Tuzak
- Genişletme kayıpları 911 milyon dolara yükseldi Piyasa lideri Uber'e karşı rekabet Düzenleyici kaygılar Kontrol, kurucu ortaklarla kalacak IPO dosyası finansal model oluşturmak için yetersiz
Ünlü LUPA Şirketleri Halka Arzlara Hazırlanıyor
Lyft, mobil uygulamada doğan ve günümüz tüketici ekonomisinin hayati bir parçası haline gelen şirketlerden oluşan “LUPA” lakaplı dört stok grubunun bir parçasıdır. Baş rakibi Uber, seyahat endüstrisi yıkıcı Airbnb ve web tabanlı fotoğraf bülten panosu, ya halka açıldı ya da yakın gelecekte bir halka arz olduğunu düşünüyor.
2019 unicorn IPO'larının eleştirmenleri, kamu piyasaları için planlanan şirketlerin çoğunun hala kırmızı renkte faaliyet göstermesine odaklanıyor. Bu arada ayılar, iş modellerinin uzun vadede sürdürülebilir görünmediğini öne sürüyor.
Özellikle Lyft'e gelince, Uber'in açık pazar lideri olduğu uluslararası pazarlarda ve Uber'e karşı rekabet etmek benzersiz bir mücadeledir. Her iki şirket de New York gibi büyük merkezlerde ticareti tehdit eden düzenleyicilerin merhametine devam ediyor. Barron's, Lyft CEO'su Logan Green ve 30'larında her iki kurucu ortak olan Başkan John Zimmer'in, A Grubu hisselerinin her biri 20 oyla süper oy veren B Sınıfı hisse senedine dönüştürülmesinin ardından oyların% 49'una sahip olacağını ekliyor. Bu arada, Lyft'teki ekonomik payları yaklaşık% 5 olacak. Bu senaryo, yönetimin kapatılmasını zorlaştıracaktır.
Diğerleri finansal netlik eksikliği konusunda endişe duymaktadır.
Bloomberg'e göre Triton Research Inc CEO'su Rett Wallace, “Şirketler işlerinin matematiği konusunda açık davranmaya karar vermediklerinde asla iyi olmazlar ve bu adamlar bize bir model inşa etmek için neredeyse hiçbir şey söylemedi, ” dedi., teşvik yapısı göz önüne alındığında, Lyft'in alıcılarla ayrıntılı sayıları görebilecek çok sayıda birleşme ve satın alma görüşmesi gerçekleştirdi. ”
Wallace, “bu konuşmalardaki başarı eksikliğinin şirketin kamu pazarındaki yedek alıcılarına daha ayrıntılı rakamlar açıklama isteğini etkilemiş olabileceğini düşünebilir” dedi.
Lyft'in yatırımcıları arasında AllianceBernstein Holding LP (AB), Alphabet Inc.'in (GOOGL) risk sermayesi fonu Capital G ve Fidelity Investments bulunmaktadır.
Sıradaki ne
Riskler bir yana, Lyft için beklentiler güçlü olmaya devam ediyor. Gelir, 2018'de 343 milyon dolardan 2018'de 2, 2 milyar dolara fırladı ve firma, yılsonu itibarıyla pazarın% 17'sini% 39 payla çaldı. Şirket, DA Davidson'un satın alma kapsamını başlatması nedeniyle halka arzından önce ilk satın alma notunu aldı.
Yönetim son zamanlarda otomobillerin zamanın sadece% 5'inin kullanıldığını, ancak Amerikalıların yılda 1 trilyon dolara mal olduğunu ve pazarı büyütmek ve hızla büyüyen konser ekonomisinden yararlanmak için bolca alan bıraktığını vurguladı. Aynı zamanda, şirket bisiklet paylaşımı, scooter kiralama ve otonom sürüş teknolojisi gibi yeni büyüme pazarlarına giriyor. Ancak bunu göstermeden kâr elde edebilir, daha muhafazakar yatırımcılar aralarında kalmak isteyebilirler.