Otomotiv endüstrisindeki hükümet düzenlemeleri, otomobillerin görünüşünü, bileşenlerinin nasıl tasarlandığını, içerdiği güvenlik özelliklerini ve herhangi bir aracın genel performansını doğrudan etkiler. Sonuç olarak, bu yönetmelikler, genel olarak üretim maliyetlerini arttırarak otomotiv işi üzerinde de önemli bir etkiye sahip olurken, aynı zamanda otomobillerin nasıl satıldığı ve pazarlandığı konusunda sınırlamalar getirmektedir. Otomotiv yönetmelikleri tüketiciye fayda sağlayacak ve çevreyi koruyacak şekilde tasarlanmıştır ve otomobil üreticileri takip edilmezlerse sert para cezaları ve diğer cezalarla karşılaşabilirler.
1950'lerde, bir tüketici markasını ve modelini kullanarak bir arabayı diğerinden kolayca ayırt edebilir. Araba tasarımları yıldan yıla çılgınca değişiyordu ve bu tasarımların yaratıcılığı satış cazibesinin bir parçasıydı. Ancak bu tasarımlar güvenlik açısından da birbirinden çok farklıydı.
Devlet Düzenlemesi Araçların Görünümünü Nasıl Etkiler
Örneğin, 1953 Mercury Monterey'in sert bir direksiyon kolonu ve ısıtma sisteminde potansiyel olarak sürücüyü çarpma ihtimaline neden olabilecek keskin kolları vardı. Hükümet devreye girdiğinde ve emniyet kemerleri, hava yastıkları ve çökme bölgeleri gibi daha modern güvenlik gereklilikleri eklemeye başladığında, otomobil tasarımlarının çoğu aynı görünmeye başladı, böylece otomotiv şirketleri bu gereksinimlere daha kolay uyum sağlayabildi. Her güvenlik özelliğinin tasarım sınırlamaları vardır, belirli bir alan kaplar ve otomobilin belirli bir alanına sığması gerekir. Bu, yeni araçlar için konseptler oluştururken bir otomobil tasarımcısının seçeneklerini sınırlar.
Milletvekilleri de yakıt verimliliğini son yıllarda daha yüksek bir öncelik haline getirdi. Kurumsal Ortalama Yakıt Ekonomisi (CAFE), 1970'lerin başında Arap petrol ambargosundan sonra yürürlüğe giren otomotiv yakıt verimliliği için bir dizi ulusal standarttır. Standartlar, 2025 yılına kadar yakıt verimliliği hedeflerini galon başına 54.5 mil'e çıkarmak için 2012'de yükseltildi. Bu hedeflere ulaşmak için yeni teknolojilerin geliştirilmesi ve uygulanması, yeni otomobil modellerinin hem yakıt tasarruflu hem de güvenli olmasını sağlamak için otomotiv şirketlerinden önemli miktarda yatırım yapılmasını gerektiriyor.
Emisyon Yasaları Maliyeti Artırıyor
Emisyon yasaları da otomobil üreticisinin kârlılığını etkiler. Katalitik konvertörler ve bir otomobilin emisyonlarını azaltmak için tasarlanmış diğer cihazlar, geliştirme, test etme ve seri üretim için paraya mal olur. Bu gider genellikle tüketiciye aktarılırken, çevre düzenlemeleri otomotiv sektörünün günlük faaliyetlerini hala önemli ölçüde etkilemektedir.
Hükümet düzenlemeleri yalnızca ABD ile sınırlı değildir. Çoğu otomotiv şirketi, dünya çapında gemi yapan araçlar üretmektedir. Yabancı bir pazara gönderilmeden önce modifikasyon gerektirmeyen standartlaştırılmış araçlara sahip olmak kendi yararına olacaktır. Sonuç olarak, birçok otomobil sadece ABD düzenlemelerini değil, diğer ülkelerin düzenlemelerini de karşılayacak şekilde tasarlanmıştır. Bu, daha fazla masraf ekler ve tasarım sürecini engeller, çünkü bir aracın dünyanın farklı bölgelerinde yasal olması için birçok farklı kriterin karşılanması gerekir.